|
#1
05-11-2010, 02:01 AM
|
|||
|
|||
طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
كنت اتناقشت مع المهندس سمير عياد فى موضوع تبطيل عربيتى الليجانزا و كان احد الحاجات اللى فكرنا فيها هى ال EGR و كان المهندس سمير اقترح عليا عمل جوان اعمى لسد ال EGR و حاولت ادور على الكلنجريت و لم اجده عند ناس كتير و كنت النهاردة فاضى فحبيت اعمل تنظيف لبلف الايدل و ال EGR و فعلا فكيت ال EGR و نظفته تمام و بعدين ركبته و قمت بفك الايدل و حبيت اجربه و الفيشة راكبة لاقيت الابرة بتتحرك للداخل مسافة صغيرة جدا لا تتعدى 3 الى 4 مم فقمت بتنظيفه و بعدين ركبت الفيشة تانى و قولت اجرب فجاة لاقيت الابرة الامامية مع السوستة طاروا رحت جايبهم و ركبتهم تانى و جربت لاقيت نفس المسافة الصغيرة اللى بيتحكها البلف فهل الطبيعى ان حركة البلف تكون فى حدود 3 الى 4 مم و بعدين ركبت البلف و دور لاقيت العربية مش عايزة تدور جبت كهربائى و فك البطارية و حطها على الشحن لمدة ساعة ونص ثم ركبنا البطارية و دورنا العربية و دارت لاكن صوتها كان عالى و استنيت لغاية ما العربية سخنت و برده الصوت عالى و فيه رعشة جامدة رغم ان ال RPM حوالى 850 الى 900 على السلانسية فيا ترى ايه السبب و نيجى بقى للمشكلة الرئيسية و انا بجرب العربية فجاة برده بطلت و لا كأن اى حاجة اتعملت فيا ترى ايه سبب التبطيل علما ان نفس الاعراض الاخرى موجودة من رائحة عادم سيئة فى بداية التدوير و العربية باردة بالاضافة الى نقص البنزين ايضا فى حدود 2 الى 3 لتر عند بداية الدوارة ارجو ان اجد فى هذا النتدى الطيب المساعدة لان بجد ما حدش عنده فكرة عن حالة الاحباط اللى انا فيها بسبب العربية ديه الى حيرت الميكانيكية و الكهربائية و العيوب هى هى لمدة خمسة اشهر و اكتر 
|
|
#2
05-11-2010, 08:38 AM
|
||||
|
||||
رد: طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
إذا حركة أبرة البلف طبيعيه والمسافه دى هى الطبيعيه لقفل وفتح مسار هواء السلانسيه عبر البوابه بس المفروض السلانسيه يبدأ من أعلى من كده نقول من 1300 مثلا مع أول دواره والمكنه لسه بارده فهل ده سلوك عدد لفات المكنه أول مابدور ومكنتك كانت مجرشه فتره طويله أى الصبح مثلا لأننى حقيقة غير متأكد من مقدار مشوار أبرة البلف الخطى
والسؤال هو هل بتشوف عدد اللفات فوق ال1000 لفه ولو لمدة دقيقه وأنت بدور صباحا مثلا
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#3
05-11-2010, 08:42 AM
|
||||
|
||||
رد: طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
فا أنت نظفت ال egr أزاى وهو عباره عن رداخ داخل جسم بيضاوى والمشكله بتكون أساسا فى تعليقة الرداخ ده ...لأنه بيشتغل بخط فاكيوم من بعد البوابه طبعا الأهم حاليا هو السؤال الأول بتاع بداية سرعة السلانسيه علشان نقدر نعرف مسافة أبرة بلف الأيدل طبيعيه أم قليله
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#4
05-11-2010, 01:45 PM
|
||||
|
||||
|
رد: طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
نسيت أأقولك
يا أخ : أحمد لما تعملها معاك تانى .... وتبص تلاقيها حتبطل معاك مجرد ماترفع رجلك من على دواسة البنزين أبقى أسند الدواسه سنه برجلك لو مبطلتش يبقى بلف الأيدل عندك وحش فعلا وهو سبب مشكلة التبطيل
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#5
05-11-2010, 03:03 PM
|
|||
|
|||
رد: طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
بالنسبة للتبطيل فى اوقات لو لحقتها بدوسة البنزين ما بتبطلش و ده فى الحالات اللى بلاحظ تذبذب ال rpm و ميلها للتبطيل و فى حالات تانية بالاقى التبطيل سريع و ما بلحقش ادوس بنزين و دلوقتى يا باشمهندس بعد تنظيف الايدل حاسس ان العربية بقى فيها رعشة جامدة حتى انى فى حاجات فى درج التابلوه بقت بتزن من الرعشة العالية
|
 |
|
|
ركبتهم تانى و جربت لاقيت نفس المسافة الصغيرة اللى بيتحكها البلف فهل الطبيعى ان حركة البلف تكون فى حدود 3 الى 4 مم
