|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#4
24-11-2008, 11:32 PM
|
||||
|
||||
رد: ليه الـ RPM بيعلا ..؟؟؟؟؟
اجيب فى ظل المعلمومات المتاحة عن عربية حضرتك
إن ال rpm يكون عالى بإستمرار ممكن يكون احد الاسباب الاتية خراطيم الفاكيوم تاكد من توصيل جميع خراطيم الفاكيوم فى المانيفولد و الكربيراتير تانى حاجة تاكد من الكاربيراتير و قم بتنظيفه و ضبط مسامير الهواء و الوقود تاكد من شد سلك الإكسلاتير و قولى اية النتيجة و ان شاء الله خير
__________________
شارك دافع عن أفكارك
|
|
#5
25-11-2008, 05:23 AM
|
||||
|
||||
|
رد: ليه الـ RPM بيعلا ..؟؟؟؟؟
بص يا وائل باشا لنفترض ان فيه عربية الايديال فيها 1000 لفة ده لما تكون مدورها وانت واقف كده من غيار او مشى
المفروض لما تمشى بيها عدد اللفات يزيد لحوالى 1100 حتى لو انت مش دايس بنزين ليه ؟ اولا لما بتدى غيار مجموعة نقل الحركة من اول الفتيس لحد الكاوتش اللى بيحتك بالارض احمال على الموتور لازم يرفع سرعة دورانة علشان يقوم بيها ثانياً اى احمال اخرى ( باور هيدروليك - مروحة ريداتير - كمبروسيور تكييف ) تبقى احمال اضافية لازم وحدة التحكم فى المحرك تظبط سرعة ال ideal عليها وبالتالى انت لو مدى الغيار الاولانى وسايب العربية تمشى بسرعة السلانسية لازم ال rpm يبقى اعلى من سرعة الحمل الخالى بنسبة بسيطة زى اللى حضرتك زكرتها لكن لو السرعة بتعلى بنسبة اكتر من كده او السرعة بتعلى وبتنقص بشكل عشوائى فده معناه ان فيه مشكلة فى مجموعة تغذية الوقود او التحكم فى المحرك (بالنسبة للعربيات الانجكشن) والشاهد ان العربيات اللى محركاتها (مدارة الكترونياً) او الانجكشن اصطلاحاً لازم تتظبط سرعة ال ideal على الحمل الخالى وعلى التحميل فانت شوف لو الزيادة زى ما بقولك كده مع حركة العربية وبالنسبة ديه من 900 مثلا ل 1000 او من 1000 ل 1100 وبتفضل ثابتة على كده فده طبيعى جدا ومفيش حاجة تقلق
|
|
|
|
