ليه الـ RPM بيعلا ..؟؟؟؟؟
 

سؤال محيرنى

عربتيى نيسان صنى 99

ليه لما بمشى مشوار زى من وسط البلد الى 6 اكتوبر ( حوالى 35 كيلو ) الــRPM بيعلا عن (1) فى الثبات مع انه المفروض انه يكون على 1 بس .؟؟

تحياتى

وائل

رد: ليه الـ RPM بيعلا ..؟؟؟؟؟
 

حضرتك مشغل التكييف؟

رد: ليه الـ RPM بيعلا ..؟؟؟؟؟
 

لأ مش بشغله اليومين دول.؟

رد: ليه الـ RPM بيعلا ..؟؟؟؟؟
 

اجيب فى ظل المعلمومات المتاحة عن عربية حضرتك
إن ال rpm يكون عالى بإستمرار ممكن يكون احد الاسباب الاتية
خراطيم الفاكيوم تاكد من توصيل جميع خراطيم الفاكيوم فى المانيفولد و الكربيراتير
تانى حاجة تاكد من الكاربيراتير و قم بتنظيفه و ضبط مسامير الهواء و الوقود
تاكد من شد سلك الإكسلاتير
و قولى اية النتيجة
و ان شاء الله خير

رد: ليه الـ RPM بيعلا ..؟؟؟؟؟
 

بص يا وائل باشا لنفترض ان فيه عربية الايديال فيها 1000 لفة ده لما تكون مدورها وانت واقف كده من غيار او مشى
المفروض لما تمشى بيها عدد اللفات يزيد لحوالى 1100 حتى لو انت مش دايس بنزين ليه ؟

اولا لما بتدى غيار مجموعة نقل الحركة من اول الفتيس لحد الكاوتش اللى بيحتك بالارض احمال على الموتور لازم يرفع سرعة دورانة علشان يقوم بيها

ثانياً اى احمال اخرى ( باور هيدروليك - مروحة ريداتير - كمبروسيور تكييف ) تبقى احمال اضافية لازم وحدة التحكم فى المحرك تظبط سرعة ال ideal عليها

وبالتالى انت لو مدى الغيار الاولانى وسايب العربية تمشى بسرعة السلانسية لازم ال rpm يبقى اعلى من سرعة الحمل الخالى بنسبة بسيطة زى اللى حضرتك زكرتها

لكن لو السرعة بتعلى بنسبة اكتر من كده او السرعة بتعلى وبتنقص بشكل عشوائى فده معناه ان فيه مشكلة فى مجموعة تغذية الوقود او التحكم فى المحرك (بالنسبة للعربيات الانجكشن)

والشاهد ان العربيات اللى محركاتها (مدارة الكترونياً) او الانجكشن اصطلاحاً لازم تتظبط سرعة ال ideal على الحمل الخالى وعلى التحميل

فانت شوف لو الزيادة زى ما بقولك كده مع حركة العربية وبالنسبة ديه من 900 مثلا ل 1000 او من 1000 ل 1100 وبتفضل ثابتة على كده فده طبيعى جدا ومفيش حاجة تقلق