|
|||||||
| نيسان NISSAN من اعرق الشركات اليابانية بدات فى عام 1923 باسم داتسون وهى الان تعيش ازهى عصورها تحت قيادة اللبنانى الاصل كارلوس غصن بعد اندماجها برينو الفرنسية اشهر موديلاتها : صنى تيدا مورانا التيما وبريميرا وسكاى لاين وميكرا GTR 350Z |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
27-06-2009, 03:38 AM
|
||||
|
||||
|
نيسان جى تى ار (تقرير شامل )
 Nissan GT-R اسطوره حيه | | | | | V (نبذه عن السياره) لم تكن مهمة مهندسى نيسان سهله على صعيد تطوير هيكل طراز "جى.تى" واختيار أفضل المكونات لتامين أقصى أداء رياضى ممكن من دون التضحية بعوامل السلامة والراحة ولا بسهولة القيادة اليومية ومن دون التأثير سلبا على سعر المبيع وبهدف خفض الوزن الاجمالى جرى استخدام مادتى الالومنيوم وألياف الكربون على مستوى العديد من مكونات الهيكل وجسم السيارة لكن النتيجة لم تكن باهرة وتعتبر قياسات نيسان "جى.تى-آر" غير محدودة وتبرز الواجهة الأمامية القوية مع رفايف منتفخة ومصابيح رئيسة من الحجم الكبير وفتحات التهوئة الصغيرة التى تزين غطاء المحرك المصنوع من الالومنيوم ويلعب الجناح الخلفى الثابت دورا مهما فى تعزيز الثابت العام لطراز "جى.تى-آر" إلى جانب الشفرات الجانبية وعواكس الهواء الأمامية والخلفية بطبيعة الحال. وساهمت القياسات الكبيرة لنيسان "جى.تى-آر" فى تفعيل الرحابة اخل المقصورة إلى جانب تحسين سعة صندوق التحميل التى تبلغ 305 ليترات وجرى اعتماد أربع مقاعد (2+2) مفصولة بكونسول وسطى طويل ومن ضمن المميزات مفتاح احمر اللون لتشغيل المحرك وتم وضع ثلاثة مفاتيح تحكم بوضعية القيادة المريحة والعادية و "آر" وهى اختصار لكلمة "رايس" اى سباق بحيث يختار السائق البرمجة المناسبة كل من ماصات الصدمات وسرعة التعشيق وسرعه تدخل نظام التحكم بالثبات. (الموصفات الفنيه ) | | | | | V الطراز :- كوبية          مقارنات مع سيارت اخرى | | | v Nissan GT-R vs Ferrari فيديو للسياره ptmnlo123per122 يارب يكون الموضوع عجبكوووptmnlo123per122 احب اهدى الموضوع لـــ فادى حبيبى علشان هو بحب العربيه ده اوووىptmnlo123per1130 ملحوظه توجد بعض المعلومات منقوله وشكرااا
التعديل الأخير تم بواسطة koky_90 ; 27-06-2009 الساعة 03:49 AM 
|
|
#2
27-06-2009, 07:40 AM
|
|||
|
|||
رد: نيسان جى تى ار (تقرير شامل )
شكرا كوكى على الموضوع الجميل و على الاهداء, و احييك على حسن التنسيق و الأسلوب المنمق.
الجى تى ار انتقادى ليها فى الأساس كان انها اعطيت زخما لا تستحقه, فكأنما نيسان أرادت الترويج بطريقة "خدوهم بالصوت", و تسببت بفضائح لنيسان ربما تؤثر على سمعتها, عندما اكتشف الصحفيون أن نيسان تقدم لهم نسخ معدلة للتجربة, غير النسخة الأصلية المعدة للتسويق. فى النهاية فانها سيارة تقع فى فئة السيارات الرياضية الرخيصة, و هى فئة لها شعبية جارفة خاصة بين الشباب فى الولايات المتحدة, و تصنع غالبا بواسطة شركات لا خبرة لها فى صناعة السيارات الرياضية, و كل ما تعرفه هذه الشركات عن السيارة الرياضية هو المحرك الكبير و نظم التعليق القاسية و انخفاض نقطة الثقل. العيوب الأساسية فى السيارة تتلخص فى وضعية محركها الأمامية(السيارات الرياضية الحقيقية يكون محركها فى الوسط), و ووزنها الثقيل جدا (1700 كلغ), و محركها الصغير نسبيا المزود بشواحن هواء, فالمحرك الكبير أفضل لناحية متعة القيادة و الأداء, خاصة أن السيارة ليست بالرخيصة. كل هذه النقاط تعكس قلة خبرة نيسان فى صناعة السيارات الرياضية و هو ما يمكن تفهمه, لكن ما كان يجب على نيسان أن تضع سياراتها بمقارنة مع شركات أخرى لها باع طويل فى صناعة هذا النوع من السيارات.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى
|
|
#3
27-06-2009, 09:25 AM
|
||||
|
||||
|
رد: نيسان جى تى ار (تقرير شامل )
تقرير دمار يا كوكي
تسلم ايديك يا بني
__________________
I do not like driving a fast but I love fly slowly
|
|
#4
27-06-2009, 11:23 AM
|
||||
|
||||
|
رد: نيسان جى تى ار (تقرير شامل )
بجد فنان فنان يا كوكى
نقرير و عربية تحفة انا كمان بحبها
__________________
|
|
#5
28-06-2009, 04:08 PM
|
||||
|
||||
رد: نيسان جى تى ار (تقرير شامل )
وبلنسبه للتحليل ده (كلام جميل وكلام معقول ماقدرش اقول حاجه عنه)ptmnlo123per122
عادى يا يعنى يا كابو لو نزلت مصر مش هنعمل بيها حاجه برده ptmnlo123per144
خلاص هبقا اجيب اتنين لما تنزل مصرptmnlo123per146 ولا اقولك خليهم تلاته علشان كابو مايزعلش ptmnlo123per146
|
|
|
|
من 0 الى 100 كلم :- 4 ثوان
