15 خطوة لتجنب أخطار الشبورة

[محمد اشرف]

15خطوة لتجنب أخطار الشبورة

يجب الحذر أثناء الشبورة
أعدت وزارة الداخلية عدة روشتات لقائدي السيارات على الطرق السريعة والفرعية لتجنب أخطار الشبورة المائية تضم 15 خطوة.

أول هذه الخطوات الالتزام بتعليمات رجال المرور، وتهدئة السرعة قبل الدخول في منطقة الشبورة المائية، وإضاءة جميع الأنوار الخاصة بالسيارة مع وضع النور الأمامي في الوضع المنخفض مع استخدام أنوار الشبورة إن وجدت.

وقال اللواء صلاح عبدالوهاب، مدير الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية، إن رابع هذه الخطوات أنه يجب على قائد المركبة فتح زجاج السيارة بدرجة تمنع تكثف المياه داخل السيارة، وبعدها استخدام أنوار الانتظار أثناء الشبورة حتى تكون السيارة مرئية بالنسبة للآخرين.

بعدها يجب أن تكون سرعة السيارة في حدود ما تسمح به الرؤية وليس في حدود السرعة القانونية حتى تتمكن من التوقف عند رؤية الخطر قبل الاصطدام به، مع استعمال ماسحات الزجاج واستخدام آلات التنبيه على فترات متقطعة حتى يشعر الغير بوجوده على الطريق.


التوقف أثناء الشبورة محفوف بالمخاطر

وعدم التوقف في الشبورة على الطريق مهما حدث، مشيرا إلى أن عاشر هذه الخطوات أنه في حالة تعطل السيارة يقوم قائدها بتجنيب السيارة في أقصى يمين الطريق، مع تشغيل جميع الأنوار وعدم النزول من السيارة حتى لا تتعرض حياة قائدها للخطر.

وأضاف أن الخطوة الحادية عشرة أنه يجب تحرى الحذر لأن الشبورة غالبا ما تكون متقطعة ومتحركة، فلا ينبغي الإسراع في المسافة بين منطقة وأخرى، حتى لا يتفادى قائد السيارة بدخوله منطقة الشبورة بأسرع ما يجب، على أن يتحرى قائد السيارة مضاعفة مسافة الأمان بين سيارته والسيارة التي تسبقه.

وعلى أن يسير قائد السيارة في الحارة الوسطى من الطريق والاسترشاد بالخطوط الأرضية، تحسبا لوجود أي سيارات معطلة بالحارة اليمنى، وألا يتخطى قائد المركبة السيارة التي تسبقه أثناء الشبورة.

أما الخطوة الأخيرة، إذا كانت السيارة محملة بمواد سريعة الاشتعال، فهي أنه يجب على قائدها عدم الدخول في منطقة الشبورة، ويتم تجنيب السيارة بمكان بعيد وآمن على الطريق.

وأنهى اللواء عبدالوهاب التعليمات قائلا "إنه إذا التزم المواطن بها فإنه سيكون قد حافظ على سلامته وسلامة سيارته وحافظ على حياة الآخرين، وتجنب وقوع عدد كبير من الحوادث على الطرقات الرئيسية والفرعية، مناشدا جميع قائدي المركبات تحرى الحذر أثناء دخولهم منطقة الشبورة المائية".


منقول

[Felefel Ahmed]

100 100 يا أ/ محمد
احب اضيف علشان الناس تستفيد

- نور السياره يجب أن يكون علي السهاري وليس الواطي أو العالي (الواطي ارتفاع اضاءته بترض النور من الشبوره الي عين السائق) وتزيد من معاناه سائق السياره ألي أمامك
- السير في صوره طابور يعني واحد في المقدمه والسيارات تمشي طابور وراه
- الطابور بيمشي فى منتصف الطريق (الحاره ألي في النص) وبيكون خطين الحاره هما ميزان السير كذلك لو ماشي لوحدك
- تسيب مسافه أقلها 5 الي 10 متر من ألي قدامك (حسب كثافه الشبوره والسرعه)
- القياده فى الليل نفس الكلام بس بتدي رعشه نور عالي كل 100 الي 150 متر علشان حبايبي ألي بيمشو مضلمين خالص
- الزينون ممنوع تماما لأن درجه أنعكاسه علي الشبوره عالي جدا بعكس الضوء الأصفر جزء منه بخترق الشبوره وجزء بينعكس , علشان كده كل اضاءه الشوارع صفراء
- لو الفوجات صفراء شغلها بس لو زينون بلاش أرجوك
- تشغل الأنتظار طول منتا ماشي أوعي تقفله علشان ألي وراك يشوفك لأن نور السياره الخلفى ضعيف ومش بيخترق الضباب زي الأصفر + الفلاشينج بتاع الأنتظار منبه أعلى من الأحمر الخلفى
- لو أنت ألي ماشي فى المقدمه و عايز تفرمل بترعش على الفرامل ثم تفرمل وطبعا سرعتك بطيئه جدا أصلا
- لو فيه عربيه نقل أو أي شئ وعايز تطلع من الحاره ألي فى النص الي أخرى يمين مثلا بتقفل الأنتظار وترعش فرامل وتدي اشاره يمين

- لو انت ماشى فى نص الطابور نفس الأشاره أللي قدامك بيعملها تعملها انت كمان علشان المعلومه توصل للطابور كله (يعنى أللي قدام وجد تريلله في النصف ولازم فرامل بسيطه وانت عرفت من اشارته , أوعي تبخل بالمعلومه للي وراك )
بأختصار القياده الناجحه فى الشبوره هي التزام منك + التزام جماعي
ومش عيب انك تركن علي جنب لو مش قادر تسوق فى الشبوره لأن السواقه فى الشبوره بتخلييك منتبه كتر من اللازم فممكن بعض الناس اعصابها مش بتستحمل

طبعا المساحات تشغلها
التكييف تشغله علي اقل حاجه وتعمله علي الهوايات علشان الجو خارج السياره ابرد من الداخل + نفس الركاب فى السياره هيعمل غيامه علي الزجاج . مع التكييف مش هيكون فيه مشكله ان شاء الله

ملحوظه لو فيه بخار ميه من الداخل اوعي اوعي تمسحه بمنديل او بيدك (هيبقع علي الزجاج ألا لو معاك فوطه كويسه) مجرد فتحه تكييف ثوانى وهيروح

[محمد اشرف]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Felefel Ahmed 100 100 يا أ/ محمد احب اضيف علشان الناس تستفيد - نور السياره يجب أن يكون علي السهاري وليس الواطي أو العالي (الواطي ارتفاع اضاءته بترض النور من الشبوره الي عين السائق) وتزيد من معاناه سائق السياره ألي أمامك - السير في صوره طابور يعني واحد في المقدمه والسيارات تمشي طابور وراه - الطابور بيمشي فى منتصف الطريق (الحاره ألي في النص) وبيكون خطين الحاره هما ميزان السير كذلك لو ماشي لوحدك - تسيب مسافه أقلها 5 الي 10 متر من ألي قدامك (حسب كثافه الشبوره والسرعه) - القياده فى الليل نفس الكلام بس بتدي رعشه نور عالي كل 100 الي 150 متر علشان حبايبي ألي بيمشو مضلمين خالص - الزينون ممنوع تماما لأن درجه أنعكاسه علي الشبوره عالي جدا بعكس الضوء الأصفر جزء منه بخترق الشبوره وجزء بينعكس , علشان كده كل اضاءه الشوارع صفراء - لو الفوجات صفراء شغلها بس لو زينون بلاش أرجوك - تشغل الأنتظار طول منتا ماشي أوعي تقفله علشان ألي وراك يشوفك لأن نور السياره الخلفى ضعيف ومش بيخترق الضباب زي الأصفر + الفلاشينج بتاع الأنتظار منبه أعلى من الأحمر الخلفى - لو أنت ألي ماشي فى المقدمه و عايز تفرمل بترعش على الفرامل ثم تفرمل وطبعا سرعتك بطيئه جدا أصلا - لو فيه عربيه نقل أو أي شئ وعايز تطلع من الحاره ألي فى النص الي أخرى يمين مثلا بتقفل الأنتظار وترعش فرامل وتدي اشاره يمين - لو انت ماشى فى نص الطابور نفس الأشاره أللي قدامك بيعملها تعملها انت كمان علشان المعلومه توصل للطابور كله (يعنى أللي قدام وجد تريلله في النصف ولازم فرامل بسيطه وانت عرفت من اشارته , أوعي تبخل بالمعلومه للي وراك ) بأختصار القياده الناجحه فى الشبوره هي التزام منك + التزام جماعي ومش عيب انك تركن علي جنب لو مش قادر تسوق فى الشبوره لأن السواقه فى الشبوره بتخلييك منتبه كتر من اللازم فممكن بعض الناس اعصابها مش بتستحمل طبعا المساحات تشغلها التكييف تشغله علي اقل حاجه وتعمله علي الهوايات علشان الجو خارج السياره ابرد من الداخل + نفس الركاب فى السياره هيعمل غيامه علي الزجاج . مع التكييف مش هيكون فيه مشكله ان شاء الله ملحوظه لو فيه بخار ميه من الداخل اوعي اوعي تمسحه بمنديل او بيدك (هيبقع علي الزجاج ألا لو معاك فوطه كويسه) مجرد فتحه تكييف ثوانى وهيروح

تسلم يا غالى على ردك والاضافه

[TIGARSH]

الله ينور على المعلومات الجميلة دى

[محمد حسن عبد الرحمن]

الله ينور يارجالة
أهو ده الشغل ولا بلاش.

أخوكم محمد