|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
20-05-2012, 05:24 AM
|
|||
|
|||
يا جماعة ياريت تردو
ايه الفرق بين حساس الكامة وحساس الشكمان وازاي اعرف ان واحد منهم عطل وايه فايدة كل منهم
|
|
#2
20-05-2012, 05:51 AM
|
||||
|
||||
|
رد: يا جماعة ياريت تردو
اسمح لى اتابع معك واطلب من الباشمهندسين يمدونا بخبراتهم العظيمة لتعم الفائدة
__________________
|
|
#3
20-05-2012, 02:31 PM
|
||||
|
||||
|
رد: يا جماعة ياريت تردو
متابع للأهمية
|
|
#5
20-05-2012, 06:21 PM
|
||||
|
||||
|
رد: يا جماعة ياريت تردو
حساس الشكمان اسمة حساس الاكسجين وبيكون راكب على ماسورة العادم
وظيفتة تحليل العادم الخارج من المحرك وتحديدا اول اكسيد الكريون والاكسجين ويرسل النتائج الى وحدة التحكم الرئيسية فى السيارة ( الكمبيوتر) والذى بدورة بيعادل نسب خليط الهواء مع البنزين والمحافظة على البيئة اما حساس الكامة هو حساس راكب فى الهد وبيقرا عن طريق ندبات مثبتة فى الكامة ...بياخد نبضات بتعرف وحدة التحكم الرئيسية وضع الصبابات من فتح وقفل وبتدى اوامر للرشاشات انها تستغل فى الوقت الفلانى وبتدى اوامر للبوجيهات انها تطلع الشرارة يعنى وظيفة الحساس هو الوقت المثالى لبخ البنزين ودة مكمل لحساس الكرنك اللى بيقيس وضع البستم من صعود وهبوط وكلنا عارفين ان البخ المثالى قبل النقطة الميتة العليا بدرجتين ولة وظيفة ثانوية تانية وهى عدد لفات الكرنك فى الدقيقة يبقى حساس الكامة وحساس الكرنك المسؤلين عن توقيت البخ والاشعال
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا 
|
|
|
|
