تعايش بحواسك مع سيارتك ....تكن وفية لك

[samirayad]

فى الواقع فإن السياره يمكن التعامل معها كالصديق

أو الحبيب


الذى يجب أن تبادله المشاعر والأحاسيس


فحينما يحدث تبادل مشاعر بين الأصدقاء والأحبه


تسير الأمور على مايرام دون خلاف بينهما


----------------------------------------


وسوف نعتبر السياره صديقا


فكيف تبادله الصداقه ..............؟


حس بيهما .....شم عطرها ....أسمع لها .....داوم النظر إليها



فكيف تستعمل أحاسيسك مع سيارتك



إليكم الآتى

الشعور المتبادل

كيفية الشعور بأنينها وأنت تقودها ................؟


وماهى الأشياء التى يمكنك الشعور بها وأنت تقود سيارتك


فحينما تقود السياره يمكنك الشعور بالعديد من الأمور الخطأ


الوارد حدوثها من قبل سيارتك



كالآتى

عدم إستجابه فوريه للمكنه

حينما تقوم بالدوس على دواسة البنزين ووجدت أن هناك عدم

إستجابه فوريه فى قيام المكنه بسحب السياره

فلتعلم أنه هناك ألم ما تعانى منه سيارتك

أسباب الألم

1- قد يكون فلتر الهواء متسخا أو مسدودا

غيره فورا إذا كان يعانى من الملوثات

2- قد تكون حالة البوجيهات سيئه

نظفها وأعد ضبط الثغره أو غيرها

3- قد تكون حالة أسلاك البوجيهات سيئه

غير الأسلاك

4- قد تكون هناك مشكلة ما خاصه بدورة الأشعال زى

بلاطة أسبراتير وحشه - لاقط أسبراتير غير جيد - بوبينا ضعيفه

5- إذا كانت سيارتك بكربوراتير عادى

فقد تكون طلمبة التعجيل ضعيفه أو الكربوراتير متسخ

ويحتاج للصيانه

6- قد تكون المشكله فى حالة فلتر البنزين

7- قد تكون فولت من بنزينه تقوم بخلط البنزين بالماء

8- قد تكون علبة البيئه بسيارتك مسدوده

قم بإستبدال العلبه أو أعمل وصلة ماسوره مكانها

المكنه بتترج أو بتحرق مضطربه وأنت سايق

الأسباب المحتمله

1- لو كانت سيارتك ذات كربوراتير وواجهتك هذه الحاله

فقد يكون باب الكربوراتير العلوى معلق وغير مفتوح كلية

2- قد تكون حرارة مياه التبريد مرتفعه عن الحد المطلوب

قم بإختبار دورة التبريد

3- قد يكون بلف تنظيم ضغط البنزين فى وضع فتح دائم

وهنا يقل ضغط البنزين فى دورة البنزين

وهنا يجب قياس الضغط فى الدوره مع تغيير البلف

إن تطلب الأمر ذلك

4- قد يكون توقيت حريق المكنه غير جيدا

وهنا يلزم مراجعة وضبط توقيت الحريق

5- قد يكون هناك مشكلة ما بدورة الأشعال

( الأسبراتير مبوش من الداخل _ غطاء الأسبراتير مشروخ

أو غير نظيف من الداخل - خلل بالبوجيهات أو أسلاك

البوجيهات )

6- قد يكون هناك خطأ إلكترونى فى عملية التحكم وهنا يلزم

عمل إسكان للتعرف على الأخطاء المسجله داخل

ذاكرة وحدة التحكم

للتعرف على مسببات هذا الخلل الفنى

7- قد يكون فلتر البنزين مسدود جزئيا أو كليا

وهنا وجب إستبدال الفلتر

8- قد تكون هناك مشكله فنيه فى محول العزم فى

السيارات الأوتو ماتيك

9- قد يكون هروب لهواء التخلخل من مانيفولد هواء الدخول

قم بمعرفة مكان هروب الهواء وتعامل معه

أو أعرض السياره على متخصص من أجل أنهاء العيب

10- قد يكون هناك خلل ميكانيكى بغرف الحريق

قم بعمل إختبار كبس للتعرف على كفاءة حبك الغرف عندك

11- قد يكون بلف الEGR ى حالة فتح دائم

وهنا يجب تغيير البلف أو إلغاؤه ( إن لم يكن متاحا )

12- قد يكون هناك خللأ فى كبالن السياره الداخليه أو الخارجيه

13- قد تكون الرشاشات متسخنه وتحتاج للتنظيف أو التغيير

السياره بتعوم وأنت سايق

عندما يصادفك مطب هوائى أو عدم إستواء فى تدرجات الطريق

فقد تفاجأ بعومان للسياره وترنحا يمينا ويسارا

الأسباب

1- مساعدين تالف

2- بطاحات أماميه تالفه

إنحراف السياره لأحد الإتجاهات

بتحدف يعنى يمينا أو يسارا

1- أفحص ضغط هواء الإطارات بحيث يكونوا فى نفس القوه

( كما هو موصف من قبل صانع السياره )

2- قد تكون بحاجه لإعادة ضبط زوايا السياره الأماميه أو الأربعه

3- قد يكون عندك مكون من مكونات منظومة التوجيه

بحاجه للفحص وإعادة التثبيت الجيد

4- قد يكون هناك خللأ فى منظومة الفرامل

( تلف أحد المساتر - تلف أحد الكالبرات )

5- قد يكون أحد الأطارات متآكلا عن زميله المقابل بشكل ملحوظ

أعمل تدوير للإطارات أو إستبدل الإطار المتآكل

[HANYSAMY2]

معلومات هامة جدا يا بشمهندس سمير تسلم على المجهود الرائع

[samirayad]

الله يخليك

ومتشكر لزوقك

وكلماتك الرقيقه

[samirayad]

قد ينتابك التعجب وأنت تقود سيارتك وتلاحظ فجأة

بأنه يجب عليك تصحيح إتجاه الدركسيون فورا

ويزداد تعجبك حينما تقوم بتزويد السرعه وتفاجأ

بعصيان تام من السياره فى التوجه

حيث تأمرها

هذه المشكله يمكن أن تظهر فجائيا وتتفاقم مع إهمالها

فماهى أسباب تلك الظاهره الغريبه ....؟

1- قد تكون محمل السياره بحمل زائد عن الحد وفى ذات الوقت

الأوزان مش متوزعه صح على أركان تحميل السياره

2- بداية ملصان لبيضة نهاية علبة الدركسيون

3- بداية حل وتهوية فى أربطة بارات طرف علبة الدركسيون

4- السوست ضعيفه ويجب إستبدالها بأخرى قويه

5- بلية أحد العجل باظت وبتلف فى مكانها جوه بيتها

حينما تكون بتقود السياره ببطْ أو هتوقف السياره خلاص

قد تلاحظ تنطيط لطارة الدركسيون

فما هى الأسباب المحتمله ..........؟

1- سير طلمبة الباور مهوى أو مبوش أو بيتزحلق

أعد الضبط أو غير السير

2- مستوى زيت الباور فى قربة الباور قليل

أكشف على دايرة الباور للتعرف على مسببات

نقص الزيت فى القربه

3- قد يكون هناك خلل فى طلمبة الباور نفسها

4- منظومة التوجيه كعلبة دركسيون ووصلات

بحاجه للكشف عليها

5- قد تكون بحاجه لإعادة الترصيص

رعشه فى طارة الدركسيون

1- قد يكون هناك تآكل شديد فى صرر العجل الأمامى

2- قد تكون عملية رباط مسامير أحد العجلات

ليست بالقدر المطلوب

أو هناك مسمار أو أكثر محلول

3- قد تكون بحاجه للتشيك على ترصيص العجل

4- قد يكون أحد وصلات منظومة التوجيه بحاجه للإستبدال

أو إعادة الرباط

5- قد يكون هناك فرده مللوحه

6- قد يكون هناك تآكل فى الأطارات

حدفه مع الفرامل

الأسباب

1- فرامل اليد مرفوعه أو بحاجه للكشف

2- تآكل التيل أو الطنابير

3- خلل فى آداء أحد المساتر أو الكالبرات

رعشه فى دواسة الفرامل

إذا كانت السياره مزوده بنظام ABS فتواجد

رعشه عاديه بالدواسه ( أمر طبيعى )

ويدلل وجود الرعشه على أن النظام يعمل بشكل جيد

لكن ماهى الأسباب فى حالة كون السياره لاتحتوى

على نظام ABS

1- الطنابير بها عالى وواطى

2- مسامير أحد العجل ليست مربوطه جيدجا

3- العجل بحاجه للترصيص

4- جنط مللوح

5- تلف أحد بلى العجل

[samirayad]

دواسة الفرامل أصبحت طريه

عندما تقوم بالدوس على الفرامل من أجل ايقاف سيارتك فوجئت

أن الدواسه تغوص بسهوله تحت قدمك دون مقاومه طبيعيه

إليك الأسباب

1- زيت الفرامل ناقص بشده فى الدوره لسبب ما

2 - الماستر الرئيسى بيفوت

3- فيه هواء كتير محبوس داخل الدوره

الفرامل أصبحت ضعيفه

1- يوجد القليل أو لايوجد زيت فى دورة الفرامل

2- الماستر الرئيسى للفرامل تعبان

3- يوجد هواء محبوس بدورة الفرامل

4- تيل الفرامل متآكل ويحتاج للتغيير

دواسة الفرامل أصبحت تقيله

الأسباب

1- سيرفو فرامل تالف

2- لا يوجد هواء تخلخل كاف لتشغيل السيرفو

3- خرطوم فرامل تالف وبيهرب زيت

4- لعبة طفل وخلافه لازقه تحت دواسة الفرامل

مشوار الدواسه أصبح كبيرا

الأسباب

1- ماستر رئيسى غير جيد

2- زيت فرامل ملوث وبحاجه للتغيير

3- هواء محبوس فى دورة الفرامل

4- تيل فرامل يحتاج للتغيير

5- سيرفو تالف أو بلف عدم رجوع هواء السيرفو تالف

بدوس دبرياج ومش عارف تنقل

الأسباب المحتمله

1- واير دبرياج مفصول أو مقطوع

2- لايوجد زيت فى قربة زيت الدبرياج

3- يوجد تسريب لزيت الدبرياج

4- ماستر دبرياج علوى بيهرب زيت

دواسة الدبرياج لاتريد الهبوط ولا فيه نقل

الأسباب

1- واير الدبرياج ملفوف أو متنى على شىء ما

2- وصلات الدبرياج بها مشكلة ما

صعوبه فى النقل

الأسباب

1- زيت الفتيس منسوبه ناقص

2- زيت الفتيس ملوث بالماء

3- يوجد مشكله داخليه بالفتيس

4- سلانسيه المكنه عالى عن الطبيعى

5- كبالن تالفه

تقل ملحوظ فى طارة الدركسيون

الأسباب

1- هواء الإطارات منخفض القيمه

2- يوجد حاجه لضبط الزوايا

3- علبة دركسيون أو طلمبة باور غير جيده

4- مستوى زيت الباور فى قربة الباور قليل

5- سير طلمبة الباور تالف