مشكلة حرارة الدايو.؟...العربيه سخنت وطلعت دخنه من تحت الكبوت

[romioromio]

السلام عليكم
يا ريت تقروا للاخر

امبارح مشيت في طريق كله اشارت ومطبات واقف واطلع واهدي لمطب وامشي تاتي المهم وانا داخل علي اشاره العربيه سخنت والحراره جات علي الاحمر وبطلت
وطلعت دخان من تحت الكبوت
وفتحته لقيتها الدخان من حوالين الموتور تقريبا

الحكايه كالاتي

سيارتي ليجانزا 2002
من اول ما اشترتها ومية الردياتير بتنقص لكن الحراره ثابته ودايما تحت النص رحت لبتاع الردياتير قاللي مفهاش حاجه ادام ما بتسخنش خلاص
بس الميه بتغلي في القربه بس

وعندي تسريب بسيط لزيت الموتور والفتيس

المهم كنت بزودها ميه كل يومين بعد كده كل اسبوع او لما افتكر مش اهمل بس ما بيجيش في بالي
انا بنزل ادور وامشي

المشكله حصلت ثلاث مرات


1_من فتره كده وانا بركن الموتور سقف وكركر والعربيه بطلت وشميت ريحة شياط
رحت جبت جركن زيت موتور وصبيته عالموتور
وزودت شوية ميه
ومشت تمام


2_وانا طالع مطلع العربيه صوتها علا شويه وكركرت وبطلت والحراره زادت لكن مجتش علي الاحمر
استنيت 10 دقايق و زودت شوية ميه وهي دايره وكان تقريبا مفيش ميه خالص
المهم تمام

3_جيت بقي امبارح
مشيت كتير وطريق كله مطبات واشارات وكنت شامم ريحة شياط بسيطه والامبير يعلي عن النص وينزل تاني
وفي الاخر عند اشاره العربيه صوتها علا والحراره جات علي الاحمر وطلعت دخان من تحت الموتور
المهم استنيت لما هدت
ودورتها وملقتش فيها نقطة ميه
حطيت ميه وسمعت صوت طرقعه كده بسيط زي ما يكون بلاستيك بيطبق قلت ممكن صوت القربه
رجعت طبيعيه

المهم روحت وسيبتها للصبح وجيت اليوم حطيت ميه لحد فم القربه
ولحد دلوقتي شغاله تمام

انا لاحظت في الكام مره
ان مشكلة العربيه والحراره لما اعلي العزم يعني مطلع او مطب واهدي واطلع عالتالت او التاني
او لما اقف في اشارات كتير


انا عارف توهتكم لكن عندي كم استفسار



1_من اول ما اشتريت العربيه اما اشغلها امبير الحراره دائما بين الربع والنصف
هل ده الطبيعي علما انها دايما طبيعيه بس يوجد غليان في قربة الميه باستمرار
وكل اللي استعملوا الليجانزا قالولي كده

2- انا كنت بزود الميه في القربه لحد ربعها او نصها والعربيه مبطله وبارده كده
يعني كنت بحط كوباية مثلا
هل ده غلط
لاني اليوم زودتها لطبتها وهي واقفه
ولاحظت ان الميه اتسحبت لحد النص والعربيه مبطله لسه
بعدين زودتها تاني لطبتها ودورت
مع الدواره الميه خرجت شويه بره القربه وبعدين اتشفطت وفضلت في مستوي فوق نص القربه تقريبا

وقعدت احرق علي السلانسيه بتاع 5 دقايق والعربيه حرارتها تمام

3_مشيت كتير بالليل والحراره كانت تحت الربع وبتعلي بسيط لبين الربع والنص في الطبيعي
بتعلي وتنزل حسب سرعة دوران المحرك والحرق والسرعه وكده
بس طبيعيه بس قلت افتح الكبوت شميت ريحة شياط خفيفه او بواقي ريحه كده
بس قلت يمكن ريحة من امبارح او انا واهم نفسي
مش عارف بقي هل فيه حاجه في الموتور ولا ايه

4_وده الاهم المروحه

انا من ساعة ما خرجت لحد ما رجعت المروحه ما اشتغلتش خالص برده الصبح وانا بحرق علي الواقف ما اشتغلتش بس امبارح لما العربيه كانت شايطه كانت شغاله
هو الجو صراحه تلج بس الحراره بين الربع والنص والميه موجوده
فهل الطبيعي ان المروحه تبقي مبطله وامتي تشتغل
وهل كده طبييعيه ولا معلقه ولا ايه


معلش توهتكم بس يا ريت حد يشرحلي حالة السياره كده
وهل الدخان كده والشياط سبب ضرر لقدر الله في الموتور

معلومات عالماشي
شغلتها وانا فاتح غطاء القربه مفيش بقلله
مية القربه نظيفه مش طحينه ولا كده
مفيش دخان من الشكمان
وزيت الموتور مش طحينه برده

علما اني مشيت بيها عادي اليوم وزودتها ميه لحد اخر القربه
وزودتها ميه وهي دايره ومفيش بقلله ولا حاجه
بس الميه بتفور وتطلع بره بعد كد بتتشفط عادي


والحراره كانت رايحه وجايه بين تحت وفوق الربع
هل المشكله بسبب الميه بس ولا ايه

وانا انا ما كنتش بزودها كويس
وهل عادي ازودها لحد الاخر
كمان المروحه


جزاكم الله خير

[romioromio]

: 3_8_14:

[moko_2004]

هتعمل اختبار كبس لدورة المياه و هتعرف التسريب منين و بعدها تحل مشكلة التسريب و اوعي تسيب العربية علي كدة
و برضة عترف اخبار جوان وش السلندر ان كان هيحتاج تغيير ولا لأه بعد ما تعمل الاختبار تغير مياه الريديتر كلها و تستخدم مياه خضرا علاطول لأن ممكن يكون التسريب من طرمبة المياه او من سربنتينة التكييف السخن مش شرط من الجوان فقط

[احمد على 1999]

تمام متفق مع راى الاستاذ moko_2004 بالاضافة كمان تتاكد من سلامة ثيرموستات الكوعة و غطا القربة

[romioromio]

انا شفت الميه
لقيت التسريب ضعيف ومفيش منها مشكله

المشكله الحراره لما زادت وطلع دخان في جوان حول الموتور شكله ساح
والموتور بيجيب زيت من كل حته


بلاقي العربيه منشعه حول الموتور

وساعات تسريب تحت العربيه