|
#1
25-07-2011, 02:15 AM
|
|||
|
|||
مشكلة بالفرامل ونفسي حد يسمعنى
عندى عربية bmw 518 1980 راكب عليه ماتور bmw 1993 m40
المشكلة كالاتى الفرامل مشس مظبوطه رحت لميكانيكى ياخد هواء قالى ان مسامير الهواء مكسورة فى الخزنة والعمل هفكهم اوديهم المخرطه وكله هايبقى تمام بالفعل علشان لا اطيل عليكم الخزن باظت خالص المهم جيبت خزنتين استيراد زى الفل ركب ياباشا وخد هواء براحتك جرب تمام فى اليوم التالى العربية بدات تتقل وانا ماشى ودواسة الفرامل بتحجرلحد مابقت حجر ولا تتحرك مع ضغط رجلى وقفت العربية بطلتها شوية البدال رجع لحاتة ومشيت بالعربية ونفس المشكله رحت تانى قالى دة عيب سرفو اوكية فك السرفو لاقى فية زيت باكم اوكية نظف الطاقية الكاوتش وبدره ببدرة تلك قالى علشان الجلدة تتظبط معاك قلت ماشى جرب عربيتك تمام اوكية تانى يوم نسخة بالكربون من اليوم السابق رحت تانى قالى السرفو سليم قلت انت متاكد قالى يابية السرفو مابيبوظ فية غير الطاقية الكاوتش ودى سليمة عندك العيب عندك فى الماستر دورت على ماستر زى اللى عندى خمسة ماسورة ملقيتش غير ماستر 6 ماسورة الواد فى المحل قالى طبب واحدة واشتغل بالخمسة تمانم للعلم الماستر عندى كالتالى خمسة ماسورة ماسورتين للخزنة اليمين امامى وماسورتين للخزنة الشمال امامى وماسورة على مشترى للعجلتين الخلفيتين ده وضع بلادها مع وجود 3 مسامير هواء فى كل خزنة نرجع للموضوع جبت الماستر اتفضل ياباشا ركب شغل تمام تمام جرب تمام حصل نفس الفلم تانى والعربية بتقفش لوحدها وانا ماشى وهاكذ فى النهاية فك جميع بساتم الخزن ونظفهم كويس قال ايىة ممكن يكونو هما المشكلة وبالفعل وكالعادة حصلت نفس المشكلة كنت لما بتكلبش بفصل العربية شوية واشيل الخرطوم الواصل بين الماتو والسرفو تشتغل تمام وفضلت على هذ الموضوع فترة الى ان اصبحت السيارة تمام لوحدها ومتقفش زى الاول بس الفرامل تعبانة وبتهرب يعنى فجاءة تلاقى البدال نزل للاخر واحس ان سرعة العربية ازدادت وفجاءة تتعدل لوحدها رجعت لميكانيكى قالى ماستر عمومى قلت انا لسة جايب الماستر قالى غير جلد فعلا غيرت جلد وازدادت الحالة سواء الفرامل اصبحت واطية جدا اخدلها هو تتظبط وامشى بيها توطى تان وتهرب اصبحت الان بتهرب مابين 10 دوسات على الفرامل بتهرب 7 او 8 وربنا يسترها انا بجد زهقت من الفرامل ومش عارف اعمل اية وللعلم قبل ميحصل الكلام دة كانت الفرامل بالمر وانتم تلمون فرامل bmw وللاسف دة اللى مزعلنى للعلم الزيت فى العلبة كما هو لا ينقص ورغم ذلك الفرامل بتهرب وعند الضغط على الفرامل والعربية واقفة الماتور كله بيلخبط ويعلى ويوطى انا اسف على الاطالة بس انا حاسس ان انا استريحت لما اتكلمت 
|
|
#2
25-07-2011, 03:41 AM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة بالفرامل ونفسي حد يسمعنى
متابع الموضوع باهتمام جدا لانة موضوع مهم وفعلا حاجة غربية انت تعتبر غيرت كل حاجة ما عدا التيل انا مستنى اراء الخبراء
|
|
#3
25-07-2011, 04:34 AM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة بالفرامل ونفسي حد يسمعنى
برضه الشك فى السيرفو او الخرطوم ( يكون مخروم ) الى جايله من الماتور او اى حاجة راكبة على الخرطوم من ناحية المانيفولد او السيرفو ( زى شيك فالف مثلا )
طيب هل كان اتأكد ان المواسير مش مسدودة ؟
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
#4
25-07-2011, 01:05 PM
|
|||
|
|||
رد: مشكلة بالفرامل ونفسي حد يسمعنى
|
|
#5
25-07-2011, 01:40 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة بالفرامل ونفسي حد يسمعنى
كانت عندي نفس مشكلتك في تحجير الفرامل والعيب طلع من خرطوم السرفو بيبقي فيه بلف البلف ده بيبوظ ولازم تغير الخرطوم وبالنسبة لنزول الدواسة لتحت وعدم وجود فرامل فده يا اما من الماستر العمومي او ماستر من المساتر الفرعية بيهرب زيت لو الزيت عندك بينقص يبقي عيب ماستر فرعي لو الزيت ما بينقصش يبقي عيب ماستر عمومي ولازم ترجع كل شيء لاصله في واحد ميكانيكي محترم في جسر السويس ورا قسم عين شمس ممتاز بيشتغل في البي ام بس
|
 |
|
|
