|
|||||||
| عفشة السيارة عفشة السيارة تشمل أنظمة التعليق و التوجيه و نقل طاقة المحرك للعجلات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| عفشة السيارة عفشة السيارة تشمل أنظمة التعليق و التوجيه و نقل طاقة المحرك للعجلات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#3
28-03-2009, 10:13 PM
|
||||
|
||||
رد: لموضوع السكاترا
الموضوع جميل جدا بس؟
الشرح طويل مش ممكن كنت تقصر الشرح اكتر من كلمتين كان يبقى السكاترا
__________________
I do not like driving a fast but I love fly slowly 
|
|
#5
29-03-2009, 10:33 PM
|
||||
|
||||
|
رد: لموضوع السكاترا
بعد اذن كل الاعضاء الكرام انا عندى بعض المعلومات عن الاسكاترا
علبة الديريكسيون وحدة توجد عادة فى اسقل حجرة المحرك بالقرب من كابينة السائق علبة الديريسكيون ببساطة عبارة عن صندوق تروس على شكل ماسورة اسطوانية تنتهى بكاوتشتين اوكورديون ويخرج منها ذارعين من الصلب وظيفة علبة الديريسكون تحويل الحركة الدائرية التى تقوم بها عجلة القيادة الى حركة خطية(يعنى يمين وشمال) ونقلها للعجلات يوجد نوعين شهيرين من علبة الديركسيون، النوع المسمى الجريدة والبنيون rack and penion وهى التى نعرفها باسم "سكاترا" ونوع اخر يسمى الدودة warm او recyclable balls ، والنوع الأول شائع جدا فى كل سياراتنا اما النوع الثانى فهو اقدم ، وإن كان يستخدم فى المركبات الثقيلة مثل بعض سيارات ال4×4 والنقل (موجود ايضا فى بعض الموديلات القديمة من سيارات الملاكى مثل اللادا وال123 والبولينيز وال125 ) كل من النوعين يمكن تزويدة بالقيادة المدعومة آلياpower steering ساركز فى التفاصيل هنا على نوع السكاترا حيث انه هو الاكثر شيوعا فى سياراتنا السكاترا ببساطة عبارة عن ترس صغيرpenion معشق على جريدة مسننةrack وبالتالى فإن حركة الترس الدورانية فى اتجاه عقارب الساعة او عكس اتجاه العقارب تؤدى الى حركة خطية للجريدة يسارا ويمينا، يكون الترس متصلا بعجلة القيادة عن طريق عمود ينتهى من ناحة الترس بوصله صلبية، اما الجريدة فتكون متصلة بالعجلة اليمنى واليسرى عن طريق شدادات (connetion rods) نطلق عليها اسم "تيش الدريكسيون" الترس والبنيون يكونان موجودين داخل علبة على شكل ماسورة تكون فى حدود 1 متر تقريبا هى ما نطلق عليه علبة الديريكسون نقطة اتصال الجريدة بالتيش الأيمن والايسر تكون على شكل تجميع كروىball socket assymply وذلك حتى يكون للتيش حرية الحركة مع العجلات فى المطبات، وهذة التجميعة هى التى تسمى الحشوة عندما تتآكل تسبب خبط فى علبة الديريكسون مع المطبات ويتم تغيير الحشوة علبة الديركسون تكون مملوءة بالشحم ولذلك يتم تركيب كاوتشات اوكورديون(تشبه الكاوتشات التى نراها فى ابواق دراجات الأطفال والتى يضغطها الأطفال لتضغط الهواء فى زمارة موجودة بنهاياتها لتصدر الصوت) على طرفى العلبة لتحكم الشحم وهكذا فإن السائق عندما يدير عجلة القيادة لليمين، يحرك البنيون الجريدة الى اليسار(تتحرك المنظومة عكس اتجاه دوران عجلة القيادة والسيارة)، فتحرك هذة بدورها التيشين الى اليسار، فتلف العجلات فى الإتجاه الذى يحرك السيارة نحو اليمين يتم ضبط زوايا السيارات عن طريق تطويل او تقصير التيش الذى يكون فيه قلاووظ مخصوص لهذا الغرض ارجو ان اكون قد افدت فى هذا الشرح المختصر عن علبة الديريكسيون التعديل الأخير تم بواسطة هيثم شاهين ; 29-03-2009 الساعة 10:38 PM
|
|
| أدوات الموضوع | |
|
|
