جداول صيانة الهوندا سيفيك من 1992-2005

[mshamy]

بسم الله الرحمن الرحيم

في ظل انتشار وجود السيارات الهوندا السيفيك الأمريكية المنشأ في مصر و ذلك بأعداد كبيره سواء لاستخدام المعاقين أو المنطقة الحرة ببورسعيد و في ظل تأكدي من ورود هذه السيارات إلى مصر بدون وجود دليل المستخدم ، أعرض هنا لمن يرغب أن أو من يملك السيارة و لا يملك دليل المستخدم أعرض لهم جداول الصيانة المفروض عملها لسياراتهم حتى يتسنى لهم عمل الصيانة الضرورية في حدود المتاح مما يمكن عمله و الله من وراء القصد.

بداية أحب أن أوضح أن شركة هوندا أمريكا قد حددت نوعين من ظروف القيادة التي يتم عمل الصيانة بناء عليها و هي:

الظروف الطبيعية و يقصد بها القيادة في أجواء معتدلة من الحرارة و الرطوبة و الاستخدام الأمثل للسيارة
الظروف القاسية أو الشاقة و يقصد بها القيادة أقل من 8 كيلو في المرة الواحدة في أجواء متجمدة أو القيادة لمسافة أقل من 16 كيلو متر في المرة الواحدة و القيادة في جو حار أكثر من 32 درجه مئوية أو استخدام قاسي للسيارة بأن تترك المحرك دائرا لفترات طويلة أو إزدحامات المرور المتكررة أو أن تقوم بقطر وزن ثقيل أو القيادة في مناطق جبلية أو طينية أو متربة
ومن وجهة نظري يمكن تطبيق جداول الصيانة للظروف الشاقة أو القاسية في مصر حيث تتشابهة العوامل البيئية

أولا الجيل الخامس من 1992-1995

أ-الظروف الطبيعية
1-ينصح بتغيير الزيت و الفلتر كل 12000 كيلو متر أو 6 أشهر أيهما أقرب
2-ينصح بالكشف على مستوى الزيت و مبرد المياه كلما توقفت للتزود بالوقود
3-يتم تغيير فلتر الهواء كل 48 ألف كيلو متر
4-اختبار نظافة الصمامات Valve Clearance أيضا كل 48 ألف كيلو متر
5-يتم تغيير شموع الاحتراق كل 48 ألف كيلو متر
6-اختبار موزع الكهرباء و أسلاك البوجيهات كل 96 ألف كيلو
7-تغيير سير التوقيت "الكاتينة " و اختبار مضخة المياه كل 144 ألف كيلو
8-اختبار و تعديل أحزمة الأمان كل 48 ألف كيلو
9-اختبار البوابة كل 96 ألف كيلو
10-تغيير سائل التبريد عند 72 ألف و عند 120 الف و عند 168 الف كيلو متر
11-تغيير زيت ناقل الحركة كل 48 ألف كيلو
12-اختبار الفرامل الأمامية و الخلفية كل 24 ألف كيلو
13-تغيير سائل الفرامل وأيضا سائل منع انغلاق المكابح ABS كل 48 ألف كيلو
14-تغيير خرطوم الضغط العالي الخاص ب ABS كل 96 ألف كيلو
15-اختبار و تهيئة فرامل اليد كل 24 ألف كيلو
16-يتم تدوير الإطارات كل 12000 ألف كيلو مع مراعاة الكشف باستمرار على ضغطها

17-يتم الكشف بصريا على العناصر الآتية كل 24 ألف كيلو
خراطيم الفرامل
كل مستويات السوائل
علبة الدركسيون
نظام التعليق الأمامي و الخلفي
خراطيم التبريد
نظام خروج العادم
خراطيم و وصلات نظام الوقود

18-يتم الكشف على وحدات نظام التقييد الإضافي "وسائد الهواء" كل 10 سنوات


ب- الظروف القاسية أو الشاقة
1-ينصح بتغيير الزيت و الفلتر كل 6000 كيلو متر أو 3 أشهر أيهما أقرب
2-ينصح بالكشف على مستوى الزيت و مبرد المياه كلما توقفت للتزود بالوقود
3-يتم تنظيف فلتر الهواء عند 24 ألف كيلو ثم تغييره عند 48 ألف كيلو متر و هكذا بالتبادل
4-اختبار نظافة الصمامات Valve Clearance أيضا كل 48 ألف كيلو متر
5-يتم تغيير شموع الاحتراق كل 48 ألف كيلو متر
6-اختبار موزع الكهرباء و أسلاك البوجيهات كل 96 ألف كيلو
7-تغيير سير التوقيت "الكاتينة " و اختبار مضخة المياه كل 96 ألف كيلو
8-اختبار و تعديل أحزمة الأمان كل 48 ألف كيلو
9-اختبار البوابة كل 96 ألف كيلو
10-تغيير سائل التبريد عند 72 ألف و عند 120 ألف و عند 168 ألف كيلو متر
11-تغيير زيت ناقل الحركة كل 48 ألف كيلو
12-اختبار الفرامل الأمامية و الخلفية كل 12 ألف كيلو
13-تغيير سائل الفرامل وأيضا سائل منع انغلاق المكابح ABS كل 48 ألف كيلو
14-تغيير خرطوم الضغط العالي الخاص ب ABS كل 96 ألف كيلو
15-اختبار و تهيئة فرامل اليد كل 24 ألف كيلو
16-يتم تدوير الإطارات كل 12000 ألف كيلو مع مراعاة الكشف باستمرار على ضغطها

17-يتم الكشف بصريا على العناصر الآتية كل 12 ألف كيلو
خراطيم الفرامل
كل مستويات السوائل
علبة الدركسيون
نظام التعليق الأمامي و الخلفي
خراطيم التبريد
نظام خروج العادم
خراطيم و وصلات نظام الوقود

18-يتم الكشف على وحدات نظام التقييد الإضافي "وسائد الهواء" كل 10 سنوات



ثانيا الجيل السادس من 1996-2000

أ-الظروف الطبيعية
1-ينصح بتغيير الزيت كل 12 ألف كيلو أو 12 شهر أيهما أقرب
2-ينصح بتغيير فلتر الزيت كل 24 ألف كيلو متر
3-ينصح بالكشف على مستوى الزيت و مبرد المياه كلما توقفت للتزود بالوقود
4-يتم تغيير فلتر الهواء كل 48 ألف كيلو متر
5-اختبار نظافة الصمامات Valve Clearance عند 48 ألف كيلو متر فقط
6-يتم تغيير شموع الاحتراق كل 48 ألف كيلو متر
7-اختبار موزع الكهرباء و أسلاك البوجيهات كل 96 الف كيلو
8-تغيير سير التوقيت "الكاتينة " و اختبار مضخة المياة كل 144 ألف كيلو
9-اختبار و تعديل أحزمة الأمان كل 48 ألف كيلو
10-اختبار البوابه كل 96 ألف كيلو
11-تغيير سائل التبريد عند 72 ألف و عند 120 ألف و عند 168 ألف كيلو متر
12-تغيير زيت ناقل الحركة عند 144 ألف كيلو
13-اختبار الفرامل الأمامية و الخلفية كل 24 ألف كيلو
14-تغيير سائل الفرامل وأيضا سائل منع انغلاق المكابح ABS كل 72 ألف كيلو
15-اختبار و تهيئة فرامل اليد كل 24 ألف كيلو
16-يتم تدوير الإطارات كل 12000 ألف كيلو مع مراعاة الكشف باستمرار على ضغطها

17-يتم الكشف بصريا على العناصر الآتية كل 24 ألف كيلو
خراطيم الفرامل
كل مستويات السوائل
علبة الدركسيون
نظام التعليق الأمامي و الخلفي
خراطيم التبريد
نظام خروج العادم
خراطيم و وصلات نظام الوقود

18-يتم الكشف على وحدات نظام التقييد الإضافي "وسادات الهواء" كل 10 سنوات


ب- الظروف القاسيةأو الشاقة
1-ينصح بتغيير الزيت و الفلتر كل 6 ألاف كيلو أو 6 أشهر أيهما أقرب
2-ينصح بالكشف على مستوى الزيت و مبرد المياه كلما توقفت للتزود بالوقود
3-يتم تغيير فلتر الهواء كل 24 ألف كيلو
4-اختبار نظافة الصمامات Valve Clearance عند 48 ألف كيلو متر فقط
5-يتم تغيير شموع الاحتراق كل 48 ألف كيلو متر
6-اختبار موزع الكهرباء و أسلاك البوجيهات كل 96 ألف كيلو
7-تغيير سير التوقيت "الكاتينة " و اختبار مضخة المياه كل 96 ألف كيلو
8-اختبار و تعديل أحزمة الأمان كل 48 ألف كيلو
9-اختبار البوابة كل 96 ألف كيلو
10-تغيير سائل التبريد عند 72 ألف و عند 120 ألف و عند 168 ألف كيلو متر
11-تغيير زيت ناقل الحركة كل 48 ألف كيلو
12-اختبار الفرامل الأمامية و الخلفية كل 12 ألف كيلو أو 6 أشهر
13-تغيير سائل الفرامل وأيضا سائل منع انغلاق المكابح ABS عند 72 و 144 ألف كيلو
14-اختبار و تهيئة فرامل اليد كل 24 ألف كيلو
15-يتم تدوير الإطارات كل 12000 ألف كيلو مع مراعاة الكشف باستمرار على ضغطها

16-يتم الكشف بصريا على العناصر الآتية كل 12 ألف كيلو
خراطيم الفرامل
كل مستويات السوائل
علبة الدركسيون
نظام التعليق الأمامي و الخلفي
خراطيم التبريد
نظام خروج العادم
خراطيم و وصلات نظام الوقود

17-يتم الكشف على وحدات نظام التقييد الإضافي "وسائد الهواء" كل 10 سنوات

معلومات خاصة بالخدمة
1-الوقود: يسعمل و قود خالة من الرصاص و أكتان 86 أو أعلى
2-سعة خزان الوقود 45 لتر
3-زيت المحرك الموصى به API Service SJ “Energy Conserving oil” SAE 5W-30 viscosity
4-سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Premium Formula Automatic Transmission Fluid preferred or a DEXRON III ATF
5-سائل ناقل الحركة اليدوي Honda Manaual Transmission Fluid or an API service SG, SH or SJ, 10W-30 or 10W-40 motor oil as a temporary replacement
6-سائل تعزيز القيادة Honda Power Steering Fluid or another brand “do not use ATF”
7-سائل الفراملHonda DOT 3 is preferred or DOT 4
8-ضغط الهواء الأمامي 30 و الخلفي 29


ثالثا الجيل السابع من2001-2005

أ-الظروف الطبيعية

1-ينصح بتغيير الزيت كل 16 ألف كيلو أو 12 شهر أيهما أقرب
2-ينصح بالكشف على مستوى الزيت و مبرد المياه كلما توقفت للتزود بالوقود

يتم عمل الأتي كل 32 ألف كيلو متر أو كل سنة أيهما أقرب
1- تغيير فلتر الزيت
2- إختبار الفرامل الأمامية و الخلفية
3- إختبار خراطيم الفرامل و مواسير النظام المانع للإنغلاقABS
4- إختبار فرامل اليد
5- إختبار العفشة و تربطيها إذا لزم الأمر
6- إختبار الإسكترا
7- إختبار كل مستويات السوائل وحالتها
8- إختبار نظام إخراج العادم
9- إختبار خراطيم و وصلات نظام الوقود

3-يتم عمل الأتي كل 48 ألف كيلو أو كل سنتين ايهما اقرب
1- يتم إختبار و تظبيط السيور "عدا سير التوقيت "الكاتينة"
2- يتم تغيير فلتر الهواء

4-اختبار نظافة الصمامات Valve Clearance عند 176 ألف كيلو متر فقط وإلا يتم تظبيطها إذا كانت تصدرصوتا عاليا
5-يتم تغييرفيش شموع الاحتراق كل 176 ألف كيلو متر
6-يتم تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي أول مرة عند 192 الف كيلو أو بعد 6 سنوات ثم كل 144 الف كيلو او كل 5 سنوات أيهما أقرب
7-يتم تغيير زيت ناقل الحركة اليدوي كل 192 ألف كيلو أو كل 6 سنوات أيهما أقرب
8-يتم الكشف على الحمل الخالي Idle Speed كل 176 الف كيلو
9-تغيير سير التوقيت "الكاتينة " و اختبار مضخة المياة كل 176 ألف كيلو أو كل سبع سنوات أيهما أقرب
10-تغيير سائل التبريد أول مرة عند 192 ألف أو بعد 10 سنوات ثم بعد ذلك كل 96 ألف كيلو أو 5 سنوات ايهما اقرب
11-تغيير سائل الفرامل وأيضا سائل منع انغلاق المكابح ABS كل ثلاث سنوات بغض النظر عن الكيلومتر
12-يتم تدوير الإطارات كل 16000 ألف كيلو (و الإتجاه يعتمد على حسب نوعية الإطارات)مع مراعاة الكشف باستمرار على ضغطها



ب- الظروف القاسيةأو الشاقة

1-ينصح بتغيير الزيت كل 8 ألف كيلو أو 6 أشهر أيهما أقرب
2-ينصح بالكشف على مستوى الزيت و مبرد المياه كلما توقفت للتزود بالوقود

3-يتم عمل الأتي كل 16 ألف كيلو متر أو كل سنة أيهما أقرب
1- تغيير فلتر الزيت
2- إختبار الفرامل الأمامية و الخلفية
3- تشحيم كل الأقفال
4- إختبار العفشة و تربطيها إذا لزم الأمر
5- إختبار الإسكترا

4-يتم عمل الأتي كل 32 ألف كيلو أو كل سنتين ايهما اقرب
1- إختبار خراطيم الفرامل و مواسير النظام المانع للإنغلاقABS
2- إختبار فرامل اليد
3- إختبار كل مستويات السوائل وحالتها
4- إختبار نظام إخراج العادم و إختبار خراطيم و وصلات نظام الوقود
5- إختبار الإضاءات و أنظمة التحكم و فحص جسم أسفل ا لسيارة

5-يتم إختبار و تظبيط السيور "عدا سير التوقيت "الكاتينة" كل 48 ألف كيلو أو كل سنتين ايهما اقرب
6-يتم تغيير فلتر الهواء كل 24 الف كيلو إلا إذا كانت هناك ظروف جوية متربة بشكل إستثنائي
7-اختبار نظافة الصمامات Valve Clearance عند 176 ألف كيلو متر فقط وإلا يتم تظبيطها إذا كانت تصدرصوتا عاليا
8-يتم تغييرفيش شموع الاحتراق كل 176 ألف كيلو متر
9-يتم تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي أول مرة عند 96 ألف كيلو أو بعد 3 سنوات ثم بعد ذلك كل 48 الف كيلو او كل سنتين أيهما أقرب
10-يتم تغيير زيت ناقل الحركة اليدوي كل 96 ألف كيلو أو كل 3 سنوات أيهما أقرب
11-يتم الكشف على الحمل الخالي Idle Speed كل 176 الف كيلو
12-تغيير سير التوقيت "الكاتينة " و اختبار مضخة المياة كل 176 ألف كيلو أو كل سبع سنوات أيهما أقرب و إذا كنت تقود سيارتك في درجة حرارة أعلى من 43 مئوية او اقل من 29 تحت الصفر فيتم تغيير سير التوقيت كل 100 ألف كيلو
13-تغيير سائل التبريد أول مرة عند 192 ألف أو بعد 10 سنوات ثم بعد ذلك كل 96 ألف كيلو أو 5 سنوات ايهما اقرب
14-تغيير سائل الفرامل وأيضا سائل منع انغلاق المكابح ABS كل ثلاث سنوات بغض النظر عن الكيلومتر
يتم تدوير الإطارات كل 16000 ألف كيلو (و الإتجاه يعتمد على حسب نوعية الإطارات)مع مراعاة الكشف باستمرار على ضغطها

[AbOnOrA]

معلومات قيمة جدا يا محمد باشا تسلم ايدك ptmnlo123per112

واسمحلى اضيف واستفسر عن بعض النقاط

اولا انا كنت اعرف ان المقصود باختبار ال Valve Clearance قياس نسبة الخلوص فى الصمامات ولا تنظيفها وده بيبقى ازاى

وثانياً ان المشكلة فعلاً اننا معندناش مراكز خدمة مجهزة بشكل كافى وفيها فنين مدربين على انواع كتير من الاختبارات والفحوصات دية

يعنى انا مثلاً نفسى اعرف مركز خدمة اقدر اعمل فيه اختبارات على
ضغط طلمبة البنزين - المياة - الزيت
القدرة الحصانية للمحرك بال hp واستخراج منحنى العزم (جهاز الداينوميتر)
اختبار كفائة وموصلية الاجزء الكهربية (الضفيرة - واسلاك البوجيهات مثلا)
الاخبارات الخاصة بانظمة التحكم الالكترونى بالسيارة (نظم التحكم بالمحرك والفرامل والثبات الخ الخ )

للاسف مش لاقى وياريت اللى عندة معلومات يضيفها

[mshamy]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa واسمحلى اضيف واستفسر عن بعض النقاط اولا انا كنت اعرف ان المقصود باختبار ال Valve Clearance قياس نسبة الخلوص فى الصمامات ولا تنظيفها وده بيبقى ازاى وثانياً ان المشكلة فعلاً اننا معندناش مراكز خدمة مجهزة بشكل كافى وفيها فنين مدربين على انواع كتير من الاختبارات والفحوصات دية يعنى انا مثلاً نفسى اعرف مركز خدمة اقدر اعمل فيه اختبارات على ضغط طلمبة البنزين - المياة - الزيت القدرة الحصانية للمحرك بال hp واستخراج منحنى العزم (جهاز الداينوميتر) اختبار كفائة وموصلية الاجزء الكهربية (الضفيرة - واسلاك البوجيهات مثلا) الاخبارات الخاصة بانظمة التحكم الالكترونى بالسيارة (نظم التحكم بالمحرك والفرامل والثبات الخ الخ ) للاسف مش لاقى وياريت اللى عندة معلومات يضيفها

شكرا يا ابو نورا على المداخلة وجزاك الله خيرا
بالنسبة لموضوع ال Valve Clearance فعلا ده خطأ مني في الترجمة و هو المقصود منها نسبة الخلوص
أنا معاك ان لا يوجد مراكز صيانة متخصصة بالقدر الكافي و إن كنت عرفت من صديق يعمل مهندس بمركز صيانة سيارات بالقاهرة عن ان في مركز يتم حاليا بنأه سوف يكون متخصص في جميع الأشياء الي حضرتك ذكرتها و بالتالي سوف يكون اول مركز يكون فيه "داينو" و اعتقد حيعمل شغل جامد
المركز الذي يعمل به صديقي اسمه مركز خدمة اليابانية لاصلاح و صيانة السيارات بلكومبيوتر وهما ليهم فرعين
الأول 44 أش جسر السويس امام مستشفى منشية البكري العام
الثاني 31 ش طومانباي - منشية البكري امام مركز دايو أبو غالي

وإلى ان يوجد مركز متخصص تظال أعناقنا تحت رحمة وكلاء السيارات و أسعارهم المبالغ فيها

[Mema75]

الف شكر يا محمد باشا عن المعلومات الجامده دى
عندى سؤال ياريت تجاوبنى عليه لانى محتار جدا
عايز اشترى عربيه مستعمله وبقارن ما بين اتنين اوبل فكترا 1600CC 98 او 99 وسيفك 93 او 94 انا عايش حاليا فى الغردقة لكن انا قاهرى وباحتاج اسافر بالعربيه عندى اسره صغيره فياريت تقولى ايه رايك ايهما الانسب من حيث الاعتمادية والمتانه وطبعا الاقتصاد
جزاك الله خيرا وجعلك من عباده الذين اختصهم بقضاء حوائج الناس
مصطفى

[mshamy]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mema75 الف شكر يا محمد باشا عن المعلومات الجامده دى عندى سؤال ياريت تجاوبنى عليه لانى محتار جدا عايز اشترى عربيه مستعمله وبقارن ما بين اتنين اوبل فكترا 1600CC 98 او 99 وسيفك 93 او 94 انا عايش حاليا فى الغردقة لكن انا قاهرى وباحتاج اسافر بالعربيه عندى اسره صغيره فياريت تقولى ايه رايك ايهما الانسب من حيث الاعتمادية والمتانه وطبعا الاقتصاد جزاك الله خيرا وجعلك من عباده الذين اختصهم بقضاء حوائج الناس مصطفى

أخي العزيز مصطفى
جزاك الله خيرا على الكلام الجميل
والله العربيتين دول حلويين جدا ورغم انى هونداوي أبا عن جد لكن في رأيي المتواضع ان الفكترا 98 تكسب المقارنة بالشروط اللي حضرتك ذكرتها
1- المتانةو الأمان و العزل لصالح الفكترا (عوامل هامة للسفر الكثير)
2-الإستخدام العائلي لصالح الفكترا
3- قطع الغيار أعتقد إن الإثنين في نفس المستوى
4- إستهلاك البنزين وقوة المحرك لصالح الهوندا
5- سعر إعادة البيع لصالح الهوندا

نصيحتي لحضرتك : صلاة إستخارة ثم توكل على الله فيما تشعر إنك مقتنع به
ربنا يوفقك