استخدام الشيشه فى المحرك

[essamenen]

اول مره اعرف فائده الميه الى موجوده فى الشيشه

http://www.youtube.com/watch?v=9oKp1...eature=related

لما الواحد بيشد الهوء من خرطوم الشيشه بيسحب الهواء من حجر المعسل فبيمر فى الميه الى فى الازازه وطبعا بعد كام حجر الميه بتصفر ولازم تغيربس خلاص .
نرجع للعربيات
على بالنسبه لخرطوم الفيظ وظيفته حرق وتنظيف الابخره الناتجه من اعلى عمود الكرانك نتيجه عدم احكام طقم الشنبر فيتم ادخاله فى الكربراتير مره اخرى ليتم حرقه بس لو كميه الابخره كتيره طبعا طبعا هتاثر فى كفائه الحرق لذالك يتم نزع الخرطوم.
فى السيارات القديمه الخرطوم متصل مباشره فى العمه وفى السيارات الحديثه يوجد صمام قبل دخول الكربراتير والاسم العلمى لتلك العمليه اجرات منع التلوث ( pcv )

طبعا الصمام ده فى العربيات الحديثه والاوظيفه الاساسيه هى التنقيه فقط
واحنا ممكن نعمل حركه حلوه ناخذ وصله من خرطوم الفايظ وندخله مكان حجر الشيشه ولى الشيشه يدخل على الكربراتير

http://www.youtube.com/watch?v=R0T63...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=a36DXliXCd0

http://www.youtube.com/watch?v=3E_F4...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=gaHQ1...eature=related

يمكن الاستفاده لتنقيه
1-الهواء الداخل للكربراتير لتبريده(المحرك تذداد كفائته كلما قلت درجه حراره الهواء اداخل لذالك نستخدم الفلتر الرياضى ) تنقيته وتبريده

بالنسبه لبعض السيارات تستخدم ذالك النظام مع استعمال الزيت بدلا من الماء
( البيجو 504 , 131 cl 1600 cl1400 فقط)

2-تنقيه الهواء الخارج من خرطوم الفايظ الداخل للكربراتير من الزيت بدلا من نزعه خارج العمه والاستفاجه من اندفاع الهواء بدلا من طرده بعد تنقيته
طبعا كل فتره يجب تغير الماء
الموضوع ده شد انتباهى وانشاء الله هجربه فى خرطوم الفايظفقط
لانى عندى عمه ثانيه فيها زيت للتنقيه والتبريد

[MIDO-SPICY]

تسلم ايدك
تقرير هايل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة essamenen اول مره اعرف فائده الميه الى موجوده فى الشيشه http://www.youtube.com/watch?v=9oKp1...eature=related لما الواحد بيشد الهوء من خرطوم الشيشه بيسحب الهواء من حجر المعسل فبيمر فى الميه الى فى الازازه وطبعا بعد كام حجر الميه بتصفر ولازم تغيربس خلاص . نرجع للعربيات على بالنسبه لخرطوم الفيظ وظيفته حرق وتنظيف الابخره الناتجه من اعلى عمود الكرانك نتيجه عدم احكام طقم الشنبر فيتم ادخاله فى الكربراتير مره اخرى ليتم حرقه بس لو كميه الابخره كتيره طبعا طبعا هتاثر فى كفائه الحرق لذالك يتم نزع الخرطوم. فى السيارات القديمه الخرطوم متصل مباشره فى العمه وفى السيارات الحديثه يوجد صمام قبل دخول الكربراتير والاسم العلمى لتلك العمليه اجرات منع التلوث ( pcv ) طبعا الصمام ده فى العربيات الحديثه والاوظيفه الاساسيه هى التنقيه فقط واحنا ممكن نعمل حركه حلوه ناخذ وصله من خرطوم الفايظ وندخله مكان حجر الشيشه ولى الشيشه يدخل على الكربراتير http://www.youtube.com/watch?v=R0T63...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=a36DXliXCd0 http://www.youtube.com/watch?v=3E_F4...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=gaHQ1...eature=related يمكن الاستفاده لتنقيه 1-الهواء الداخل للكربراتير لتبريده(المحرك تذداد كفائته كلما قلت درجه حراره الهواء اداخل لذالك نستخدم الفلتر الرياضى ) تنقيته وتبريده بالنسبه لبعض السيارات تستخدم ذالك النظام مع استعمال الزيت بدلا من الماء ( البيجو 504 , 131 cl 1600 cl1400 فقط) 2-تنقيه الهواء الخارج من خرطوم الفايظ الداخل للكربراتير من الزيت بدلا من نزعه خارج العمه والاستفاجه من اندفاع الهواء بدلا من طرده بعد تنقيته طبعا كل فتره يجب تغير الماء الموضوع ده شد انتباهى وانشاء الله هجربه فى خرطوم الفايظفقط لانى عندى عمه ثانيه فيها زيت للتنقيه والتبريد

BRAVOOOOOOOOO
: 14369D~149:

[m_elmasoudy]

موضوع جمييل جدااا
شكرا للإفادة

: 12EA7A~153: