هل كفاءة الabs تكون حسب ماركة السيارة؟؟

[phantiza]

من يومين وانا ماشي علي 110 كيلو قطع عليا واحد بعرض الطريق فرملت بسرعة وحسيت بال absوهو بيرجرج دواسة الفرامل وحسيت العربية زحفت شوية
وانا في الصيانة سالت المهندس ازاي العربية تزحف وهيا فيها abs
قالي ياباشا عربيتك نيسان صني يعني متقرنهاش بabs بتاع هوندا او مرسيدس
يعني عربية مدفوع فيها 90 الف واهم عنصر امان فيها الفرامل يعتبر درجة تالتة بمقارنة بالسيارت الالماني او حتي ياباني تقفيل يابان
هل فعلا الكلام دة صحيح؟؟

[phantiza]

يااة 16 مشاهدة ولا واحد رد
السؤال صعب اوي كدة

[didos]

استنى لحد ما واحد فاهم يرد احسن ما واحد يفتى

[pointer]

اولا مش معني ان السياره فيها abs انها ما تزحقش لا لان فيها انظمه تنظم العمليه دي و من الوارد ان العجل الخبفي يزحف
و ال abs عموما 90% منه بوش و دي الشركه بتاعه الانظمه دي فا مش فارقه
عموما كلام مهندسين الاستقبال و الصيانه دول ارمي ورا ضهرك

[hyundai2005]

بدايتا عن الاسم الفرامل المنانعة للأنزلاق تخيل معى انك على سرعة متوسطة او عالية و قررت ان تدوس فرامل بكل مالك من قوة نتيجة امر طارىء فأن اسواء مايحدث وقتها هو توقف العجل عن الدوران و بالتالى مايحدث هو انزلاق او الزحلقة على الارض نتيجة الوزن و السرعة بالاضافة الى
"the lose of steering ability" بمعنى عدم تحكمك فى تغير وجهة السيارة
هذا فى الحالة العاديمة اما على الاراضى الناعمة سواء جليدية او نتيجة البليل الناتج عن الامطار فأن انزلاق السيارة امر وارد جدا
لذلك السائق المحترف يضغط على الدواسة بالتدريج و لكن بسرعة لمواجهة هذه المشكلة و لكن السيارات الحديثة حلت هذه المشكلة الكترونيا من خلال نظام ال abs اما نظام ال اما نظام ebd


Electronic Brake-force Distribution

نظام توزيع الفرامل اليكترونيا

وهو مهمته ببساطة ميخليش العجل يزحف قدر المستطاع

لو العربية راكب فيها ركب واحد مثلا اللى هو السواق ولما تدوس فرامل مطلوب من العجل الامامى توقيف العربية فيخف ضغط الفرملة عن العجل الخلفى عشان ما يزحفش عشان التصاقه بالارض اقل من الامامى
مقتبس من موضوع اخي شريف