عند حدوث حالة انفجار للإطار

[luckyman]

المطلوب في حالة الفقد السريع في ضغط الإطار أو انفجاره, هو جعل السيارة متزنة وتحت السيطرة. لا تفزع, أي رد فعل زائد من السائق؛ بما فيه الضغط بقوة على بدال الفرامل أو رفع القدم فجأة من على بدال البنزين. هذا قد يؤدي إلى فقد التحكم في السيارة.

* عند حدوث حالة انفجار للإطار, أنه من المهم أولاً أن تتذكر أن هناك فعلين لا يجب أن تفعلهم:
- لا تضغط على بدال الفرامل. كما يبدوا أن ذلك هو التصرف الطبيعي, هذا أسوء خطأ يمكن أن ترتكبه في حالة انفجار الإطار. استخدام الفرامل سوف يؤدي إلى عدم اتزان عالي للسيارة.
- لا ترفع قدمك فجأة من على بدال البنزين. هذا هو ثاني أسوء خطأ يمكن أن ترتكبه. رفع القدم بسرعة يؤدي إلى نقل وزن من العجلات الخلفية إلى العجلات الأمامية. وفي حالة وجود إطار فارغ, فإن ذلك قد يؤدي إلى فقد في التحكم في السيارة.

* بدلاً من ذلك, في حالة انفجار الإطار, يجب أن تتبع فعل 3 خطوات التالية:
- بالتدريج خفف الضغط على بدال البنزين
- تحكم في التوجيه, عند الحاجة لإعادة السيطرة على السيارة. قرر أين تريد توجيه السيارة ووجها في هذا الاتجاه.
- في حالة السيطرة على السيارة, استمر في إبطاء السيارة, وأوقف السيارة بعيد عن وسط الطريق, في المكان والوقت الذي تراه مناسب لفعل ذلك.

تذكر, إي من الإطارات أنفجر بالسيارة, أمامي أو خلفي, فإن تعليمات لا تفعل وافعل للمحافظة على التحكم في السيارة بسلامة هي نفسها. الفرق الوحيد بين انفجار أحدى الإطارات الأمامية أو الخلفية هو إنك سوف تحس بقوة أكبر في عجلة القيادة عند انفجار أحدى العجلات الأمامية, وإنك سوف تحس بتأثير انفجار العجل الخلفي في المقعد أو جسم السيارة.

المصدر إدارة الطرق الوطنية لسلامة المرور

Source: National Highway Traffic Safety Administration

تسلم علي النصايح الغالية ديه يا بشمهندس

[Bendary]

تسلم يا لاكى
نصايح مهمة جدا - لكن اعتقد ان جزء كبير من رد الفعل يعتمد على خبرة السائق
ان الغالبيه عند حدوث اى شئ يقوم بالضغط على الفرامل بشكل لا ارادى وبدون تفكير وهذا فعلا هو اكبر غلط
ربنا يستر

وهنا يتبادر فى ذهنى سؤال : هل الاطارات التيوبلس يقل فيها القابلية للانفجار عن الاطارات العادية ؟

[hossamhussein0]

شكرا علي النصائح ،، و ربنا يستر ،،،

[luckyman]

[quote=Bendary;150546]تسلم يا لاكى
نصايح مهمة جدا - لكن اعتقد ان جزء كبير من رد الفعل يعتمد على خبرة السائق
ان الغالبيه عند حدوث اى شئ يقوم بالضغط على الفرامل بشكل لا ارادى وبدون تفكير وهذا فعلا هو اكبر غلط
ربنا يستر

وهنا يتبادر فى ذهنى سؤال : هل الاطارات التيوبلس يقل فيها القابلية للانفجار عن الاطارات العادية ؟[/quبا

بالفعل الاطارات التيوبلس احتماله انفجار الاطار وهروب الهواء فجأه تقل بكثير عن الاطارات المزودة بانبوب داخلى فهى بذلك اامن حتى فى حاله انثقاب الاطار تحتاج لفترة زمنية حتى يتم تفريغ الهواء منها
انا معاك من حيث ان معظم الحوادث ترجع للعامل البشرى وسلوك قائد السيارة وبالمناسبة كان من حوالى اقل من شهرين حصل عندنا فى الشركة حادث انقلاب لسيارة نقل كبيرة وكانت حالتها الفنية جيدة لكن بعد التحقيقات تبين ان السائق داس فرامل عندما تعرض اطارة الامامى الشمال للانثقاب رغم انة كان فى نفس اليوم اخد سيفتى ميتنج SAFETY MEETINGقبل التحرك بخصوص نفس الموضوع لو تعرض للموقف دة
بكل الاحوال خالص امنياتى لك ولكل رواد منتدى مصر موتورز بطريق امن وطريق سالم ودمتم بود

كن يقظا ... تصل سالما ان شاء الله