تجربتى مع إلنترا وصنى ولانسر

[د0تامر محمد]

فى البداية المقارنة مبنية على الرأى الشخصى وتجربة سنوات من واقع الإمتلاك وقد نتفق أو نختلف ولكن فى النهاية لكل سيارة مميزات وعيوب لكل نكهة وشخصية ودرجة قبول شكلية ونفسية وعملية تختلف من شخص لآخر فى درجة التقبل وتدخل عوامل أخرى كثيرة لعل اهمها التجربة المتعددة وحالة السيارة نفسها فمثلا كانت لى تجربة سيئة مع أوبترا 2009 ولا يمكن أن أنصفها لأن حالة هذه السيارة كانت سيئة رغم حداثتها وقتها !
قبل أن ندخل فى سرد تجاربى مع هذه السيارات أحب أنوه إلى تاريخ إمتلاكى لسيارات متعددة (يمكن الرجوع لموضوعنا حكايتى مع السيارات)
أول تجربة كانت مع سوزوكى سويفت95 ثم على غير ترتيب دقيق أسترا 2001 ,لانوس 2003,كورولا 2005 ,لانسر 2006 و2011 صنى 2003,2008,2012,أوبترا 2009 ,اوكتافيا 2008 .
هناك سيارات لأصدقاء قدتها لفترات مثل بى إم 318 2005 , مرسيدس C180 مو2002ونيسان قشقاى 2012 ,كيا كارينز 2010 و لانسر قرش 20012 و2015 هذا ما فى الذاكرة حاليا
نعم أحب التغيير كل فترة ولكن هناك سيارات فرضت نفسها على لسنوات منها الصنى واللانسر تعدت الثلاث سنوات وهناك سيارات أحببتها ولم تمكث معى لأنها كانت بغرض تجارى
لا أخفى سرا أننى متعصب لليابانى جدا ولا أرى فى الكورى أية مميزات ترفعه عن اليابانى بأية حال ولكن هذا التحيز تغير مع خبرة السنوات وأصبحت أرى أن الكورى يتطور وأصبح معمر واليابانى كأنه تجمد عند سنوات مجده على الأقل فى الموديلات المتاحة بالسوق المصرى
وتبقى التجربة لى ولآخرين خير دليل أن السيارة الجيدة فى حدود سعرها لا يجب أن ينظر إليها من منظور المنشأ كورى أم يابانى أم أوروبى .!.
الخريطة تتغير وشركة هيونداى الكورية أزاحت شركات عملاقة خلفها منذ سنوات والصينى قادم ويتطور ولو أندمجت شركاته المتعددة فى كيانات عملاقة سيختلف الحال
وفى النهاية ستكون المقارنة محايدة من مبدأ التجربة لسنوات مع ترجيح الإعتمادية ومصروف السيارة الإقتصادى والراحة فى السفر وقلة الإعطال مع بساطتها ومدى الملائمة لطبيعة الطرق المصرية فمثلا الثبات هناك من سيقول بعد ال160 هذه السيارة غير ثابتة وطرقنا لا تحتمل ولن تتعدى هذه السرعة إلا فى طرقات معينة وفى ظروف خاصة وهناك سيارات لهذا الغرض
شخصيا لا أتعد ال140 إلا فى ظروف ضيقة بل بالكاد أصل ل120 وليس فى طبيعتى التهور مهما كانت حالة الطريق مغرية وأذكر أنى وصلت لسرعة 170 بالانسر مرة وبالألنترا 180 وبالصنى 190 ولا أحب تكرارها وكانت للتجربة فقط
نأتى لموضوعنا
السيارات موضوع المقارنة
لانسر 2006 موتور 1600 أوتو عداد 52000 كيلو حالة ممتازة كلاسيك
لانسر 20011 وووووووووووو عداد 47000 ووووووووووو
صنى 2008 EX أوتو عداد 43000 حالة ممتازة
صنى 2012 سوبر صالون عداد 67000 حالة ممتازة
إلنترا 2010 عداد 69000 حالة ممتازة أول فئة
إلنترا 2007 عداد 170000حالة جيدة جدا أعلى فئة
كل السيارات فابريقة داخل وخارج صيانات منتظمة
السيارة المملوكة حاليا إلنترا 2010 والسابقة سوبر صالون 2012
يتبع إن شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د0تامر محمد فى البداية المقارنة مبنية على الرأى الشخصى وتجربة سنوات من واقع الإمتلاك وقد نتفق أو نختلف ولكن فى النهاية لكل سيارة مميزات وعيوب لكل نكهة وشخصية ودرجة قبول شكلية ونفسية وعملية تختلف من شخص لآخر فى درجة التقبل وتدخل عوامل أخرى كثيرة لعل اهمها التجربة المتعددة وحالة السيارة نفسها فمثلا كانت لى تجربة سيئة مع أوبترا 2009 ولا يمكن أن أنصفها لأن حالة هذه السيارة كانت سيئة رغم حداثتها وقتها ! قبل أن ندخل فى سرد تجاربى مع هذه السيارات أحب أنوه إلى تاريخ إمتلاكى لسيارات متعددة (يمكن الرجوع لموضوعنا حكايتى مع السيارات) أول تجربة كانت مع سوزوكى سويفت95 ثم على غير ترتيب دقيق أسترا 2001 ,لانوس 2003,كورولا 2005 ,لانسر 2006 و2011 صنى 2003,2008,2012,أوبترا 2009 ,اوكتافيا 2008 . هناك سيارات لأصدقاء قدتها لفترات مثل بى إم 318 2005 , مرسيدس C180 مو2002ونيسان قشقاى 2012 ,كيا كارينز 2010 و لانسر قرش 20012 و2015 هذا ما فى الذاكرة حاليا نعم أحب التغيير كل فترة ولكن هناك سيارات فرضت نفسها على لسنوات منها الصنى واللانسر تعدت الثلاث سنوات وهناك سيارات أحببتها ولم تمكث معى لأنها كانت بغرض تجارى لا أخفى سرا أننى متعصب لليابانى جدا ولا أرى فى الكورى أية مميزات ترفعه عن اليابانى بأية حال ولكن هذا التحيز تغير مع خبرة السنوات وأصبحت أرى أن الكورى يتطور وأصبح معمر واليابانى كأنه تجمد عند سنوات مجده على الأقل فى الموديلات المتاحة بالسوق المصرى وتبقى التجربة لى ولآخرين خير دليل أن السيارة الجيدة فى حدود سعرها لا يجب أن ينظر إليها من منظور المنشأ كورى أم يابانى أم أوروبى .!. الخريطة تتغير وشركة هيونداى الكورية أزاحت شركات عملاقة خلفها منذ سنوات والصينى قادم ويتطور ولو أندمجت شركاته المتعددة فى كيانات عملاقة سيختلف الحال وفى النهاية ستكون المقارنة محايدة من مبدأ التجربة لسنوات مع ترجيح الإعتمادية ومصروف السيارة الإقتصادى والراحة فى السفر وقلة الإعطال مع بساطتها ومدى الملائمة لطبيعة الطرق المصرية فمثلا الثبات هناك من سيقول بعد ال160 هذه السيارة غير ثابتة وطرقنا لا تحتمل ولن تتعدى هذه السرعة إلا فى طرقات معينة وفى ظروف خاصة وهناك سيارات لهذا الغرض شخصيا لا أتعد ال140 إلا فى ظروف ضيقة بل بالكاد أصل ل120 وليس فى طبيعتى التهور مهما كانت حالة الطريق مغرية وأذكر أنى وصلت لسرعة 170 بالانسر مرة وبالألنترا 180 وبالصنى 190 ولا أحب تكرارها وكانت للتجربة فقط نأتى لموضوعنا السيارات موضوع المقارنة لانسر 2006 موتور 1600 أوتو عداد 52000 كيلو حالة ممتازة كلاسيك لانسر 20011 وووووووووووو عداد 47000 ووووووووووو صنى 2008 EX أوتو عداد 43000 حالة ممتازة صنى 2012 سوبر صالون عداد 67000 حالة ممتازة إلنترا 2010 عداد 69000 حالة ممتازة أول فئة إلنترا 2007 عداد 170000حالة جيدة جدا أعلى فئة كل السيارات فابريقة داخل وخارج صيانات منتظمة السيارة المملوكة حاليا إلنترا 2010 والسابقة سوبر صالون 2012 يتبع إن شاء الله

والصينى قادم ويتطور ولو أندمجت شركاته المتعددة فى كيانات عملاقة سيختلف الحال !!

[AbOnOrA]

وحشتني تقيماتك الموضوعيه والعمليه جدا يادكتور تامر واتفق معاك تماما في نقطه التقييم علي اساس المنشاء وتطور الصيني وتفوق الكوري احيانا وجمود الياباني في قطاع السيارات الاقصاديه بل والفشل احيأنا في حالات زي المتسوبيشي اتراج لكن مازال الياباني في الصداره في قطاع سيارات الدفع الرباعي برياده تويوتا وكفي ..

Sent from my SM-G531H using Tapatalk

[د0تامر محمد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AbOnOrA وحشتني تقيماتك الموضوعيه والعمليه جدا يادكتور تامر واتفق معاك تماما في نقطه التقييم علي اساس المنشاء وتطور الصيني وتفوق الكوري احيانا وجمود الياباني في قطاع السيارات الاقصاديه بل والفشل احيأنا في حالات زي المتسوبيشي اتراج لكن مازال الياباني في الصداره في قطاع سيارات الدفع الرباعي برياده تويوتا وكفي .. Sent from my SM-G531H using Tapatalk

شكرا جزيلا
لولا ظروف وطبيعة العمل لتواجدت بصفة مستمرة

[د0تامر محمد]

نبدأ على بركة الله

1- الشكل الخارجى :
____________

طبعا نتفق هى وجهات نظر وذوق شخصى
الأولى إلنترا (بداية الشكل 2007)
شكل مميز وجذاب فيه حداثة وأناقة




الثانية لانسر (بداية الشكل 2003)
شكل محبوب وجذاب





الثالثة صنى (بداية الشكل 2001)
شكل كلاسيكى قديم لكنه لا يخلو من لمسة جمال





2- من الداخل :
_________

إلنترا (خامات جيدة جدا طابلوة منسق ومريح للعين وعدادت جميلة وبسيطة وفى الليل أضواء العدادت والطابلوة مميز وقوى - الصالون مريح وفسيح والمسافة بين المقاعد الأمامية والخلفية مناسبة جدا - أماكن التخزين جيدة - طارة القيادة لم أحبها )


لانسر ( خامات جيدة جدا وبسيطة مريح نفسيا يفتقر لاماكن التخزين المتعددة وفرش الأبواب جيد - الأضواء عادية - طارة القيادة جيدة -الصالون جيد ومريح والمسافة الخلفية جيدة ولكن المقاعد أصغر وأقصر من الإلنترا والصنى )


الصنى (تابلوة جيد ولكن قديم معظمه من البلاستيك ولكن خامة جيدة جدا وهو أفضل فى السوبر صالون للإضافات من الأبانوس لكن تمتاز بأماكن تخزين كثيرة - طارة القيادة هى الأفضل ولا تضاهيها أيا من منافستيها - المساسفة مقبولة بين المقاعد الأمامية والكنبة الخلفية وهى الأضيق )