3 اسئله عاجله

[pro mada]

اول سؤال انا اول ما ادور فيرنتي بطلع علي طول من غير ما عداد الحراره ميترفع بس مبشدش عليها فالموضوع ده له تاثير سلبي علي العربيه سواء علي المدي القريب او البعيد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

تاني سؤال خاص بالمنتدي ذات نفسه هو يبنفع اغير اليوزر نيم بتاعي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟طب لو ينفع اعمل ايه ؟؟؟؟؟؟؟ معلش اخوكوا الصغير و مليش في النت اوي

تالت سؤال و هو خاص برضه بالمنتدي ازاي اعمل اقتباس جزئي لمشاركه من غير مقتبس المشاركه كلها ( يا رب تكونوا فهمتوا حاجه مني )

سؤال رابع ( معلش عارف اني تقلت عليكوا ) في صيانه ال 1000 كيلو اعمل ايه بالظبط من البدايه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ و هو لازم اغير الزيت و الفلتر ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ و هي صيانه ال 1000 كيلو مجانيه و لا لا ؟

ميرسي علي ردودكم مقدما

[Ahmed Anwer]

السلام عليكم ،،

هارد علي الأجزاء بتاعت الفيرنا علي حسب معلوماتي

1- دور و اطلع مفيش مشكلة بس يستحسن تنتظر دقيقة كده مش للتسخين

2- صيانة الألف لازم تغير فيها الزيت و الفلتر

و تقولهم علي اي حاجة بتشتكي منها في العربية تعتبر زي تشييك علي العربية

و فيها بيكون ضبط الزوايا و الترصيص ببلاش فدي فرصة استغلها لو محتاج لكده يعني بعد كده بفلوس

و الصيانة بتكون مجانية مصنعية فقط ،، لكن بتدفع تمن الزيت و الفلتر

ده علي ايامي سنة 2007

[محمد شهاب]

اذا كانت العربية لسه جديدة او فترة التليين زى مابنقول
وده اللى فهمته من سؤالك الرابع على الضمان
يبقى يفضل انك تسخنها
وبعد التليين يبقى تستنى دقيقة كفاية واطلع ياباشا بعدها على طول




تحياتى للجميع

[Etsh]

الأخ ماد برو ...حسب معرفتى القليله يا باش أى عربيه فى الدنيا ليها فتره معينة تدور أثناء الثبات قبل تحرك العربيه و ده بيكون مذكور بكاتلوج السيارة ؟؟؟؟فمثلا أول ما بتدور العربيه ال rpm بيكون عند درجه معينة و بعد التدوير بفتره دون التحرك تجد أن ال rpm نزل عن المعدل الأول إلى أن يصل للمعدل الطبيعى الثابت للسيارة و دة ممكن تعرفه لما تكون واقف فى إشاره و العربيه دايرة هاتلاقى أن المؤشر فى ال RPM يشير لدرجه معينه و لتكن 10 مثلا بينما صباحا و أول ماتدور هتلاقى أنه أعلى من كده ....يبقى الطبيعى و الأصح للحفاظ على السياره أنك لما تدور العربيه أول مره و تلاقى أن ال RPM أعلى من المعدل تستنى إلى أن يصل للمعدل الطبيعى الذى سبق و شفته أثناء الوقف فى إشاره مثلا لأن ده معل ثبات ال RPM الطبيعى للموتور ...طبعا إضافه إلى أن شتاء أو صيف بيكون الزيوت فى فترة ركود فا عملية التسخين دى دون الحاجه أنك تدوس بنزين و انت واقف مهمه حتى و أن كان لمدة دقيقه عشان على الأقل وصول البنزين من الطلكبه ألى الرشاشات بشكل مناسب ...و الله أعلم

[Ahmed Anwer]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Etsh الأخ ماد برو ...حسب معرفتى القليله يا باش أى عربيه فى الدنيا ليها فتره معينة تدور أثناء الثبات قبل تحرك العربيه و ده بيكون مذكور بكاتلوج السيارة ؟؟؟؟فمثلا أول ما بتدور العربيه ال rpm بيكون عند درجه معينة و بعد التدوير بفتره دون التحرك تجد أن ال rpm نزل عن المعدل الأول إلى أن يصل للمعدل الطبيعى الثابت للسيارة و دة ممكن تعرفه لما تكون واقف فى إشاره و العربيه دايرة هاتلاقى أن المؤشر فى ال RPM يشير لدرجه معينه و لتكن 10 مثلا بينما صباحا و أول ماتدور هتلاقى أنه أعلى من كده ....يبقى الطبيعى و الأصح للحفاظ على السياره أنك لما تدور العربيه أول مره و تلاقى أن ال RPM أعلى من المعدل تستنى إلى أن يصل للمعدل الطبيعى الذى سبق و شفته أثناء الوقف فى إشاره مثلا لأن ده معل ثبات ال RPM الطبيعى للموتور ...طبعا إضافه إلى أن شتاء أو صيف بيكون الزيوت فى فترة ركود فا عملية التسخين دى دون الحاجه أنك تدوس بنزين و انت واقف مهمه حتى و أن كان لمدة دقيقه عشان على الأقل وصول البنزين من الطلكبه ألى الرشاشات بشكل مناسب ...و الله أعلم

معلهشي يا اتش باشا ،،،

بسبب حكاية الار بي ام العالي دي مش لازم تسخن

يعني العربيات الجديدة مصممة بحيث و هيا باردة يعلوا الار بي ام ،، عشان يعوض البرودة

و لذلك مش محتاج تستني اصلا ،،

زي الزرار اللي كان عندي في ال 128 بسحبه عشان اسخن العربية

فهيا بتعمل كده لوحدها و عشان كده دوور و امشي

و يمكن برده انا فاهم غلط

و عموما عندي مانيوال الفيرنا هدور يمكن الاقي حاجة بتكلم عن كده