|
#1
31-08-2013, 03:11 AM
|
|||
|
|||
مشكلة مجننانى
السلام عليكم
ارجو ان تكوانوا فى كامل الصحة والعافية عندى مشكلة فى العربية وهى ان سحب العربية بيقل جدا وبحس ان الموتور مخنوق جدا قبل 2000 ار بى ام يعنى بوضوح لما بطلع من مطب وبدى الثانى بلاقى الموتور مخنوق جدا بالظبط مش واصلة بنزين ولما يعدى 2000 ار بى ام الموتور بيفتح جامد جدا الحكاية ده مابقتش تحصل لما فولت العربية وحصلت تانى لما المؤشر وصل للربع انا شاكك فى طلمبة بنزين لانى شاكك وبحتمال كبير ان الموتور مخنوق لعدم وجود بنزين فى السيلندرات فى اللحظة ده مع العلم ان انا غيرت جميع الفلاتر والبوجيهات والزيت والحكاية ده بتحصل معايا من قبل الصيانة الى غيرت فيها ده
__________________
  صفحة car's engine على موقع التواصل الاجتامعى facebook لميكانيكا السيارات على هذا الرابط https://www.facebook.com/pcarsengine 
|
|
#2
31-08-2013, 08:26 AM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة مجننانى
عليك
 بعمل إختبار ضغط لطلمبة البنزين ثم مراجعة الكهرباء الخاصة بها وفيوزها فى علبه الفيوزات لان كانت هناك سيارة لانوس بها كسر فى علبه الفيوزات فى مكان فيوز طلمبه البنزين وكانت تفصل مع المطبات ومطالع الكبارى والجراجات يسر الله امرك إن شاء الله
__________________
|
|
#3
31-08-2013, 08:41 AM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة مجننانى
برضه يرجى مراجعة احكام التانك عامة ........ الغطا بينفثش او اى مكان تانى ........ بالاخص لو العربية فيها نظام ملحق بتانك البنزين اسمه الكانستر لو موجود لازم يتراجع على كل وصلاته مع التانك و مع الماتور و الصمام بتاعه
لان كدا و الله اعلم ممكن السبب يكون ضغط الهوا و الابخرة المحبوسة داخل التانك بيهرب
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
#4
31-08-2013, 12:20 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة مجننانى
السلام عليكم
جرب لما يحدث ذلك افتح غطاء التنك واقفله تاني هل التنك فيه خبطه او فعصه من الأسفل ولا سليم وراجع ضغط الطلمبه والله المستعان
__________________
   صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين  سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
#5
01-09-2013, 01:57 PM
|
|||
|
|||
رد: مشكلة مجننانى
علبة الفيوزات سليمة والحمد لله فاضل ضغط الطلمبة شكرا جزيلا
الموتور الحمد لله متاكد منه وفى شئ جديد حدث معايا امبارح هكتبه فى اخر الاقتباس والغطاء مابينفثش انا اتاكدت امبارح.
مهندس ولاء شكرا جزيلا للاهتمام امبارح فتحتت الغطاء وقفلته تانى ده بعد ما فولت العربية ومشيت مسافة 100 كيلومتر تقريبا لانى كنت مسافر ولاحظ ان فى ضغط جوة التانك ولما فتحت الغطاء اتسرب الضغط ده وقفلت الغطاء تانى والتنك سليم والضغط هراجعه ان شاء الله . امبارح فولت العربية وبعد التفويلة بالظبط العربية عملت نفس الحكاية وبعد ما مشيت قليلا وعندما وصلت القاهرة بعد الطريق السريع كنت طالع على مطب ودوست على الدواسة جامد ومشيت تمام والسحب كان شديد ومن ساعتها ساعات تعملها وساعات لا وللعلم بتعمل الحكاية ده لما بضغط على الدواسة بقوة ومش بقوة اوى علشان الموتور ماييخنقش ولما بعمل كده الموتور بيتخنق برضو بسبب ارتفاع نسبة الهواء داخل السيلندرات عن البنزين واختلال النسبة بينهم لعدم وصول البنزين وبحس ان العربية قوتها بتفصل عند الحد ده وبيرجع السحب شديد جدا بعد 2000 ار بى ام ارجو انى اكون وصلت المشكلة بطريقة افضل تحياتى للجميع
__________________
صفحة car's engine على موقع التواصل الاجتامعى facebook لميكانيكا السيارات على هذا الرابط https://www.facebook.com/pcarsengine
|
 |
|
|
