#1
|
||||
|
||||
![]() السلام عليكم ورحمة الله و بركاته أعضاء المنتدي الكرام موضوعنا في غاية الأهمية و ناس كتير للأسف تتجاهله م ش حاطاه في الاعتبار Ultra Racing Chassis Strengthening Bars-Front Strut Bars البار او الشدادات التي تربط الكارتيرتين ببعض و يجعلهم في ثبات و إحكام الفكرة من البار دة نحن نعاني في معظم سياراتنا من حدوث تصدعات أو شروخ في الشاسية و خصوصا الكارتيرات و نعاني ايضا من فتح الحوض و فتح الشاسيه و حدوث اصوات تزييق سواء من الكارتيرات بسبب الشروخ أو تزييقات بسبب حركة المساعدين الغير مستقرة مما يجعلنا نلجأ دائما للذهاب للسمكري لإعادة تقفيل مقاسات حوض الموتور و لحام الشروخات الموجودة و عمل الزراجين الازمة لذلك ليه معظم السيارات الحديثة مثل BMW نري فيها هذا الشداد نازل مع الفابريقة لأني بيعطي ثبات أعلي و تحكم مستقر للسيارات الرياضية و مع السرعات العالية و خصوصا في المنحنيات الصعبة لاحظوا الصورة هنا السيارة بدون شدادات سواء في الأسفل أو في الأعلي و ركزوا مع حركة الكارتيرات من مكانها أثناء السير عالطرق بدون منحنيات و ركز ايضا مع حركة العجل أو الكاوتش ![]() اما في الصورة هنا شوفوا الفرق بعد وضع شداد في الأعلي و شداد في الأسفل و لاحظ الفرق في ثبات الكارتيرات و ثبات حركة العجل و ثبات حركة المساعدين ![]() نأتي بعد ذلك لحركة السيارة في المنحنيات بدون شدادات لاحظ جيدا حركة القوايم و السقف كويس و لاحظ حركة الكارتيرات الغير منتظمة ![]() اما هنا لاحظ بعد تركيب البارات أو الشداتدات في الأسفل و الأعلي الثبات التام و الأستقرار في المنحنيات و ثبات القوايم و السقف ![]() يا تري بعد كل ما سبق لسة بتقول ان الشداد ملوش لازمة هناك أشكال مختلفة لهذه الشدادت الأمامية (front Strut bar) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() و ينطبق نفس الكلام أيضا علي الشدادات الخلفية للسيارة (Back Strut Bar) ![]() ![]() شدادات سفلية من أسفل السيارة (Lower ARM Bar) ![]() كل هذه الشدادات تباع في الأسواق و لمن يريد أن يصنعها عمولة عند أي خراط أو حداد إليكم بعض الصور بالخطوات ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() أتمني أنا ينال الموضوع إعجابكم و في إنتظار ردودكم و مشاركاتكم الفعالة و أطلب من الأدارة تثبيت الموضوع
__________________
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
موضوع جيد جدا و انا موافق عليه و شايف انه حاجة مهمة
__________________
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
بارك الله فيك
|
#4
|
||||
|
||||
![]() تسلم ايديك فعلا موضوع مهم
المهم انته نفذته فى عربيتك ولا لسه |
#5
|
|||
|
|||
![]()
موضوع ممتاز ومتميز وتسلم ايدك لاحظ جيدا حركة القوايم و السقف كويس
و لاحظ حركة الكارتيرات الغير منتظمة وبزلك يحدث فتح او قفل لعلب الشاسيه وتجد السيارة فى اى حالة من الحالتين السابقتين تستهلك اطارات مع كبالن بشكل متكرر وفى فترات زمنية قصيرة جدا بسب عدم ضبط الابعاد سواء بالفتح او القفل هزا ما لايزكره فى كتالوج السيارة سوى القليل فقط من الصانعين وهو معدل الالتواء لبدن السيارة ويعنى كم مرة سوف تتحمل اماكن الارتكاز للمساعدين فى جسم السيارة ردة فعل وصدمة المطبات ولكم عدد من المرات وبزلك يقاس عمر الجسم الاساسى للسيارة ![]() ![]() |
![]() |
الكلمات الدليلية |
شداد strut bar |
|
|