#1
|
|||
|
|||
ما هو رأيكم في السبرانزا A516
ياريت حد يرد عليا بشكل مفصل ووافي في موضوع سؤالي عن السبرانزا A516من حيث المتانة قطع الغيار وأسعاره العفشة مراكز الخدمة درجة ثباتها علي الطريق كل حجاة لو سمحتم...شكرا
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
معلوماتي مستقاه من تجارب عملية لنا أعرفهم و باحترمهم و فراءة لمواصفة العربية و للسوق
المتانة: جيد في الصدمات الخفيفة (أثناء الركن و خلافه) سئ في الصدمات القوية (الحوادث) قطع الغيار: مقبولة كسيارة زيرو و لا تعتبر رخيصة مراكز الخدمة: جيد مرتفع الثبات: جيد جدا ممكن اعمل مقارنة مع السيارات في نفس الفئة السعرية (اللانوس و الفيرنا) علي العوامل اللي حضرتك ذكرتها: المتانة : الأفضلية اسبيرانزا ثم الفرنا ثم اللانوس مع مراعاة أن الفروق بسيطة قطع الغيار: الأفضلية للانوس ثم الفيرنا ثم الاسبيرانزا الثبات: الأفضلية للاسبيرانزا ثم بفارق اللانوس ثم الفيرنا قوة المحرك: الفرنا ثم اللانوس ثم الاسبيرانزا
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
موتور السيارة تصميم و تكنولوجيا من شركة AVL النمساوية و هى الشركة التى تصمم المحركات لبعض أكبر الشركات الأوربية
يتم تصنيع الموتور فى شركة شيرى بالصين أداء الموتور ممتاز من حيث القوة و الكفاءة و الإقتصادية فى استهلاك الوقود و الموتور بقوة 117 حصان عند 6300 لفة الموتور مزود بإثنين كامة علوية يتم تزويده بالوقود بنظام الحقن المباشر المتعدد حيث يتم تزويد كل اسطوانة على حدى يتم التحكم فى الموتور بواسطة نظام كمبيوتر لضمان كفاءة التشغيل فى مختلف الظروف السعة 1597 أقصى سرعة 185 أقصى عزم 140 نيوتن عند 4500 لفة الوقود الموصى به 92 أوكتان على الأقل الزيت الموصى به موبيل وان أما عن السيارة فتتميز بالفخامة و الكماليات المتعددة و الرفاهية غبر المتوفرة فى السيارات بنفس السعر و تمتاز السيارة بنظام تعليق رياضى يعطى السيارة قوة فى ظروف الطرق الصعبة على الرغم من ارتفاع السيارة عن الأرض و الذى يعطيها ميزة عدم التأثر بالمطبات و البلاعات إلا أن السيارة تمتاز بالثبات و خاصة على السرعات العالية السيارة مزودة بنظام فرامل ABS و الذى يمنع إنزلاق السيارة فى جالة وجود رمل أو ماء على الطريق عند الضغط على الفرامل و يسهل التحكم فى تغير إتجاه السيارة أثناء الضغط على الفرامل بالإضافة لنظام EBD الذى يقوم بتوزيع قوة الفرامل على العجلات وفقا لمتطلات كل عجله على حدى جسم السيارة مصنوع من صاج مقوى بشهادة الفنيين المشاكل التى ظهرت لبعض ملاك السيارة وجود دبدبة فى العفشة عند السير على المطبات بسرعة منخفضة وجود صوت نقرة فى علبة الدريكسيون فى نفس الظروف وجود عضة فى الفتيس أحيانا عند النقل على المارشدير دخول هواء ساخن أحيانا من فتحات التكيف (فى حالة عدم تشغيل التكييف بالطبع) و يتم التخلص منها بتشغيل التكيف لدقائق معدودة مع العلم أن هذه المشاكل - إن كانت مشاكل - غير موجودة فى كل السيارات لا يوجد شكوى من أى جزء فى السيارة بالذات لا يوجد أى جزء محدد يتطلب تغيرة بعد فترة نتيجه لسوء صناعته قطع لاغيار متوافرة فى التوكيل طبعا بالإضافة إلى العديد من المحلات خارج التوكيل مراكز الصيانة المعتمدة خمسة فى القاهرة و اربعة فى الجيزة و ثلاث فى الإسكندرية بالإضافة إلى عدد من المحافظات المنصورة طنطا الإسماعيلية أسيوط |
#4
|
||||
|
||||
![]()
معنديش فكرة عنها
لكن أحب ألفت نظر صاحب الموضوع لسيارة صيني أخرى طالما هو قبل بالسيارات الصينية في سيارة إسمها F3 BYD تبع توكيل الأمل بتاع اللادا هذه السيارة تتميز بأن محركها هو محرك اللانسر 2004 ال 1600 cc بالإضافة لأن جميع قطع غيارها تقبل تركيب قطع غيار الكورولا واللانسر بمعنى أنها خليط بين اللانسر والكورولا وهي نوعين فتيس عادي وفتيس أوتوماتيك وسعر العادة حوالي 67 ألف وبها كل الكماليات الموجودة في الإسبرانزا 516 وأكثر وأرى أنها أفضل منها لذلك لا مانع أن تلقي نظرة عليها أنا عارف إن ردي بعيد عن الموضوع لكن ممكن يفيد
__________________
|
#5
|
||||
|
||||
![]()
|
![]() |
|
|