علاقة نوع زيت محرك السياره بالطرق الوعره

[YahiaAshraf]

علاقة نوع زيت محرك السياره بالطرق الوعره

معظم قائدى السيارات يتوجهون الى سياراتهم وقيادتها مباشرة و التحرك بها دون النظر الى اى جزء فيها ودون الكشف على زيت المحرك و زيت الفتيس وزيت الدبرياج و زيت الفرامل .

يقول المهندس حسين الوردانى مدير احد مراكز خدمة و صيانة السيارات ان اهم جزء فى السياره خو المحرك وللمحافظة عليه لابد ان يكون هناك كميه كافية من الزيت به و ليس كاى نوع من الزيت فزيت المحرك يختلف عن زيت الفرامل وغيره من الزيوت كما ان الزيوت مهمه و اساسيه لسير السياره فهناك نوعان للزيوت زيوت ناقله للحركه و تكون خفيفه وتتحمل ضغوط عاليه وتستخدم لنقل الحركه من مكان لاخر مثل زيت الدبرياج و الفرامل و الباور وزيوت التزيت وهى لا تتاثر بالحراره العاليه مثل زيت المحرك و ناقل الحركه والقارونه .

وزيت المحرك او الموتور عباره عن مشتق من مشتقات البترول يتكون من زيت الاساس + بعض الاضافات المتنوعه مثل موانع الصدأ و الاكسدة و محسنات اللزوجه ووظيفة الزيت داخل المحرك يعمل على فقد الطاقة المولدة من المحرك نتيجة الاحتكاك بين اجزاء المحرك المختلفه فى اثناء التشغيل و ذلك بتزييت هذه الاجزاء المتحركه ويحمى المحرك من السخونة الزائدة و يقوم الزيت بعدة مهام اساسية و هى :-

· التزييت حيث يقوم الزيت المندفع طلمبة الزيت بتغطية جميع الاسطح المتحركه بطبقة رقيقه لتقليل الاحتكاك و تمنع التأكل بين الاسطح المتحركه او المنزلقه على بعضها مثل البساتم وجدار الاسطوانة و الصبابات .

· التبريد فدوران الزيت و الحركة داخل جميع اجزاء المحرك يمتص الحراره الناتجه عن الاحتكاك بين الاجزاء المختلفه و كذلك الحراره الناتجه عن الاحتراق الداخلى فى غرف الاحتراق ويقوم باشعال هذه الحراره عن طريق جدار المحرك وكرتيرة زيت المحرك ( حوض الزيت ) او مبرد الزيت فى بعض الموديلات فقط التى تحتوى على مبرد الزيت

· منع تسرب و هروب الغاز المضغوط والناتج عن الحريق من غرف الاحتراق فيمنع الفقد من قوة المحرك

· تنظيف المحرك حيث يقوم الزيت بتنظيف المحرك من الداخل من الرواسب الكربونيه الناتجه عن حريق الوقود والمتراكمه و المتلاصقة بجدار المحرك فيتم حجز الرواسب الكربونيه داخل فلتر الزيت ( المرشح ) فيظل المحرك نظيفا بالتخلص من فلتر الزيت بشكل دورى

ويضيف المهندس حسين الوردانى ان الزيوت يتم تصنيعها لنوعين اساسيين زيوت مستخدمه فى محركات البنزين وزيوت مستخدمه فى محركات الديزل وزيوت محركات البنزين تقسم الى زيوت معدنيه و زيوت تخليقيه و تتميز التخليقيه عن المعدنيه بتحسن فى معامل اللزوجة و الاستقرار عند درجات الحراره العاليه وكذلك فى الخواص المرتبطه بالتأكسد و أدائها العالى فى التزييت و حسن السريان داخل المحرك عند بدء الاداره وفى الاجواء شديدة البروده والقدره العاليه لتحمل ظروف القيادة المختلفه .

وينصح بضرورة تغير الزيوت بشكل دورى على فترات زمنيه محدده حسب الكتيب الخاص بالسياره وكذلك تغير فلتر الزيت لما يحدث من تغير فى خواص الزيوت واستهلاك فى الاضافات المكونه لها و لما يحدث من تشبع للزيوت بالنواتج الكربونيه الناتجه عن الحريق و كميات الوقود الغير محترقه التى تختلط بالزيت و كذلك الاتربة و المواد الصلبة الدقيقه ولكل هذه الاسباب تؤدى بالطبع الى تغير خواص الزيت وبالتالى تؤدى الى تدهور فى أداء المحرك و كفائته وخاصة فى حالات استهدام السياره فى ظروف قيادة قاسيه لمسافات طويله فى الطرق غير الممهدة و الطرق الوعره وهنا لا بد من تغير الزيت فى فترات زمنيه قصيرة .

وتصنف الظروف القاسيه للقيادة الى :

· تحميل السياره باحمال ثقيلة سواء اشخاص او غيره

· استخدام السياره فى رحلات قصيره مزدحمه متكررة التوقف

· استخدام السياره فى المناطق البارده

· استخدام السياره على الطرق الوعره وكثيرة المنحنيات و المرتفعات و المنخفضات .

المصدر : ملحق جريدة الاهرام

تم النقل من الجريدة بواسطة YAHIA ASHRAF

حرف حرف و ليس منقول من موقع اخر

YAHIA ASHRAF

[sherifabden]

:lov eu:

[YahiaAshraf]

R OSE4U

[Hisham.Elgazzar]

ليس منقول من موقع اخر

تسلم ايدك

[mhamdy75]