|
#81
13-02-2010, 09:45 PM
|
||||
|
||||
رد: السرعه و التسارع انا وصلت لاختراع مذهل
و مالوش أى دعوه بغرف الاحتراق ! و بم ان النتروجين أخف من الهواء فيمكن طرد الهواء من جسم الموتور ( النصف التحتانى ) و ابداله بالنتروجين اللى ح يكون ضغطه على الكرنك والبساتم أخف من الهواء ! و ممكن كمان انه بيساعد على كفائة دخول الزيت الى المجارى الدقيقه و سهولة التزييت و التشحيم مما يجعل الآجزاء الدواره تدور أسرع لقلة الاحتكلك ! آسف يا باشا ! انت اللى كشفت سر الطبخه مش أنا ! علشان تعرف انى مخترع من زماااااااااان ! Dr. Bolbolan 
__________________
ليت الشباب يعود يوما  فأخبره بما فعل المشيب بى ! ptmnlo123per1127 |
|
#82
13-02-2010, 10:09 PM
|
|||
|
|||
|
رد: السرعه و التسارع انا وصلت لاختراع مذهل
106 من 109 مش فرق رهيب يا استاذ مدحت و مع ذلك هي 106 حضرتك بتقول ان قدرة العربية بتزيد 3 مرات يعني قدرة المحرك ده هتوصل لما يفوق ال 300 حصان !! و من غير اي تعديل ولا تغيير البساتم العاديه و البيلات الي forged و من غير استبدال اي جزء من اجزاء المحرك باجزاء اخري رياضيه زي الكامات مثلا و من غير تغيير اجزاء العفشه الحساسه زي الكبالن علي سبيل المثال و من غير شدادات للشاسيه و من غير طقم دبرياج رياضي و الفتيس هيفضل سليم و بحالته و مش هيصاب بأي اضرار ولا هيتكسر من قوة الموتور اللي هتزيد عن المعدل الطبيعي 3 مرات !!
انا مفهمش في الفيزيا و فصل عناصر الهوا و فكرتي عنها بسيطه لانها خارج مجال دراستي و شغلي ! لكن افهم ان عشان تعدل و تزود قدرة موتور يا اما تزود في حدود معينه عشان الموتور يستحمل يا اما تغير الموتور بأكبر يا اما تعدل موتورك عشان يستحمل القدرة العالية اللي انت هتوصلها ليه ! و علي سبيل المثال لو ركبت تربو علي موتور vr6 بتاع الجولف 3 و هو 2800 سي سي 12 صباب 175 حصان 235 نيوتن عزم و الكلام اللي انا بقوله ده حصل بالفعل و في مصر مش برا الموتور و هو ستوك بدون اي تعديل في اجزاءه الداخليه لم يتقبل اكتر من 8 psi و عشان اخد منه قدرة اعلي لازم الجأ للبساتم الforged و اكيد حضرتك فاهم مهمتها ! معني كده ان الموتور ليه قدرة معينه لا يمكن يتقبل اعلي منها بدون ما تخليه قادر علي احتمال القدرة العاليه و حضرتك في نفس الوقت بتقول انك زودت القدرة 3 اضعاف بدون استبدال اي جزء من اجزاء العربية ! معلش انا بحاول اقنع نفسي بس تجيلها كده تجيبها كده هي كده ! 
__________________
IBIZA |
|
#83
14-02-2010, 12:58 AM
|
||||
|
||||
|
رد: السرعه و التسارع انا وصلت لاختراع مذهل
والله يا دكتور بولبولان انت راجل لذه فعلا انا مش عارف ارد اقولك ايه و خصوصا انت مخترع من زمااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااان
زاى ما قولت بس الطبخه لو معرفتش تظبط ملحها حتبوظ منك وممكن تطلع ملحها زياده تخلى النفس تموع و ترجع و بطنك تتقلب كلها و يبقى بوظت الطبخه على حبه ملح وممكن ملحها يطلع قليل يبقى ملهاش طعم ساعتها تبقى مااااااااااااااسخه و كانك بتاكل عيش حاف رغم انك ممكن تكون طابخ او مجهز استكوزا مع شويه جمبرى و كابوريا و تبقى كلها باظت علشان حبه ملح مبالك لو شويه بهارات عليها تظبط الاكله شويه فلفل اسود و شطه و لمون وكمون و ياااااااااااااا سلام لو معاهم مايونيز و مستردا و ورشه زعتر على المايونيز و تقطع ليمون اضاليا عليهم و الف هنا وشفا و مطرح مايسرى يملى |
|
#84
14-02-2010, 01:09 AM
|
||||
|
||||
|
رد: السرعه و التسارع انا وصلت لاختراع مذهل
محمد ابيزا حبيب قلبى مساله التيربو كل اللى انت قلت عليه مظبوط بس التيربو لما يدخل الهوا بردو مساحه الغرفه الاحتراق لها سعه معينه فتخيل انك عمال تعبى فيها هوا هى فى النهايه لها سعه محدوده مهما كان الضغط اللى انت موصله ليها فطبعا لا يمكن انها تشيل اكتر من السعه بتعتها فعندما يحدث الاحتراق فانه يدفع البستم بقوه ازيد لكن فى المجموع فهو بسيط اقوى صحيح و لكن ليس سريع بما هو فيه الكفايه و خلى بالك لزم ساعتها تغير الرشاشات و الكنترول و طرمبه البنزين بواحده اكبر و ساعتها تبقى بلاعه بنزين و بردو لها حدود
التعديل الأخير تم بواسطة medhat3377 ; 14-02-2010 الساعة 01:27 AM |
 |
|
|
