|
#27
12-05-2010, 09:37 AM
|
||||
|
||||
رد: صيانة الـ 10 الاف للانسر 2010
ميشو باشا
لو انت عاوز تحافظ على الضمان بتاع العربية يبقى حتفضل تعمل كل الصيانات فى التوكيل (كل 10,000 كم ) لغاية الـ 100,000 كم على خير ان شاء الله أو لمدة 3 سنوات ايهما اقرب لو الضمان ميهمكش اوى , ممكن تعمل الصيانات الفردية( 30,000 و 50,000 و 70,000 و 90,000 ) فى اى محطة خدمة عشان انت بتغير زيت و فلتر بس , الصيانات الزوجية ممكن تعملها فى مركز الصيانة و خاصة صيانة الـ 40,000 و الـ 80,000 انا لسة عامل صيانة الـ90,000 كم فى محطة موبيل التجمع الخامس , و فوجئت ان عندهم الفلتر الاصلى بـ 45 جنيه !!!!! و انا كنت لسه شاريه من التوكيل بـ 55 جنيه , انا قارنت الاتنين ..... هم الاتنين واحد و زودوا مية الرادياتير و كشفوا على مية البطارية و على زيت الفرامل و ربطوا العفشة كمان 
|
|
#28
12-05-2010, 05:24 PM
|
|||
|
|||
|
رد: صيانة الـ 10 الاف للانسر 2010
موضوع الضمان حاولت فالتوكيل - نظرا ً لبعد المسافة - انى اعمل الكلام اللى حضرتك بتقولة بالنسبة للصيانة المهمة ولكنهم رفضوا تماما ً وقلى المهندس انة " بكدة الضمان هيضيع عليك لو لم تلتزم بالصيانة فى مواعيدها "
وبجد انا فى حيرة يعنى صيانة 20 الف من وجة نظرى انها ممكن تتعمل فى اى بنزينة وحتى تيل الفرامل فأنا لا اعتقد انة ممكن يحتاج تغير بالسرعة دة لان اغلب المسافات اللى انا مشيتها كانت مسافات طويلة يعنى استهلاك قليل للتيل وموضوع فلتر الزيت فأكيد التوكيل اسعارة مبالغ فيها وبطريقة مستفزة جدا ً ولكن فى ظل الغش التجارى الحالى والتقليد للمنتجات الاصلية بطريقة اصبح التفريق بين الاصلى وغيرة صعبة جدا ً خاصة وانى سمعت من فنى بشركة هيونداى ان فلتر الزيت الاصلى بيبقى بة قطعة مغناطيس من الداخل لتجميع شوائب الموتور المعدنية اما الفلتر المقلد فلا توجد تلك القطعة بالرغم من تشابة الشكل تماما ً فعلا ً موضوع محير جدا ً وشكرا ً اخى احمد على النصيحة
|
|
#29
13-05-2010, 09:14 AM
|
||||
|
||||
|
رد: صيانة الـ 10 الاف للانسر 2010
انا معاك ان الموضوع محير جدا و بجد ربنا معاك فى موضوع الضمان ده , عشان فعلا لو عملت اى حاجة برة التوكيل حيتلككوا و يقولولك ان العربية برة الضمان
على فكرة ... لمض التابلوه عندى اتحرقت و انا فى الضمان و مرضوش يغيروهالى , قالولى ده برة الضمان و لما اتخانقت معاهم قالولى احنا معندناش فى المخزن ابقى عدى علينا كمان اسبوع تكون جات و من غمرة للكيت كات يا قلبى لا تحزن , ساعة الاير باج ( الواير الرفيع الى تحت غطاء الكلكس ) (مخلى لمبة الـ SRS منورة) اتقطع و قالولى ده برة الضمان و تلاقيك ظربت جامد و انت بتضرب كلاكس !!!!!!!!!!!!! و رحت لما الضمان خلص سألتهم عنه قالولى اصل الواير ده رفيع و عمره الافتراضى صغير !!!!!! سعرة جديد 1000 جنيه بالمصنعية و حسبى الله و نعم الوكيل فيهم , يعنى كانوا عارفين انه عمره الافتراضى صغير و كانوا بيماطلونى لغاية لما اخرج من الضمان اكشف على تيل الفرامل برضه , انا شفت واحد مشى على التيل 30,000 كم فبوظله الطنابير و احتاج انه يخرطها انا متشكر جدا على معلومة الفلتر دى , انا اول مرة اعرفها , ان شاء الله مش ححط فى العربية اى قطعة غيار مش اصلية و ربنا يكرمك و يباركلك فى عربيتك
|
|
#30
13-05-2010, 03:46 PM
|
|||
|
|||
|
رد: صيانة الـ 10 الاف للانسر 2010
استنى على ياعم احمد
- ياريت تقلى اية حكاية الواير بالضبط و هل هو اتقطع لانك فكيت الطارة مثلا ً ام من استخدام الكلاكس كما ذكروا لك ؟ - وهل سعرة فعلا ً الف جنية ولا دة خطأ فالكتابة ؟ - هو مكتوب فعلا ً فالضمان ان اللمبات جميعها ليست داخل الضمان ولكن لمبات التابلوة دى المفروض انها بسيطة ورخيصة وكمان فى مكان يفضل عدم الاقتراب علية خارج التوكيل وكان المفروض يغيروها من باب إرضاء العميل -اما التيل فمعنى كلامك انة يحتاج الى تغيير كل 20 الف ودة كتير جدا ً بصراحة لانة غالى بطريقة مستفزة وشكرا ً لتواصلك معى
|
 |
|
|
