|
إطارات السيارة ساحة تتناول كل ما يتعلق بإطارات السيارات و الجنوط |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#11
|
||||
|
||||
![]()
اسئلهم هم نفسهم عن الموزعين انا بصراحه مش اعرف موزعين بريدجستون انا اخر مره جبت كوهومو لعربيه والدي بس حلو جدا و جبت بيريللي تركي لنفسي
بس الكاوتش عامل 30 الف انت كده هتغير بدري اوي لسه 30 الف زيهم وحتي بتسافر و كده و خايف يبقي علي 45 ولا 50 الف و كمان علشان تكون الاسعار استقرت لان دلوقت في تلاعب جامد و كله يقولك ادخلك علي النت الدولار انهرده بكذا تيجي تشوف تاريخ الانتاج تلاقي مش بتاع الشهر ده يعني و يمكن مش السنه دي !! عموما بالنسبه لاخونا الي بيقولك انك ممكن يضحك عليك ففي هنا بنفس القسم ![]()
__________________
|
#12
|
||||
|
||||
![]()
طالما بتسافر كتير و بتجرى بسرعة يبقى تغيره احسن و مع مراعاة كود السرعات
عن نفسى بسافر كتير بس بغيره على 80 الف كم كحد ادنى لكن سرعتى بتبقى فى حدود 90 الى 100 كم / س و فى اضيق الحدود بزود و ممكن ل 180 لكن ال 180 ديى فعلا معملهاش غير لو الكاوتش لسة حالته زيرو و ببدل مكان الكاوتش كل 15 الف و بظبط الضغط دايما زيى دليل المستخدم على 32 psi على البارد صيفا شتاءا
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#13
|
||||
|
||||
![]()
احمد باشا ...شكرا لحضرتك...سرعتى على الطريق 140/150كم س...وببدل الكاوتش كل 10000كم.
فبفكر.. 1-- b250 195/60/15r ب 560 جم تايلاندىبريدجستون فى التوكيل.والسرعةv 2- ar 10 195/60/15r ب 515 جم اندونيسى.. بريدجستون فى التوكيل. 3-ولا اجيب تويو يابانى...مش عارف سعرة الحقيقة.. 4-أو اكبر داغى 10000كم كمان لغاية استقرار الامور..سؤال لاهل الخبرة بما ان حضرتك شرفتنى بمرورك ![]()
__________________
لله الأمر من قبل ومن بعد |
#14
|
||||
|
||||
![]()
على الاقل اشتريه و الاسعار الحالية معقولة و انا فعلا لو مكانك اسيب الطقم الحالى لـ 40 الف كم على الاقل طالما معظم مشاويرك سفر و بتراعى التبديل كل 10
كود v لسرعات تصل لـ 240 كم / س يمكن عشان كدا غالى طبعا فى رأيى خليك فى كود H او U او T و البريدج ستون كويس لان ديى سمعة شركة عالمية
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#15
|
|||
|
|||
![]()
بص حضرتك انا معايه بي واي دي موديل 2008 ولسه مغير الكاوتش بتاعي علي 55 الف كيلو وجبته من توكيل برجستون اللي في الدقي وكان عامله الفرده 725 جنيه الياباني الاصلي
|
![]() |
|
|