#16
|
|||
|
|||
![]()
: SN
Introduced in October 2010 for 2011 and older vehicles, designed to provide improved high temperature deposit protection for pistons, more stringent sludge control, and seal compatibility. API SN with Resource Conserving matches ILSAC GF-5 by combining API SN performance with improved fuel economy, turbocharger protection, emission control system compatibility, and protection of engines operating on ethanol-containing fuels up to E85. هذا ماذكر في دليل زيوت المحركات من معهد البترول الامريكي API والذي ذكرت رابطه سابقا والزيت SN مناسب جدا من وجهة نظري
__________________
التعديل الأخير تم بواسطة eng.ali.alasadi ; 23-11-2012 الساعة 04:15 PM |
#17
|
||||
|
||||
![]()
عزيزي
نفس الشيء كنت انا مقتنع بان زيت SN هو المثالي لكن بعد التواصل وعرفة تقنية المحرك وجدت ان SN غير مناسب لو تلاحظ ان ماء الراديتر ازرق بسبب انة نفسة الموجود في سيارات فولكس واجن التسعيناات بسبب التعاون التقني بين شيري وشركة SACI وهو اول من صنع سيارة اوروبية في الصين حتى المفتاح السيارة نفس تصميم سيارات فولكس واجن التسعينات ماء الردايتر الازرق ويسمى G11 مجموعة فولكس واجن كانت تستخدمة سابقا تحياتي سيف العراق |
#18
|
|||
|
|||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
__________________
|
#19
|
||||
|
||||
![]()
عزيزي
لاداعي للحيرة!!!!! ![]() |
#20
|
||||
|
||||
![]()
|
![]() |
|
|