|
المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
|||
|
|||
![]() ![]() خبراء المنتدى متعطش أعرف بالتفصيل بشرح وافى وبالصور يا سلام لو امكن فكرة عمل الدبرياج الى على زيت واجزاء الدورة وطريقة تركيبها وكيفية عملها بالضبط تحياتى ![]() |
#2
|
||||
|
||||
![]()
التكوين
خزان زيت باكم خرطوم الى ماستر عمومى الماستر بيطرد زيت بضغط كبير بيتوصل بماستر فرعى راكب على فورش الدبرياج دة التركيب الفكرة حضرتك بتضغط برجلك على سيخ داخل الى الماستر العمومى فبيضغط زيت بقوة كبيرة الى الماستر الفرعى اللى متوصلين ببعض عن طريق خرطوم او مواسير نحاس زى مواسير الفرامل الماستر الفرعى بينضغط فبالتالى بيعمل حركة ترددية تؤدى الى تحريك فرش الدبرياج للامام ودة اللى بيعملة الدبرياج اللى على واير ونتيجة لوجود جلد مقلوب داخل الماستر الرئيسي بيعمل عملية خلخلة للزيت فبيرجعة تانى لمكانة الطبيعى عند عدم الضغط على دواسة الدبرياج
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#3
|
||||
|
||||
![]()
وإيه الفرق بينه وبين الدبرياج العادى وشكراً
![]()
__________________
|
#4
|
||||
|
||||
![]()
فرق فى التركيب الميكانيكى لكن لو تقصد فرق الشغل الاتنين بيؤدو نفس الغرض لكن تقنية الواير تقنية قديمة وما بقاش فى عربيات بتنزل على واير كولة دبرياج باكم
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#5
|
|||
|
|||
![]()
بس اعتقد الفيرنا والدايو وعمتهم اللادا الدبرياج على واير
__________________
|
![]() |
|
|