سؤالي لاصحاب الخبرة تواجهنني مشكلة بسيارتي من نوع جولف الرجاء احتاج شرح

[mr.bmw]

طبعا باررك الله في جهودكم في الردود بخصوص المشكلة ديي .ب س واله انا كمان بحثت بلانتر نت ايضا وكما وجدت وتوقعت . زهبت الى ميكانيكي وقال لي نفس الذي توصلت اليه . الا وهو المكشلة طبعا كبيرة . وتكمن في راس الماتور مع الصمامات وعامود الشفت الي يكون متصل مع الصمامات . يحتاجون بلكامل الى تغيير . اي راس الماتور مع كاسكيتات وبعض ازواج الصمامات التي قد كسرت عمود الشفت و تضرب براس الماتو محدثة الصوت . وعمود الشفت المتصل بلصمامات يجتاج الي تغيرر ايضا . وتعديل للمعلومات الاشقاء هنا . سبب رائجة البنزين هو عدم احتراق البنزين بلكامل في احدى غرف البستونات اي هناللك تسريب البزين من مدخله الي العادم مباشرة في غرفة الاحتراق تحت الصمامات . ومن هنا تكون المشكلة في سبب زيادة داواجان المجرك مع انتاج قليل بلعزوم اثناء التسارع العالي اي فوق 100 او 80 كيول متر بلساعة . طبعا المشكلة تكلف كتيرا لاعادة تصليحة . ولافضل مع من تواجهه مثل هازو المشكلة ان يبادر فورا على اصلاحة لانه ممكن ان يحدث مشكلة بلصبابات وهزا ما لا يحمد عقباه وهنا تكاليف الاصلاح ترتفع اكثرر. وكل الشكر الى الاخوة الذين ساهموا في شرح المشكلة وتقبلوا تحياتييييييييييييييييييي