مشكلتي مع الفيرنا

تسلموا والله علي الردود ديه وشكر خاص للاستاذ mfa100 بجد انتا نورتنا بالمعلومات ديه

[miam0502788391]

هو فيه نصييحه ممكن تفيدك شوف العفشه كويس اوى عند واحد عفشجى أمين و اكشف كويس على المساعدين الأماميين لأن لو واحد مخسع شويه ممكن يخلى العربية تحدف قبل ما تغير الجنوط وبعدين ممكن تسأل اى واحد صاحبك عنده نفس العربية هل عنده مشاكل فى الكاوتش أو الجنوط واخيرا لو اطمنت ان العيب من الجنوط انا من رأى تقدم شكوى لحماية المستهلك وهما اللى يغيروه لك من عين التوكيل

[mesho70]

اخى الفاضل ومعلش اتحملنى

انا لى تجربة مع الاكسنت من 2001 وكنت بسافر كتير ( مش هأكرر الكلام بتاع الزملاء )

عن سبب الحدفة و الغربلة لكنى انا استلمت العربية من الصالة وكنت مسافر بها جنوباً وعند المنيا

لفيت ورجعت للصالة علشان ارجعها من الحدفة والغربلة لكنهم ادونى عنوان التوكيل وطول 8

سنوات و 175000 كم وانا اعانى من نفس المشكلة حتى بعد تغير الكاوتش لبيرجستون يابانى

وكنت دائم الرصرصة و ضبط الزوايا وكانت فالاكسنت تظهر المشكلة بعد سرعة 120 كم / س

اما الفيرنا فبرضو الكاوتش نسر مصرى لسة مغيرتوش تبدأ الغربلة بعد 130 كم / س

وفى نفس الطرق ( احياننا بيكون لها دور ) مع الانسر 2010 حتى سرعة 180 كم / س

لا تشعر بشى ء يعنى الخلاصة غير الكاوتش وان كان الموضوع مهم لك شوف الجنوط

لو مصرى غيرها وجرب بعدها اعتقد الحدفة والغربلة ممكن هتخف

[mfa100]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corsair تسلموا والله علي الردود ديه وشكر خاص للاستاذ mfa100 بجد انتا نورتنا بالمعلومات ديه

انا اللى متشكر و انت اللى منور يا باشا

تسلموا يا رجالة والمشكلة الحمد لله اتحلت لان العربية مكنش الزوايا والترصيص مظبوطين زي ما توقعت وربنا يبارك للاستاذ وائل انه عرفني علي درش بتاع الزوايا روحت رصصت وظبط زوايا ومليت العجل عندي نيتروجين والعربية بقيت حاجه تانية خالص اختلاف كلي وجزئي وكنت ماشي علي 160 وكنت سايب ايدي من علي الدريكسيون والعربية كانت ماشية زي الالف