مصر موتورز مجتمع السيارات - فكيت فلتر التكيف الى فى حوض الموتور وعايز استشاره (بالصور)

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- تكييف السيارة (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=150)

فكيت فلتر التكيف الى فى حوض الموتور وعايز استشاره (بالصور)

قررت انى ادخل بقلب جامد واشحن فريون عربيتى بنفسى ولكن فكرت الاول فى مقولة فنى تكييف قبل كده انه لابد من تنظيف فلتر التكييف الى فى حوض الموتور عشان بيبقى فيه رواسب واوساخ من الدايره على مدار الزمن المهم فكيته وددى صورته

وعلى فكره اول ما فكيته نزل نقط زيت وده معناه ان الدايره بها زيت واعتقد انها مش حتحتاج زياده

<TABLE class=ncode_imageresizer_ warning id=ncode_imageresizer_war ning_1 width=640><TBODY><TR><TD class=td1 width=20>[IMG]http://www.**********.net/Nile/images/statusicon/wol_error.gif[/IMG]</TD><TD class=td2 unselectable="on">هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 2048x1536 الابعاد 364KB.</TD></TR></TBODY></TABLE>
http://m7ml.com/uploads6/ee31531876.jpg

استفسارى الاول ايه وظيفة السلك الى طالع من الفتر ده ؟؟

واستفسارى التانى لما فكيت الفلتر من الماسوره الصغيره الى جايه من الداخل لاحظت ان فيه اويل سيل فيها بين الماسوره والفلتر ولكن على الجانب الاخر فى الماسوره الى خارجه منه لايوجد هل ده طبيعى ولا لابد من وجود اويل سيل فى الماسوره الخارجه منه؟؟

ودى صور للتوضيح

<TABLE class=ncode_imageresizer_ warning id=ncode_imageresizer_war ning_4 width=640><TBODY><TR><TD class=td1 width=20>[IMG]http://www.**********.net/Nile/images/statusicon/wol_error.gif[/IMG]</TD><TD class=td2 unselectable="on">هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 2048x1536 الابعاد 297KB.</TD></TR></TBODY></TABLE>
http://m7ml.com/uploads6/ccd61eb8cd.jpg

<TABLE class=ncode_imageresizer_ warning id=ncode_imageresizer_war ning_3 width=640><TBODY><TR><TD class=td1 width=20>[IMG]http://www.**********.net/Nile/images/statusicon/wol_error.gif[/IMG]</TD><TD class=td2 unselectable="on">هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 2048x1536 الابعاد 331KB.</TD></TR></TBODY></TABLE>
http://m7ml.com/uploads6/3531eea260.jpg

استفسارى الثالث بالنسبة لتنظيف الفلتر من خلال احتكاكى بالفنى قبل كده ورؤيتى ليه اثناء تنظيف الفلتر كان بينظفه بالتنر ويرجه كويس وبعدين يفضى الى فيه ويكرر العمليه دى لحد ما التنر ينزل من جواه نظيف وللامانه الفتر كان بينزل بلاوى سودا سؤالى هل فعلا ده صح ولا ممكن يأذى الفلتر من الداخل ولو صح ايه الطريقه المتبعه لتنظيف الفلتر المرفق صورته لان الفلتر الى نظفه قدامى كام مختلف عن ده تماما عامل زى زجاجة الميه ومفهوش عدسه يعنى كان يعبيه تنر ويفضيه تانى زى اى زجاجة ميه اما ده مختلف زى ما هو واضح فى الصوره

<TABLE class=ncode_imageresizer_ warning id=ncode_imageresizer_war ning_2 width=640><TBODY><TR><TD class=td1 width=20>[IMG]http://www.**********.net/Nile/images/statusicon/wol_error.gif[/IMG]</TD><TD class=td2 unselectable="on">هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 2048x1536 الابعاد 431KB.</TD></TR></TBODY></TABLE>
http://m7ml.com/uploads6/9b8e4fbfca.jpg

<TABLE class=ncode_imageresizer_ warning id=ncode_imageresizer_war ning_5 width=640><TBODY><TR><TD class=td1 width=20>[IMG]http://www.**********.net/Nile/images/statusicon/wol_error.gif[/IMG]</TD><TD class=td2 unselectable="on">هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 2048x1536 الابعاد 286KB.</TD></TR></TBODY></TABLE>
http://m7ml.com/uploads6/9f4d27d0c0.jpg

رد: فكيت فلتر التكيف الى فى حوض الموتور وعايز استشاره (بالصور)

ما شاء الله ايه الحلاوة دى
هى العربية نوعها ايه ؟
الحاجة الوحيدة الى ااقدر افتى فيها ( و مش متاكد برضه )

ان الفيشة بتاعة حساس ضغط الفريون علشان لو الضغط قل ( نتيجة لتسريب ) الكومبيوتر يفصل ال الكومبريسور و لو زاد قوى نتيجة لانسداد الفلتر برضه يفصل
او تكون ثرموستات ( احتمال ضعييييييف )

رد: فكيت فلتر التكيف الى فى حوض الموتور وعايز استشاره (بالصور)

صباح الفل يا قمر على الشغل دة

رد: فكيت فلتر التكيف الى فى حوض الموتور وعايز استشاره (بالصور)

الجزء المشابه للثرموستات الذي به سلك كهربائي الملحق بخزينة الفريون يسمي
Low Pressure
و هو كما افاد الزميل العزيز وظيفته منع وصول التيار الي الكباس في حالة قلة ضغط الفريون عن مستوي معين

أما عن تنظيف الفلتر فأنا أنصحك أن تنفخه جيدا بعد ذلك بالهواء للتخلص من اي اثار للتنر قبل اعادة الشحن

رد: فكيت فلتر التكيف الى فى حوض الموتور وعايز استشاره (بالصور)

http://www.hanein.info/vb/imgcache/8...anein.info.jpg

يا استاز حسام ده مش فلتر خالص
الفريون بيمشي في دايره مغلفه مينفعش يبقي فيها اي تنفيس نهائ والا يوف يتسرب الفريون
طالما ان الدايره مغلقه تمام علي الفريون ما فائدة الفلتر
اما ما انتر تراه خارج من هذا الجزء فهو زيت يجب وينبغي ان يظل موجود داخل دائرة الفريون ليسهل عمل بساتم الكباس الداخليه ويحافظ عليها من التأكل وكل ما تشحن فريون لازم تلاقي زيت لان انوبه شحن الفريون بيكون فيها نسبة زيت للمحافظه علي الكباس (what)
أما الجزء المستفسر عنه فهوا الدراير :RECEIVER DRYER
يقوم بتخزين سائل مركب التبريد وتجفيفه فى نفس الوقت

http://gemstreetrods.com/air_conditi...iver_dryer.jpg

RECEIVER-DRIER

The receiver-drier is used on the high side of systems that use a thermal expansion valve. This type of metering valve requires liquid refrigerant. To ensure that the valve gets liquid refrigerant, a receiver is used. The primary function of the receiver-drier is to separate gas and liquid. The secondary purpose is to remove moisture
. The receiver-drier usually has a sight glass in the top. This sight glass is often used to charge the system. Under normal operating conditions, vapor bubbles should not be visible in the sight glass. The use of the sight glass to charge the system is not recommended in R-134a systems as cloudiness and oil that has separated from the refrigerant can be mistaken for bubbles. This type of mistake can lead to a dangerous overcharged condition. There are variations of receiver-driers and several different desiccant materials are in use. Some of the moisture removing desiccants found within are not compatible with R-134a. The desiccant type is usually identified on a sticker that is affixed to the receiver-drier. Newer receiver-driers use desiccant type XH-7 and are compatible with both R-12 and R-134a refrigerants.

ووظيفته هوا الحفاظ علي سائل الفريون منظغط وبه حساس لو هذا الحساس شعر بعدم وجود ضغط للفريون تقوم علي الفور بأيقاف عمل الكباس وتظل المروحه الداخليه فقط تعمل وهذا للمحافظه علي الكباس من التلف اثناء هروب وتسرب الفريون من دائرة التكييف