|
رد: السرعه و التسارع انا وصلت لاختراع مذهل
بص حضرتك مع كامل إحترامي ليك عايز أقولك نقطتين
أولا ربنا يوفقك ويبارك فيك ثانيا غلط إنك تقول لحد على الفكرة غير لما تسجلها رسميا عشان محدش يسرق مجهودك |
رد: السرعه و التسارع انا وصلت لاختراع مذهل
من رأى البسيط
انك تروح تسجل براءة اختراع و هو موضوع يمكن روتينى شوية بس دة هايساعدك جدا و بعد كدة ابقى قولنا عملت اية |
رد: السرعه و التسارع انا وصلت لاختراع مذهل
اولا انا تركت سيارتى لانها موديل جديد و تكلفتها عاليه ثانيا قال لى احد اصحابى جرب عندى لان عربيته فولكس مو 77 و قال لى العربيه لوحدث فيها اى شى مبلغ بسيط تتلم و ميهمكش اى حاجه المهم نقف جانبك و تحقق اختراعك و يستفيد به الكثير من الناس و هم فئه الشباب لتحقيق كل ما نتمناه من وفر فى استهلاك البنزين و موتور قوى يتميز على المصنع له و الصراحه انا كنت بدور على عربيه رخيصه اشتريها لعمل التجربه لكن هو شجعنى و قالى عربيتى تحت امرك و ميهمكش اى شى و فعلا التجربه نجحت و مكناش مصدقين النتائج المحققه و تطوع بالذهاب الى هضبه السلوم لما بها من ارتفاع و مشقه فى الصعود و ذهب الى اسوان بها لطول المسافه و تسجيل المشاهدات عليها و والله كله تمات و بعد ذلك جاب واحد من جيرانه بعد ما شاف العربيه قبل طلوعه الى اسوان و هو صاحب سياره نصف نقل و قال انا اولى الناس لان الحموله بتبقى بتشكل جهد على الموتور و عايز اوفر فى استهلاك السولار و انخفاض الحراره بدوره بيؤدى الى تقليل عمل المراوح و الريداتير وطول عمرها و سوف ننتهى من العمل بها غدا ان شاء الله و يوجد عربيه نقل ثقيل من نوع مرسيدس هى فى السويس حتجيب كونتنر من هناك بعد وصولها و انتهاء عملها سوف نجرى هذا الاختراع عليها و بالمناسبه الاختراع ده انا سميته تريه فيت tres vite اخر شىء بعد الاطمنان التام سوف ان شاء الله اجريه على عربيتى و هم عارفين كده و بعد ذلك اقول بالارقام كل شىء عنه فى المنتدى من ناحيه كل شىء لوحظ على العربيه لان النوبيرا معرف قوتها واستهلكها للبنزين و حرارتها و عزمها و السى سىو الر بى ام و مدى التسارع من 0\100 كم و صوت المحرك و انبعثات الشكمان و كل هذا بدون تغير اى شىء فيها سوى عمل اختراعى و هو tres vite
|
رد: السرعه و التسارع انا وصلت لاختراع مذهل
اعتقد ان هو دة الاختراع بتاعك
د دة موقع للشرحhttp://somender-singh.com/......./view/7/31/ http://www.youtube.com/watch?v=Ss7sl...layer_embedded ودى حتة من منتدى تانى قرات هذا الخبر قبل فترة في احدى المنتديات وكانت الفكرة عالقة في رأسي وتقرقع فترة من الزمن لحبي وتعلقي بهواية تعديل السيارات وحبي لها وكانت تجربتي على سيارتي وهي كابرس موديل 88 مكينتها مسوي لها توضيب قبل سنة زي الحلاوة قلت لنفسي ياولد ليش ماجرب الحركة حقت ابو هنود الي قريتها واشوف النتيجة الشغلة كلها على بعضها كابرس مايسوى 7000 ريال في المعارض اش المشكلة اذا فشلت وديتها عند ورشة في الصناعية باكستاني قلت فك المكينة قال اش المشكلة قلت ابد مافيه مشكلة بس فك المكينة واذا خلصت عطني تلفون هذا جوالي خلص الرجال واعطني واحد الو المهم جيت لقيته فاك المكينة بديت بطبيق الحركة سويت الشق بمنشار حديدي ومبرد حديد نفس الطريقة بالضبط التي في رابط الفديو تقريباً 1سم في كل بستم ما اخذت الشغلة نص ساعة بس حذاري ان يتعدى الشق او الاخدود حدود الراس الي يركب عليه الوجيه أحذر احذر احذر حتى ماتخرب الشغلة بعدها سويت له صنفرة بورق الصنفرة الخشن حتى يصير ناعم كما في مقطع الفديو والبكاستاني والعمال يتفرجون فيني ويقولون (هزا نفر مجنون ) ههههههههه بعدها طبقنا المكينة ودقينا سلف النتائج ماشاء الله تبارك الله : 1 / انخفض صوت المحرك بشكل ملحوض واصبح ناعم 2 / انخفض مستوى الاهتزاز اثناء التشغيل 3 / عزم غير طبيعي بمجرد الدعس على البنزين (صارت تفحط عند القومة بسرعة عند الاشارات المرورية) قبل مستحييييل 4 / خفت صرفية البنزين وصار التانكي يمشيني اطول من قبل 5 / انخفاض الحرارة بشكل ملحوظ (قبل الحرارة قريب النصف مع المكيف وقت الظهيرة الان تحت الربع) الخلاصة بكل صراحة السيارة تغيرت علي 180 درجة للافضل قبل الشق او الاخدود |
رد: السرعه و التسارع انا وصلت لاختراع مذهل
لأعوام عديدة وعلى مر السنوات كان هم الخبراء هو استخلاص أكبر قدر ممكن من الطاقة والعزم من المحرك لكن كانت تواجههم عقبات، وكان رفع الطاقة والعزم مرادف لزيادة نسبة الانضغاط والتلاعب ب(SQUISH & QUENCH AREAS) مما يتسبب بالتالي (رفع نسبة الصرف للوقود، ارتفاع حرارة الزيت، الفرقعة في المحرك (DETONATION OR WORST PRE-IGNITION)، عدم القدرة على استخدام وقود(91) في بعض المركبات كما يحدث عادة بالأمريكي، ارتفاع درجة الغازات المنبعثة............والكث ير الكثير) مما كان يؤثر سلبا على الكفاءة الحرارية والحجمية والميكانيكية للمحرك. و لكن أخيرا ظهر من يقدر على رفع الطاقة والعزم وقلب الضرر إلى فائدة عن طريق عمل حفرة أو خندق (GROOVE) مما زاد نسبة الانضغاط و سمح بعمل جو مضطرب داخل المحرك وبالتالي (خفض درجة الهواء الداخل للمحرك، احتراق كامل للوقود، خفض جميع درجات الحرارة، خفض استهلاك الوقود، إلغاء الفرقعة حتى مع وقود(91).............والك ثير) وبالتالي تحسن الكفاءة الحرارية والحجمية والميكانيكية للمحرك ومن ثم التوصل لطاقة وعزم أعلى واستهلاك أقل. والمدهش أن المخترع هندي ويدعى (SOMENDER-SINGH) |
| الساعة الآن 10:52 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017