المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 (المشاركة 552235)

بما ان البطارية كانت نايمة فمن المنطقى ان اللخبطة دى بسببها

يفضل شحن البطارية او تغييرها و بعد كده نحكم على الوضع
طبيعى ان لمبة الزيت تنور مع الكونتاكت لانه ده اختبار لصلاحية المنظومة من خلال ان اللمبة تنور لان ضغط الزيت فى ادناه
لكن مضخة الزيت بتدار ميكانيكيا مع دوران الماتور
فالوضع الطبيعى ان اول ما تدور بتقعد منورة بتاع نص ثانية او ثانية لغاية لما الضغط يتبنى فى المنظومة و يخلى اللمبة تطفى بسبب احساس البريشرسويتش ( ساعة الزيت ) بان الضغط على عن ال min

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 (المشاركة 552749)

من الواضح انى خلطت ما بين لمبة الزيت و لمبة الحرارة
انا فى مشاركتى الاخيرة كنت بتكلم عن لمبة الزيت
اما سئوالك عن لمض الحرارة الزرقاء و الحمراء فعايز اعرف هل الوضع ده لسة مستمر و لا اتظبطت بعد ما غيرت البطارية او شحنتها ؟
لان لو الوضع رجع طبيعى بعد التغيير او الشحن يبقى كان بسبب ضعف البطارية
و لو الوضع لسة مستمر يبقى عندك حق كده فيه حاجة غلط