فيتيل بطل العالم 2010 (أصغر بطل عالم فى التاريخ)

[حازم شاهين]

فجر الألماني الشاب سباستيان فيتيل سائق فريق ريد بول مفاجأة بعد أن أصبح أصغر سائق يحرز لقب بطولة العالم للسائقين للفورمولا 1 بتتويجه بطلا لسباق أبو ظبي آخر مراحل بطولة العالم لموسم 2010.

وحصل فيتيل على 25 نقطة ليرفع رصيده الإجمالي إلى 256 نقطة بفارق 4 نقاط عن المرشح الأول للفوز باللقب الذي اكتفى بالحلول في المركز السابع وتوقف رصيده الإجمالي عند 252 نقطة وكان بحاجة إلى الصعود للمركز الرابع من أجل الفوز باللقب الثالث في تاريخه.

وبدأ فيتيل السباق في المركز الأول كما أنهى التجارب التأهيلية ، وأتى هاميلتون سائق ماكلارين في المركز الثاني، وألونسو سائق فيراري في المركز الثالث.

وكان ترتيب السباق يعطي ألونسو بطولة العالم لأن منافسه المباشر مارك ويبر سائق ريد بول انطلق من المركز الخامس.

ومع اللفة الأولى تراجع ألونسو للمركز الرابع، وبعد التوقف الأول تراجع للمركز الثالث عشر خلف الروسي فيتالي بيتروف سائق رينو الذي حجز ألونسو خلفه حتى نهاية السباق وساهم بشكل كبير في تتويج فيتيل باللقب.

[IMG]w.panoramaaudiovisual.com/wp-content/uploads/2010/11/abu_dhabi.jpg[/IMG]

أحداث السباق

كانت انطلاقة السباق قوية تخللها بعد ثوان فقط حادث اصطدام، فشهد احد المنعطفات زحمة لعدد من السيارات فضاقت المسافة على الالماني ميكايل شوماخر الذي اضطر الى استعمال المكابح فاستدارت سيارته في الاتجاه المعاكس، تجنبه عدد من السائقين لكن ليوتزي لم يتمكن من ذلك فاصطدم به لينجو الالماني باعجوبة اذ استقرت سيارة الايطالي فوق سيارته تماما.

وتدخلت سيارة الامان مباشرة لافساح المجال امام العاملين لتنظيف ارض الحلبة وازالة آثار الاصطدام.

وبقيت سيارة الامان حتى اللفة الخامسة فانطلق السباق مجددا حسب ترتيب التجارب الرسمية ليوم امس، فيتل اول امام هاميلتون والونسو وباتون وويبر.

وشهد السباق محاولة مبكرة من هاميلتون لتجاوز فيتل لكن الاخير لم يتح له الفرصة، لا بل انه ابتعد تدريجيا الى نحو ثانيتين مع حلول اللفة العاشرة، والتغيير الوحيد على مشهد مراكز الصدارة كان انتزاع باتون المركز الثالث من الونسو، الذي تراجع الى الرابع ملاحقا من سائق ريد بول الثاني ويبر.

وتبخرت آمال ويبر بنسبة كبيرة لدى دخوله الى المرآب في اللفة الثانية عشرة لتغيير اطاراته وخرج في مركز متأخر هو السادس عشر، فخف بالتالي الضغط على الونسو الرابع الذي كان يكفيه هذا المركز ليتوج بطلا حتى في حال فوز فيتل بالمركز الاول.

وكان ويبر ارتكب هفوة كبيرة لدى خروجه من احد المنعطفات اذ لامس الاطار الخلفي من الجهة اليمنى حافة الحلبة.

وضغط هاميلتون مجددا على فيتل فأخذ يسجل سرعات لافتة مضيقا الفارق معه الى اقل من ثانية، خصوصا لدى مواجهة الالماني السيارات المتآخرة التي فرضت عليه ابطاء في الايقاع لتجاوزها.

ودخل الونسو لتغير اﻹطارات في اللفة السادسة عشرة على امل احداث تغيير في مركزه لانه لم يكن مطمئنا تماما على مسار الامور، اذ ان فيتل عاد الى الابتعاد عن هاميلتون بأكثر من ثانيتين.

وتوضحت معالم خطة ريد وبول وفيراري الى حد بعيد، ففي حين كان فيتل يستعيد تقدمه على هاميلتون في الصدارة محضرا لدخوله الى المرآب بفارق مريح، كان الونسو الخارج في المركز الثاني عشر يضغط للاقتراب اكثر وتضييق فارق الثواني عن الالماني لكي لا يفقد القدرة على الحلول في احد المراكز الاربعة الاولى.

وواجه الونسو فعلا صعوبة كبيرة لتخطي الروسي فيتالي بتروف (رينو) الذي احتحزه طويلا في المركز الحادي عشر، وكاد الاسباني يدفع ثمنا باهظا جدا لدى محاولته في اللفة الثالثة والعشرين اذ خرج عن مسار الحلبة قبل ان يتدارك الموقف بسرعة من دون ان ينجح في تجاوز الروسي.

وتوقف هاميلتون في اللفة الرابعة والعشرين وخرج خامسا، ولحق به فيتل في اللفة التالية وخرج ثانيا خلف باتون الذي لم يكن قد توقف بعد، وبالتالي لم يختلف السيناريو كثيرا لان انهاء الالماني السباق في المركز الاول او الثاني كان سيمنحه اللقب لان الونسو كان ما يزال يصارع في المركز الحادي عشر خلف بتروف.

وبقيت الامور على حالها حتى اللفة 39 حين تقدم الونسو الى المركز السابع امام ويبر وذلك بعد دخول معظم السيارات التي لم تتوقف الى غرف الصيانة، في حين انتظر فيتل حتى اللفة اربعين لاستعادة الصدارة بعد دخول باتون.

وبقيت الافضلية لفيتل على حساب الونسو، الالماني في الصدارة، اي انه سينال 25 نقطة، والاسباني في المركز الثامن الذي يمنحه اربع نقاط، وكل منهما توقف مرة واحدة، ما يعني ان اللقب سيذهب الى فيتيل في هذه الحال بواقع 256 نقطة مقابل 250.

ولم يجد الونسو حلا في اللفات العشر الاخيرة سوى تشديد ضغطه على بتروف السابع للاقتراب اكثر وحصد النقاط المطلوبة لضمان اللقب، خصوصا ان فيتيل كان يبتعد عنه بأكثر من 35 ثانية.

ومن بين السائقين الثمانية الاوائل، بقي البولندي روبرت كوبيتسا (رينو) والالماني ادريان سوتيل (فورس انديا) من دون توقف حتى اللفة 47، ولم يستفد الونسو من دخول كوبيتسا لانه خرج قبله فبقي بالتالي ثامنا ينتظر دخول سوتيل الذي حصل بعد لفتين ليصبح الاسباني سابعا ويضمن ست نقاط لكنها غير كافية للقب.

واشتعلت المنافسة في المراكز السادس والسابع والثامن، الونسو يريد تجاوز بتروف، وويبر الاتي من الخلف يضغط عليه خصوصا ان مدير فريق ريد بول رفع معنوياته حين قال له انه قادر على تخطيه ما سيجعل المهمة اسهل على فيتل لنيل لقب البطولة، لكن الامور لم تتغير حتى اللفة النهائية التي اعلنت فيتل بطلا للعالم.

وقطع فيتيل بطل العالم لأول مرة مسافة السباق في زمن 1:36:39.837، بفارق 10 ثوان عن البريطاني لويس هاميلتون أقرب ملاحقيه.

ﻻ أصدق ما حدث ... إنه حلم

لم يجد سائق ريد بول الالماني سيباستيان فيتيل (23 عاما) الكلمات ليعبر عن فرحته بتتويجه بطلا للعالم لسباقات فورمولا 1 عقب فوزه بالمركز الاول لسباق جائزة ابوظبي الكبرى, الجولة الاخيرة من البطولة, اليوم الاحد على حلبة ياس مارينا.

الفوز كان الخامس لفيتيل هذا الموسم, والعاشر في مسيرته. وقال الالماني: "لا اعرف ماذا يمكنني ان اقول, لا يصدق ما حصل وسعادتي لا توصف". واضاف: "فعلا لا اجد الكلمات حاليا لاعبر عن حالتي, فالامر رائع ان افوز بالبطولة بعد السباق الاخير, انه حلم وتحقق".

وتابع بطل العالم الجديد: "كان موسما رائعا للفريق ولنا جميعا بدنيا ونفسيا, لقد قدمت الى هنا بثقة الفوز رغم تأخري في الترتيب بفارق 15 نقطة عن الونسو, حاولت التركيز على التجارب والسباق وابتعدت عن الاحتكاك كثيرا مع الاخرين".

واوضح: "لويس هاميلتون كان قريبا مني, ثم تأخر بسبب كوبيتسا فابتعدت في صدارة السباق, لم اكن على علم بمراكز معظم السائقين الاخرين ولذلك حاولت ابقاء تركيزي حتى النهاية".

واعتبر فيتيل ان فريقه "كان قويا هذا الموسم وانه استمتع بمنافساته الصعبة خصوصا في السباقات الاخيرة", مضيفا: "فبعد ان كنا في الطليعة عاندنا الحظ في سباق كوريا الجنوبية لتنتقل الافضلية الى الونسو, لكن الكلمة الاخيرة كانت لنا في ابوظبي".



شوماخر الصغير و أصغر بطل فى التاريخ

بات فيتل اصغر سائق يتوج باللقب العالمي في تاريخ الفورمولا واحد (23 عام و164 يوما) متفوقا الى البريطاني لويس هاميلتون الذي توج باللقب عام 2008 وعمره 23 عاما و300 يوما.

أشادت وسائل الإعلام الألمانية الاثنين بسائق فريق ريدبول سيباستيان فيتيل الذي أصبح الأحد ثاني سائق ألماني يتوج بلقب بطل العالم في سباقات سيارات فورمولا 1 بعدما أحرز لقب سباق الجائزة الكبرى الختامي للموسم في أبو ظبي.

وسار فيتيل، الذي أصبح أصغر بطل في تاريخ بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 مع بلوغه 23 عاماً فقط، على خطى مواطنه الشهير مايكل شوماخر الذي أحرز آخر ألقابه العالمية السبعة حتى الآن في عام 2004.

بيلد: ألمانيا كلها فيتيل

وتصدر اسم فيتيل العناوين الرئيسية لجميع الصحف الكبرى في ألمانيا حيث خصصت صحيفة "بيلد" اليومية واسعة الانتشار معظم مساحة صفحتها الأولى لنشر صورة فيتيل بعد فوزه باللقب تحت عنوان: "ألمانيا ، كلها فيتيل!".

وكتبت الصحيفة:"بعد شومى "شوماخر" ، أصبح لدى ألمانيا أخيراً بطلاً في فورمولا 1 ".

كما نشرت الصحف صور فيتيل في صدر صفحاتها الرئيسية حيث أشارت صحيفة "ألجيمينه تسايتونغ" الصادرة في فرانكفورت إلى أن سائق فريق ريد بول أصبح بطلاً محبوباً ليس في ألمانيا فقط .


وكتبت الصحيفة: "عندما ننظر إلى هذا البطل اليافع سيصعب عليك تخيل كم يجب أن تتحلى بالانضباط لتحقيق النجاح وكم هي صعبة متطلبات هذه المهنة، لم يكن من الغريب أن ينال سلوك فيتيل الطبيعي والسلس التقدير الكبير خارج حدود ألمانيا".

بينما كتبت "سويدويتشه تسايتونغ" تقول: "لقد ذهب لقب بطولة العالم إلى فيتيل عن جدارة، وفي المراحل الأخيرة من السباق على وجه الخصوص أثبت فيتيل كفاءته وموهبته وعزيمته وقوة أعصابه، لم يطلب فيتيل المساعدة أبدا فقد حقق هذا الإنجاز بمفرده تماما".

كما أشادت الصحف العالمية بإنجاز فيتيل الذي لم يتصدر الترتيب العام للسائقين في أي وقت خلال السباقات الـ18 السابقة بالموسم.

غارديان: فيتيل بطلاً عن جدارة

وكتبت صحيفة "غارديان" البريطانية: "عشرة مراكز انطلاق أولى وخمسة ألقاب خلال الموسم جعلت من السائق الألماني ذو الـ23 عاماً بطلاً جديراً ومرضيا في نهاية موسم طويل من تغير الحظوظ بالنسبة لجميع المتنافسين على اللقب".

صن: فيتيل أنقذ سمة الفورمولا1

بينما كتبت صحيفة "صن" البريطانية في عنوانها الرئيسي باللغة الألمانية: "الجميل" مشيرة إلى أن فوز فيتيل باللقب كان "مفاجأة كبيرة في سباق اللقب .. أنقذت فورمولا 1 من الخزي الرياضي" في إشارة إلى الأمر الذي أصدره فريق فيراري لسائقه البرازيلي فيليبي ماسا لإفساح الطريق أمام زميله الإسباني فيرناندو ألونسو ما قاد السائق الإسباني لإحراز لقب سباق الجائزة الكبرى الألماني في 25 تموز/يوليو الماضي.

وأضافت الصحيفة أن فوز فيتيل "هو انتصار للمنافسة النظيفة ومنعت تتويج ألونسو بلقب ملوث بعدما تلقى فيليبي ماسا الأمر بمنحه الفوز وسبع نقاط إضافية في ألمانيا".

وفي فرنسا، كتبت صحيفة "لو فيغارو": "إن بطل العالم الألماني الجديد يجسد قيم فوضوية بعينها لشباب اليوم .. لقد أصبح فيتيل تعبيراً خاصاً عن الحرية".

وكتبت صحيفة "ليكيب" الرياضية اليومية: "لم يصبح سيباستيان فيتيل أصغر بطل للعالم في تاريخ فورمولا 1 بين ليلة وضحاها، وإنما بنى نجاحه بتأن وكان فوزه عملاً بطولياً، لم يكن لديه ما يخسره ولكنه الآن فاز بكل شيء".

صحف إيطاليا تنتقد فيراري

من جانبها انتقدت الصحف الإيطالية قرار فيراري باستدعاء ألونسو مبكراً لإجراء تغيير لإٌٌطارات سيارته خلال السباق، وهي الإستراتيجية التي ربما تكون كلفت السائق الإسباني وفريقه لقب بطولة العالم على مستوى السائقين.

وكتبت صحيفة "لا غازيتا ديللو سبورت" الرياضية اليومية: "يا له من نهائي مرير، فعل فيراري كل شيء بشكل خاطئ خلاله".

وأضافت الصحيفة: "لقد أصبح فيتيل هو بطل العالم الصغير، ها هي أسطورة شوماخر تتكرر من جديد، فهو خارق السرعة وشديد الالتزام، يقود فيتيل مثل نجم فيراري السابق".

توتوسبورت: فيراري قتل نفسه

أما صحيفة "توتوسبورت" فقد أشارت إلى أن فيراري "قتل نفسه" وأنه "افتقد الشجاعة" اللازمة بتطبيقه "إستراتيجية مجنونة" ، فيما كتبت "كورييري ديللا سيرا" تقول: "لقد سجل فيراري هدفا عكسيا في مرماه، فيا لها من هدية! فيتيل هو ملك فورمولا 1 الجديد".



وفيما يلي ترتيب السائقين العشرة الأوائل لسباق أبو ظبي آخر مراحل بطولة العالم:

فيتيل (ريد بول) 1:39:36.837 الفائز وبطل العالم

هاميلتون (ماكلارين) +10.1 ث

باتون (ماكلارين) +11 ث

روزبيرج (مرسيدس جي بي) +30.7 ث

كوبيتسا (رينو) +39 ث

بيتروف (رينو) +43.5 ث

ألونسو (فيراري) +43.7 ث

ويبر (ريد بول) +44.2 ث

ألجوارسواري (تورو روسو) +50.2 ث

ماسا (فيراري) +50.8 ث

ترتيب بطولة العالم للسائقين بعد ختام الموسم:

فيتيل (ريد بول) 256 نقطة بطل العالم

ألونسو (فيراري) 252 نقطة

ويبر (ريد بول) 242 نقطة

هاميلتون (ماكلارين) 240 نقطة

باتون (ماكلارين) 214 نقطة

ترتيب بطولة العالم للصانعين بعد ختام الموسم:

ريد بول 498 نقطة بطل العالم

ماكلارين 454 نقطة

فيراري 396 نقطة

مرسيدس جي بي 214 نقطة

رينو 163 نقطة

مجمع و منقول من مصادر مختلفة

[amrmohamed1975]

تسلم ايدك يا استاذ حازم على التقرير الرائع

[pcemad]

شكرا على الخبر يا استاذ حازم

[sam ram]

للاسف متفرجتش على السباق .. و مكنتش اتوقع ان فيراري تضيع فرصتها بالسهوله دي
للاسف دايما هفوات فيراري قاتله ...
الونسو سائق بارع ... قدر بسياره امكانياتها اقل انه يزاحم الكبار وينافس على اللقب
لكن فيتيل .... لا ينقصه الا الخبره .. و دي بيكتسبها يوم بعد يوم علشان يتفوق على كل الابطال
بصراحه ريد بول تستحق ... افضل عربيه ... افضل فريق .. افضل مدير ( كريس هورنر ) ..افضل استراتيجيه ... افضل سائق ... حتى مايكل ويبر العجوز ... اثبت كفائته و خبرته و هدوء اعصابه

لكن تفتكر يا حازم باشا فيتيل حيكون اسطوره زي شوماخر او ايرتون سينا ...

[hazem_khidr]

شكرا حازم باشا علي التقرير الرائع
تهانينا الي فيتيل و ريد بول

لكن تفتكر يا حازم باشا فيتيل حيكون اسطوره زي شوماخر او ايرتون سينا ...

سامح باشا صباح الفل
انا حرد علي سؤالك لحد ما حازم باشا يدخل
او سومو
الظاهر كده القسم دا محدش بيشوفه غيرنا ههههههههه
انا اتوقع ان فيتيل حيبقي زي ايرتون سينا مش شوماخر
شوماخر علي الرغم من موهبته الا انه كان ليس لديه اخلاق رياضيه
يعني كان ممكن يتسبب في حادثه او يعمل ايه حاجه علشان يكسب
و الحظ لعب ضده شويه و لعب معاه كتير خصوصا من سنه 2002 الي سنه 2008
كانت السباقات تصيب الملل لان النتيجه معروفه مسبقا
لذلك انا بعتبر ايرتون سينا ساحر و اسطوره فعلا اتمني ان يكون فيتيل مشابه له
و ليس مشابه لمواطنه شوماخر