|
|||||||
| رينو لوجان Logan The Dacia Logan is a car produced jointly by the French manufacturer Renault and its subsidiary Dacia of Romania. It is manufactured at Dacia's automobile plant in Mioveni, Romania, in Colombia, Brazil, Russia, Morocco, Iran, India and South Africa. It is also marketed as the Renault Logan, Nissan Aprio or Tondar 90 depending on the existing presence or positioning of the Renault brand. |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
10-11-2010, 01:02 AM
|
||||
|
||||
التقرير الأول المفصل عن تجربة للرينو لوجان...
تحياتي الطيبة لكل الاعضاء والزوار
اليكم هذا التقرير الشامل من احد مواقع النت المتخصص عن تلك السيارة وهو تقرير اعجبني وبة تفاصيل كثير والاهم عن تجربة لكاتب التقرير ......... رينو لوجان موديل 2010...فول أوبشن (أعلي فئة)...لون فضي ميتاليك سعرها 66900...و هو السعر الرسمي.. ما يلي هو سرد لتفاصيل السيارة... ...الصور أبلغ طريقة لإيضاح الإشياء 1. السيارة من الخارج تتميز السيارة -على غير عادة رينو- بخطوط بسيطة...واضحة المعالم بدون تعقيد أو محاولة لإثبات عبقرية التصميم ...السيارة تشعرك بعض الشئ بأنها شاهين موديل 2050...و هي بالفعل تعتبر في رأيي الوريث الشرعي للشاهين في شوارعنا المصرية السيارة تصميمها كومباكت نوعاً ما...تشعرك بأنها صغيرة و طولها مدكوك في بعضه...لكنها تخبئ بداخلها مساحات مهولة سوف نتكلم عنها لاحقا. من الامام attachment:/98/8532_173226419765_5079897 65_3622109_1641809_n.jpg الفوج لايت بالليل: من الجانب: من الخلف: يمكن ملاحظة شريط الكروم أسفل الشنطة...و هو متوافر في الفول أوبشن فقط المرايات الجانبية: جنوط حديد بطاسات...و كاوتش ميشلان روماني الصنع مقاس 185 15 أحياناً تطرح السيارة بكاوتش أخر روماني أيضاً يدعي Kormoran لمبة الستوب: لا يوجد توربيدو (البلاستيك الأسود) خلف الكابوت تحت المساحات (كما بالصورة): تانك البنزين...يجب فتحه عن طريق المفتاح: 2. السيارة من الداخل: تتميز السيارة بالوسع الشديد سواء في المنطقة الامامية أو الخلفية أو الشنطة... التابلوه و العدادات و الكونصوال الأوسط يتميزوا بالبساطة في التصميم...مع عدم إغفال إضافة بعض التكنولوجيا الحديثة الخامات الداخلية مقبولة إلي حد كبير...و تتفوق علي الفيرنا و اللانوس بدرجة كبيرة...من حيث جودة الخامات و التشطيب.. بدأ بأهم جزء بالسيارة...و هو الجزء الخاص بمالكها و سائقها....مقعد القيادة... وضعية القيادة كانت غريبة بالنسبة لي...كنت حاسس اني مرتفع جداً...لكن أعتقد الكرسي كان مرفوع...لأن به خاصية تعديل إرتفاعه...وجدت عيب إخر تتفوق فيه سيارتي البيكانتو بشدة...وهو مساحة الزجاج الامامي...حيث انها كانت ضيقة و غير مريحة في بداية الامر...لكن مع التعود أصبح كل شئ جيداً عجلة القيادة و تحتوي علي إيرباج للسائق: العدادات: الخلفية البيضاء و شاشة المعلومات في الفول أوبشن فقط عدادت البنزين و الحرارة...ديجيتال في شاشة المعلومات دعونا نلقي نظرة علي وظائف كومبيوتر المعلومات: القائمة الاولي: إستهلاك البنزين باللتر كل 100 كيلومتر القائمة الثانية: المسافة المتبقية حتي نفاذ البنزين بالتنك: القائمة الثالثة: المسافة المقطوعة من بداية الرحلة: القائمة الرابعة: متوسط السرعة: القائمة الخامسة..كم لتر بنزين مستخدم منذ بدء الرحلة: القائمة السادسة و الأخيرة: عداد الكيلومتر الاساسي: منظر عام للعدادات أثناء الليل: زراع المساحات...و به زر التحكم بوظائف الكومبيوتر: زراع الإشارات و التحكم في الفوج لايت الامامي و الخلفي...و لمفاجأتي...به زر الكلاكس (حيث لا يوجد كلاكس بالدركسيون) لسة التقرير لم ينتهي 
|
|
#3
30-12-2010, 03:07 PM
|
|||
|
|||
|
رد: التقرير الأول المفصل عن تجربة للرينو لوجان...
شكراااااااااااااااااااااا ااااااااااااا
__________________
يا ريت نكتب الله مش اللة & ان شاء الله مش انشاء الله . سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله اكبرولا حول ولا قوة الا بالله
|
|
#4
30-12-2010, 03:11 PM
|
||||
|
||||
|
رد: التقرير الأول المفصل عن تجربة للرينو لوجان...
شكرا على المجهود ..... وفى انتظار باقى التقرير
__________________
اللهم احفظ بناتنا ونسائنا فى كل مكان من شياطين الانس 
|
|
|
|
ROS E4U
