تاثير العقوبات الاقتصادية على السيارات الايرانية

[A.Elsawaf]

أعلنت الثلاثاء شركة "كيا موتورز"، ثاني أكبر مصنعي السيارات في كوريا الجنوبية، تعليق صادراتها إلى إيران بعد إعلان سيول مؤخرا فرضها عقوبات على طهران بسبب برنامجها النووي المثير للجدل.

وقال المتحدث باسم "كيا" مايكل تشو لوسائل الإعلام العالمية يوم الثلاثاء إن "العقوبات التي فرضتها الحكومة الكورية الجنوبية تفسر جزئيا هذا القرار"، من دون إعطاء المزيد من التفاصيل.

وفي هذا الإطار، يمثل طراز "برايد"، وهي سيارة صغيرة الحجم، ما نسبته 30 إلى 40% من السيارات الموجودة في إيران، بحسب شركة "كيا".

وتجمع شركة "سايبا" الإيرانية طراز "برايد" الذي أنتجته "كيا" نهاية القرن الماضي تحت اسم "سايبا برايد" وتوجد هذه السيارة بالفعل في مصر.

وفي العام الماضي، صدر المصنع الكوري الجنوبي 4 آلاف و210 سيارات إلى إيران، و17 ألفا و40 أخرى على شكل قطع سيارات يتم تجميعها في إيران.

وأشارت "كيا" إلى أنها علقت منذ الشهر الماضي كافة صادراتها إلى إيران، من سيارات مكتملة أو على شكل قطع منفصلة يجري تجميعها هناك.

كانت شركة "تويوتا" اليابانية قد قامت بنفس الإجراء قبل نحو الشهرين بسبب فرض عقوبات دولية إلى إيران بسبب ملفها النووي.

ده خبر منقول من موقع من المواقع المهتمة بالعربيات وفى رأيكو الموضوع ده هيأثر ازاى على سوق العربيات الايرانى وخصوصا السايبا برايد ويا ترى ده هيعملها مشاكل كتير؟؟ وياترى السايبا برايد مصنعة بالكامل فى ايران ولا فى حاجات بيستوردوها من كيا؟؟وبناء على كده ممكن يحصل مشكلة فى قطع غيار السايبا برايد ولا لأ؟؟ معلش انا بسأل كتير بس علشان انا بدور على مكان دلوقتى الاقى فيه العربية دى بباور واجابتكم عليا هتبقى عامل مهم فى ان انا اكمل مع العربية دى او ابعد عنها...

[AbOnOrA]

ايران تطلق اكبر مصنع لانتاج السيارات في الشرق الاوسط


طهران (ا ف ب) - افتتح الرئيس الايراني محمود احمدي نجاد الاحد في كاشان (وسط) اكبر مصنع لانتاج السيارات في الشرق الاوسط قادر على انتاج 150 الف سيارة في العام، بحسب ما اوردت وسائل الاعلام الايرانية.
وسيخلق المصنع 4 الاف وظيفة مباشرة و20 الف وظيفة غير مباشرة في المنطقة وهو سينتج طرازات مختلفة من السيارات من بينها السيارة الصغيرة "تيبا" (غزال).
وتتسع "تيبا" لاربعة ركاب وهي مصنعة بالكامل في ايران ويقدر ثمنها بحوالى 80 الى 90 مليون ريال (بين 8الاف الى 9 الاف دولار اميركي) وهي موجهة خصيصا للطبقات المتوسطة.
واكد الرئيس الايراني ان "انتاج تيبا يشكل دلالة على ثقتنا بنفسنا (...) وقد برهنت الامة الايرانية انها وعلى الرغم من العقوبات وضغوط الاعداء تمضي في سبيل التقدم".
ومع انتاج اكثر من 1,4 مليون سيارة العام الماضي، اصبحت ايران اكبر صانع للسيارات في الشرق الاوسط.
وتملك شركة سايبا مصنع كاشان وهي استثمرت حوالى 350 مليون دولار في هذا المشروع.
واصبحت سايبا في 2009 اول صانع للسيارات في البلاد مع حصة سوق بلغت 54% امام ايران خودرو (46%) بحسب الارقام الرسمية.
وتنتج الشركتان الايرانيتان سيارات بالتعاون مع الصانع الفرنسي "بيجو" (شريك ايران خودرو في صناعة طرازي 405 و206) و"رينو" (في صناعة طراز لوغان)، كما والصانع الكوري الجنوبي "كيا" (شريك سايبا في صناعة السيارة الصغيرة برايد).
والى جانب هذه الطرازات الاربعة التي تسيطر على السوق قامت الشركتان الايرانيتان بتطوير طرازات محلية وبخاصة طراز "سامند" الذي يستخدم محرك "بيجو".
ويتراوح ثمن السيارات المنتجة محليا بين 7الاف و40 الف دولار تسدد نقدا.
وتمنع ايران استيراد سيارات من شأنها منافسة الطرازات المحلية بينما تسمح باستيراد السيارات الفخمة التي تخضعها لضرائب ثقيلة (90%).
ويخلق قطاع صناعة السيارات 500 الف وظيفة مباشرة في ايران كما يوجد اعدادا كبيرة من الوظائف غير المباشرة تجعل من هذا القطاع ثاني القطاعات الاقتصادية في البلاد بعد القطاع النفطي.
هذا المحتوى من

[AbOnOrA]

ده الرد الايرانى على الخبر الاول
بس انا شايف فى الخبر الاول كمان كلام كتير غريب ومش منطقى
عربيات ايه البرايد اللى بتتورد من كوريا لايران وكمان 4 الاف بس واصلاً خط انتاج البرايد وقف من كوريا من عشر سنين !!

الخلاصة ان عربيات زى البرايد مش ممكن تتاثر بالحظر خاصة خارج ايران زى هنا لان قطع الغيار اغلبها بيجلنا مباشره من كوريا او ايران او الصين واحنا ملناش دعوة بالحظر