Auto Paint سمكرة ودهان نتعامل مع شركات التأمين




تنوية إدارى


مراكز الصيانة كل ما يتعلق بمراكز الصيانة و ورش الإصلاح و تجارب الأعضاء معها

إضافة رد
 
أدوات الموضوع
قديم 13-08-2008, 08:07 PM   #1
AbOnOrA
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
 
الصورة الرمزية AbOnOrA
 
رقم العضوية : 3
تاريخ التسجيل : May 2008
مكان الإقامة : ام الدنيا مصر
عدد المشاركات : 16,101
عدد النقاط : 173466
هواياتي : Computers, Automotives
التخصص العملى : IT Consultant
الخبرات: اساسيات صيانة السيارات ، السمكرة واعمال الدهان الكمبيوتر الشبكات نظم المعلومات الإدارية والتسويق ا
قوة التقييم : AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

AbOnOrA متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ AbOnOrA
انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


قواعد إنشاء ورشة صيانة وإصلاح السيارات<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
متطلبات إنشاء ورشة:<o:p></o:p>
* تحديد نوع الورشة [ميكانيكي سيارات, كهربائي سيارات, متخصصة (ردياتير, شكمان, جيرأوتومايتكي...)]<o:p></o:p>
* تحديد المعدات والماكينات [النوع, العدد, المواصفات, الإبعاد...]<o:p></o:p>
* تحديد العمالة المطلوبة [العمالة المتخصصة, العمالة المساعدة...]<o:p></o:p>

لا يمكنكم مشاهده باقي المشاركة لأنك زائر ...
فإذا كنت مشترك مسبقا معنا  فقم بتسجيل دخول بعضويتك للمتابعة وإذا لم تكن  فيمكنك تسجيل عضوية جديدة مجانا ً ( من هنا )
اسم العضوية
كلمة المرور
التسجيل السريع
إسم المستخدم :  كلمة المرور :  تأكييد :  البريد : تأكييد :
تاريخ الميلاد :
    قمت بالإطلاع على شروط المنتديات 

من اشهر مواضيع AbOnOrA في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

توقيع : AbOnOrA




اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش


    رد مع اقتباس
قديم 13-08-2008, 08:08 PM   #2
AbOnOrA
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
 
الصورة الرمزية AbOnOrA
 
رقم العضوية : 3
تاريخ التسجيل : May 2008
مكان الإقامة : ام الدنيا مصر
عدد المشاركات : 16,101
عدد النقاط : 173466
هواياتي : Computers, Automotives
التخصص العملى : IT Consultant
الخبرات: اساسيات صيانة السيارات ، السمكرة واعمال الدهان الكمبيوتر الشبكات نظم المعلومات الإدارية والتسويق ا
قوة التقييم : AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

AbOnOrA متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ AbOnOrA
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Caaa%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtm l1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; mso-pagination:widow-orphan; direction:rtl; unicode-bidi:embed; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> تصميم وتجهيز ورشة لصيانة وإصلاح السيارات<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
اختيار موقع الورشة:<o:p></o:p>
عند دراسة اختيار موقع الورشة؛ يجب الأخذ في الاعتبار ليس فقط الوضع الحالي للموقع ولكن يجب الأخذ ببعض الاعتبارات المستقبلية, مثل إمكانية التوسع بالورشة في المستقبل, وسهولة استبدال الموقع بموقع أخر في المستقبل, وأن يؤخذ في الحسبان التوقعات المستقبلية طويلة المدى فيما يعلق بتوسعات المدن والامتداد العمراني والسكني المتوقع. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
العوامل المؤثرة في اختيار الموقع:<o:p></o:p>
o أرض الورشة: <o:p></o:p>
أ‌- شراء الأرض: (السعر, المساحة اللازمة, تكلف البناء, نوعية الأرض, احتمال التوسع).<o:p></o:p>
ب‌- التأجير: (القيمة الإيجارية, المساحة اللازمة, المباني).<o:p></o:p>
o القرب من مصادر الطاقة: (نوعها, تكلفتها, تطورها بالمنطقة [كهرباء, مياه, صرف صحي,.....]). <o:p></o:p>
o القرب من مصادر الأيدي العاملة: (منطقة سكنية, تكاليف أسكان للعمال, مصاريف نقل العاملين). <o:p></o:p>
o القرب من الصناعات المرتبطة والخدمات: (محلات قطع الغيار, ورشة لحام, خراطة، ......). <o:p></o:p>
o القرب من الأسواق وسهولة وصول العملاء: (المنافسين, نوعية المستهلك, حجم الطلب, .......). <o:p></o:p>
o تسهيلات في الدفع: (الخدمات المصرفية, الأقساط, .......).<o:p></o:p>
o قوانين المحافظة على البيئة: (الضوضاء, التلوث, .......)<o:p></o:p>
o اعتبارات أخرى: (خدمات اجتماعية, الأمن, قربها من الإسعاف, المستشفيات, المطافئ, الشرطة,..). <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
طرق اختيار الموقع:<o:p></o:p>
عند الحاجة إلى التفضيل بين عدة أماكن متاحة لإقامة الورشة فيمكن اختيار موقع الورشة بناء على أتباع أحدى الطرق التالية:<o:p></o:p>
1- طريقة النقاط<o:p></o:p>
عند مقارنة عدة مواقع تعطى نقطة للموقع الأفضل لكل عامل من العوامل المؤثرة المذكورة سابقاً, ويحصل الموقع الأخرى على صفر. ثم تجمع النقاط لجميع العوامل, والموقع الحاصل على أعلى نقاط يعتبر هو الموقع الأفضل. <o:p></o:p>
2- طريقة التقدير (الدرجات)<o:p></o:p>
بدلاً من أعطاء نقطة للموقع الأفضل وصفر للموقع الأخر يعطى كل موقع لكل عامل درجة من صفر إلى عشرة مثلاً, ثم تجمع الدرجات الحاصل عليها كل موقع لجميع العوامل ويعتبر الموقع الحاصل على أعلى درجات في التقدير هو الموقع الأفضل. <o:p></o:p>
3- طريقة الأوزان<o:p></o:p>
بالإضافة إلى أسلوب التقدير يعطى وزن (درجة أو نسبة مؤية) حسب أهمية كل عنصر بالنسبة لأصحاب المشروع, ويضرب مقدار الوزن في مقدار الدرجة. ثم يجمع حاصل الضرب لجميع العوامل, ويعتبر الموقع الحاصل على أعلى درجات في المجموع هو الموقع الأفضل.<o:p></o:p>

متطلبات الورشة<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
تختلف متطلبات الورشة حسب حجم الورشة وحجم العمل بها. وكلما صغرت الورشة كلما قلت الأعمال التي تقوم بها وتدمج العديد من الوظائف في وظيفة واحدة ففي الورش الكبيرة نحتاج إلى موظفين استقبال ومحاسبين وفنيين يتحدد عددهم حسب حجم العمل بالورشة, ولكن في الورش الصغيرة (الورش المستقلة) قد يقوم بهذه الأعمال كلها شخص واحد حيث يستقبل السيارة ويكشف عليها ويقوم بالإصلاح ومحاسبة العميل في نفس الوقت. ونفس الشيء يطبق على المتطلبات من ناحية المباني والمعدات والأدوات.<o:p></o:p>
وفيما يلي متطلبات ورشة كبيرة من ورش السيارات (ورشة الوكلاء المعتمدون وما في حجمها).<o:p></o:p>
المباني والمنشئات: <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- منطقة الاستقبال وانتظار العملاء<o:p></o:p>
- منطقة المعارض - منطقة المكاتب<o:p></o:p>
- منطقة العمل<o:p></o:p>
- مخازن قطع الغيار<o:p></o:p>
- محلات بيع قطع الغيار<o:p></o:p>
- ساحة الانتظار لسيارات العملاء<o:p></o:p>
- ساحة الانتظار للعملاء<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
العمالة والموظفين والعمالة المساعدة:<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- مدير الورشة (Workshop Manger)<o:p></o:p>
- ملاحظ الورشة (Workshop Supervisor)<o:p></o:p>
- مشرف الخدمة (Service Advisor)<o:p></o:p>
- رئيس العمال (Forman)<o:p></o:p>
- عامل إصلاح عام (Mechanic- General Repair)<o:p></o:p>
- عامل اختبار (Test Mechanic)<o:p></o:p>
- كهربائي (Electrician)<o:p></o:p>
- عامل متخصص (Mechanic- Unit Repair)<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- صراف (Cashier)<o:p></o:p>
- محاسب الضمان (Warranty Clerk)<o:p></o:p>
- موظف متابعة (Progress Control)<o:p></o:p>
- موظف مراقبة الوقت (Time Keeper)<o:p></o:p>
- عامل نظافة (Cleaner)<o:p></o:p>
- عامل حراسة (Watchman)<o:p></o:p>
- سائق (Driver)<o:p></o:p>
- عمالة تحت التدريب (Apprentice)<o:p></o:p>
- عامل سمكرة (Panel Beater)<o:p></o:p>
- عامل دهان (Painter)<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
العدة والأدوات والمعدات:<o:p></o:p>
- روافع <o:p></o:p>
- مكابس<o:p></o:p>
- ضاغط هواء<o:p></o:p>
- مسدسات هواء<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- مثاقيب كهربائية<o:p></o:p>
- جهاز تخليخ<o:p></o:p>
- ملازم عمل <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- جهاز اختبار المحرك<o:p></o:p>
- مقياس ضغط المحرك<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- العدة اليدوية<o:p></o:p>
- العدة الخاصة<o:p></o:p>
- ضابط الإضاءة<o:p></o:p>
- مقياس حرارة وكمية تصرف وضغط<o:p></o:p>
- مفاتيح عزم <o:p></o:p>
- زرجينة فك<o:p></o:p>
- أجهزة قياس<o:p></o:p>
- زراديات <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- أوعية تجميع الزيوت<o:p></o:p>
- مضخات تشحيم<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- وحدة خدمة البطارية<o:p></o:p>
- جهاز قياس فولت أمبير<o:p></o:p>
- جهاز قياس الكثافة<o:p></o:p>
- وحدة عمل كهربائية<o:p></o:p>
- ضابط الإضاءة للسيارة<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- جهاز الكشف على المكيف<o:p></o:p>
- جهاز الكشف على التسريب<o:p></o:p>
- وحدة إصلاح ضاغط المكيف<o:p></o:p>
- عدة إصلاح المكيف<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- مقياس ضغط الإطارات<o:p></o:p>
- جهاز تغيير الإطارات<o:p></o:p>
- جهاز أتزان العجلات<o:p></o:p>
- جهاز ضبط زويا العجل<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- أجهزة غسيل الأجزاء<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- غطاء حافظ لجانب السيارة<o:p></o:p>
- غطاء حافظ لكراسي السيارة<o:p></o:p>
- غطاء حافظ لعجلة القيادة<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- منظف يدوي<o:p></o:p>
- معدات سلامة شخصية وسلامة عمل<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
<o:p> </o:p>
المستندات والدورة المستندية:<o:p></o:p>
- مستند إدخال السيارة<o:p></o:p>
- مستند إصلاح السيارة - مستند صرف قطع غيار وخامات لإصلاح السيارة - مستند محاسبة العميل<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
المطبوعات والتدريب:<o:p></o:p>
- مطبوعات إرشادية<o:p></o:p>
- دورات تدريبية - نشرات فنية<o:p></o:p>

من اشهر مواضيع AbOnOrA في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

توقيع : AbOnOrA




اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش


    رد مع اقتباس
قديم 13-08-2008, 08:09 PM   #3
AbOnOrA
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
 
الصورة الرمزية AbOnOrA
 
رقم العضوية : 3
تاريخ التسجيل : May 2008
مكان الإقامة : ام الدنيا مصر
عدد المشاركات : 16,101
عدد النقاط : 173466
هواياتي : Computers, Automotives
التخصص العملى : IT Consultant
الخبرات: اساسيات صيانة السيارات ، السمكرة واعمال الدهان الكمبيوتر الشبكات نظم المعلومات الإدارية والتسويق ا
قوة التقييم : AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

AbOnOrA متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ AbOnOrA
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///C:&#37;5CDOCUME%7E1%5Caaa%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cms ohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; mso-pagination:widow-orphan; direction:rtl; unicode-bidi:embed; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> تكاليف إنشاء وتشغيل الورشة <o:p></o:p>
تتكون تكلفة إنشاء وتشغيل الورشة من تكلفة ثابتة وتكلفة متغيرة. التكلفة الثابتة تدخل في الأصول وتظل ثابتة في مجموعها ولا تتأثر بتغيير حجم أعمال الصيانة والإصلاح. أما التكاليف المتغيرة فهي تزداد طردياً مع زيادة حجم أعمال الصيانة والإصلاح وبنفس النسبة, وغالباً ترتبط التكاليف المتغيرة بالخامات وقطع الغيار والعمالة. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
التكلفة الثابتة (Capital Cost):<o:p></o:p>
التكلفة الثابتة قد تكون مصاريف أعداد الورشة سواء كان عن طريق الإنشاء والبناء أو التأجير.أ- أنشاء ورشة:<o:p></o:p>
* ثمن شراء الأرض.<o:p></o:p>
* تصريح البناء وتصريح التشغيل.....<o:p></o:p>
* تكلفة أنشاء المباني وملحقاتها (تكلفة التصميم, الرسم, خامات البناء, تكلفة عمال البناء.<o:p></o:p>
* تكلفة المعدات والماكينات.<o:p></o:p>
* تكلفة الأثاث والمهمات.<o:p></o:p>
* تكلفة شراء وسائل النقل.<o:p></o:p>
ب- تأجير ورشة:<o:p></o:p>
* أيجار الورشة (المكان, قد يشمل التأجير البندين اللاحقين أيضاً, حسب نوع الإيجار).<o:p></o:p>
* تكلفة المعدات والماكينات.<o:p></o:p>
* تكلفة الأثاث والمهمات.<o:p></o:p>
* تكلفة شراء وسائل النقل.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
التكلفة المتغيرة (Running Cost):<o:p></o:p>
التكلفة المتغيرة تشمل مصروفات التشغيل, والمصروفات الإدارية, ومصاريف استهلاك المباني والمعدات والأجهزة. مصروفات التشغيل: <o:p></o:p>
* ثمن الخامات (سوائل تنظيف, أسلاك, ........).<o:p></o:p>
* مرتبات العمالة المنتجة.<o:p></o:p>
* مصاريف الوقود, وكهرباء المعدات والأجهزة <o:p></o:p>
* مصاريف الصيانة وقطع الغيار<o:p></o:p>
مصروفات إدارية:<o:p></o:p>
* مرتبات وأجور أقسام الخدمات والأقسام الإدارية.<o:p></o:p>
* الأدوات والخامات لأقسام الخدمات.<o:p></o:p>
* قيمة استهلاك الإنارة والمياه.<o:p></o:p>
مصاريف الاستهلاك:<o:p></o:p>
* استهلاك المباني ( تقدر بحوالي 5% سنوياً).<o:p></o:p>
* استهلاك الماكينات والمعدات (تقدر بحوالي 10% سنوياً).<o:p></o:p>
* استهلاك السيارات ووسائل نقل الأفراد (تقدر بحوالي 20% سنوياً).<o:p></o:p>
مصاريف بيع:<o:p></o:p>
* التخزين.<o:p></o:p>
* التعبئة.<o:p></o:p>
* فاقد وتالف بيع (ركود, أو تالف تخزين).<o:p></o:p>
* مصاريف الدعاية والإعلان. <o:p></o:p>
مثال:<o:p></o:p>
شركة لصناعة علبة مخمد عادم السيارة (شكمانات) تريد المفاضلة بين عرضين لمشروع بيانتهما كالتالي:<o:p></o:p>
ب<o:p></o:p>
أ<o:p></o:p>
1,520,0001,300,000<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
تكلفة ثابتة (ريال)<o:p></o:p>
3142 تكلفة متغيرة/ للوحدة (ريال)<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
المطلوب: <o:p></o:p>
أي من العرضين أفضل<o:p></o:p>
1) استخدم أسلوب التكلفة عند أنتاج 30,000 وحدة <o:p></o:p>
2) استخدم أسلوب الربح عند أنتاج 200,000 وحدة وثمن بيع الوحدة 50 ريال. <o:p></o:p>
الحل: <o:p></o:p>
1) أسلوب التكلفة :<o:p></o:p>
تكلفة الإنتاج = تكلفة ثابتة + تكلفة متغيرة <o:p></o:p>
= تكلفة ثابتة + (تكلفة الوحدة &#215; عدد الوحدات المنتجة)<o:p></o:p>
تكلفة إنتاج عرض أ = 1,300,000 + 42 &#215; 30,000 = 1,300,000 + 1,260,000 = 2,560,000 ريال<o:p></o:p>
تكلفة إنتاج عرض ب = 1,520,000 + 31 &#215; 30,000 = 1,520,000 + 930,000 = 2,450,000 ريال <o:p></o:p>
النتيجة:<o:p></o:p>
عند إنتاج 30,000 وحدة تكون التكلفة أقل للعرض ب ( العرض ب هو الأفضل).<o:p></o:p>
* يتساوى العرضين أ , ب عند إنتاج 20,000 وحدة <o:p></o:p>
* يفضل اختيار العرض أ عند إنتاج أقل من 20,000 وحدة <o:p></o:p>
* يفضل اختيار العرض ب عند إنتاج أكثر من 20,000 وحدة <o:p></o:p>
برنامج Excel لعمل المفاضلة من ناحية الإنتاج (استخدام التكلفة الثابتة والتكلفة المتغيرة بالنسبة لعدد الوحدات).<o:p></o:p>
* يمكن استخدام حساب التكاليف بالنسبة لورش الصيانة والإصلاح بمعرفة عدد السيارات والتكلفة الثابتة والتكلفة المتغيرة لكل سيارة (تكلفة العمالة, التشغيل, الماكينات, ...).<o:p></o:p>
2) أسلوب الربح (الربح بعد تغطية التكاليف الثابتة): <o:p></o:p>
سعر البيع = (مقدار التكلفة) + الربح<o:p></o:p>
حجم الإنتاج &#215; ثمن البيع = (تكلفة ثابتة + تكلفة متغيرة) + الربح<o:p></o:p>
= تكلفة ثابتة + حجم الإنتاج &#215; تكلفة إنتاج الوحدة + الربح<o:p></o:p>
الربح = حجم الإنتاج &#215; (ثمن بيع الوحدة - تكلفة إنتاج الوحدة) - التكلفة الثابتة <o:p></o:p>
الربح للعرض أ = 200,000 &#215; (50 - 42) - 1,300,000 <o:p></o:p>
= 300,000 ريال<o:p></o:p>
الربح للعرض ب = 200,000 &#215; (45 - 31 ) - 1,520,000 <o:p></o:p>
= 2,280,000 ريال<o:p></o:p>
العرض ب أحسن بالنسبة للربح من الاختيار ب عند إنتاج 200,000 وحدة <o:p></o:p>
* يتساوى العرضين أ و ب عند أنتاج 20,000 وحدة ولكن بدون ربح.<o:p></o:p>
* يدر العرض أ أرباح لصاحب المصنع بعد أنتاج 162,500 وحدة.<o:p></o:p>
* يدر العرض ب أرباح لصاحب المصنع بعد أنتاج 80,000 وحدة.<o:p></o:p>
برنامج Excel لعمل المفاضلة من ناحية الربح (الربح - التكلفة المتغيرة)/ لكل وحدة &#215; عدد الوحدات - التكلفة المتغيرة).<o:p></o:p>

دورة المعدات (الماكينات) بالورشة<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
تعتبر العدة والآلات والمعدات من المصروفات الثابتة عند الاستثمار في مجال صيانة وإصلاح السيارات. يمكن للشركات الكبيرة الحصول على المعدات عن طريق الشراء (جديد/مستعمل) أو تأجيرها. وتتبع عملية امتلاك المعدة الخطوات التالية:<o:p></o:p>
1- شراء المعدات<o:p></o:p>
2- التدريب على استخدام المعدات<o:p></o:p>
3- صيانة المعدات<o:p></o:p>
4- إحلال المعدات<o:p></o:p>
5- استهلاك المعدات<o:p></o:p>
شراء المعدات:<o:p></o:p>
يتم شراء العدة والمعدات والخامات وقطع الغيار بعدة طرق<o:p></o:p>
1- الشراء المباشر(كمية محدودة, وسعر قليل)<o:p></o:p>
2- المناقصات (الشراء بكميات كبيرة)<o:p></o:p>
3- الشراء بعروض الأسعار <o:p></o:p>
4- المفاوضات <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
التدريب على استخدام المعدات:<o:p></o:p>
يتم التدريب على استخدام المعدات خلال برامج التدريب للفنين. وفي حالة شراء ماكينة جديدة تقوم الشركة الموردة بتدريب العاملين عليها حسب عقد التوريد.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
صيانة المعدات:<o:p></o:p>
يجب إجراء عمليات الصيانة حسب الكتالوج المرفق مع الماكينة بواسطة فنين متخصصين, ويكون لكل ماكينة كرت خاص بها مبين نوع الصيانة وتاريخ الصيانة وكذلك موعد ونوع الصيانة القادمة. صيانة المعدات تزيد من عمرها التشغيلي وعدم تعطلها الفجائي الذي أعلى تكلفة وأكثر ضرراً. وكذلك تؤدي الصيانة إلى أداء أفضل وكفاءة ودقة عالية, وزيادة أمان للماكينة والعاملين عليها وعلى الممتلكات بالورشة.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
إحلال المعدات:<o:p></o:p>
المقصود بإحلال المعدات هو تغييرها حسب عمرها التشغيلي ويتم الإحلال تدريجياً وبأعداد محدودة. كما يتم ذلك بالنسبة لأسطول السيارات والشاحنات التي تعمل في النقل المباشر والشركات الكبرى وشركات تأجير السيارات. <o:p></o:p>
مثال:<o:p></o:p>
أ) هناك ورشة تستخدم 1000 قطعة عدة والمطلوب حساب عدد القطع التي يجب إحلالها خلال الستة شهور التالية, إذا علم أن نسبة الأعطال (أو العمر التشغيلي لها) بهذه القطع كالتالي:<o:p></o:p>
نسبة العطلشهر10%120%230%340%4= 100% <o:p></o:p>
الحل:<o:p></o:p>
الشهر الأول:<o:p></o:p>
عدد قطع الإحلال = 1000 &#215; 0.1 = 100 قطعة<o:p></o:p>
الشهر الثاني:<o:p></o:p>
عدد قطع الإحلال = 1000 &#215; 0.2 + 100 &#215; 0.1 = 210 قطعة<o:p></o:p>
الشهر الثالث:<o:p></o:p>
عدد قطع الإحلال = 1000 &#215; 0.3 + 100 &#215; 0.2 + 210 &#215; 0.1 = 341 قطعة <o:p></o:p>
الشهر الرابع:<o:p></o:p>
عدد قطع الإحلال = 1000 &#215; 0.4 + 100 &#215; 0.3 + 210 &#215; 0.2 + 341 &#215; 0.1 = 507 قطعة<o:p></o:p>
الشهر الخامس:<o:p></o:p>
عدد قطع الإحلال = 100 &#215; 0.4 + 210 &#215; 0.3 + 341 &#215; 0.2 + 507 &#215; 0.1 = 222 قطعة <o:p></o:p>
الشهر السادس:<o:p></o:p>
عدد قطع الإحلال = 210 &#215; 0.4 + 341 &#215; 0.3 + 507 &#215; 0.2 + 222 &#215; 0.1 = 310 قطعة <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
<o:p> </o:p>
ب) أحسب تكلفة الإحلال خلال تلك الفترة إذا كان سعر القطعة 5 ريال<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
عدد القطع الإجمالي= 100 + 210 + 341 + 507 + 222 + 310 = 1690 قطعة <o:p></o:p>
تكلفة الإحلال = 1690 &#215; 5 = 8450 ريال<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
استهلاك المعدات:<o:p></o:p>
وهي انخفاض سعر الماكينة بالتقادم وهي عبارة عن خفض نسبة معينة من القيمة الأساسية للماكينة كل سنة من قيمتها الدفترية لتستعمل في حساب الوضع المالي للورشة وتقييم قيمة الورشة. يمكن حساب استهلاك المعدة بإحدى الطريقتين التاليتين:<o:p></o:p>
- طريقة الخط المستقيم: وهي انخفاض قيمتها بنسبة ثابتة كل سنة<o:p></o:p>
- طريقة النسبة المئوية: وهي انخفاض قيمتها بنسبة ثابتة من سعرها كل سنة, يقل سعرها بمعدل أكبر. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
مثال:<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
ماكينة سعرها الأصلي 10700 ريال وسعرها عند انتهاء خدمتها الذي هو 10 سنوات يكون 700 ريال احسب سعر الماكينة بعد 3 سنوات.<o:p></o:p>
أ) طريقة الخط المستقيم:<o:p></o:p>
انخفاض القيمة السنوية = (سعر شراء الماكينة - سعر البيع) &#247; عدد سنوات الخدمة<o:p></o:p>
= (10700 - 700 ) &#247; 10 = 1000 ريال في السنة<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
سعر الماكينة بعد 3 سنوات = سعر الشراء - الانخفاض في 3 سنوات <o:p></o:p>
= 10700 - 3 &#215; 1000 = 7700 ريال<o:p></o:p>
ب) طريقة النسبة المئوية:<o:p></o:p>
تحسب النسبة المئوية من المعادلة <o:p></o:p>
=<o:p></o:p>
حيث <o:p></o:p>
B = سعر الشراء<o:p></o:p>
S = سعر البيع <o:p></o:p>
T = الفترة الزمنية <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
= النسبة المئوية <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
0.24 = 24%<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
الانخفاض في السنة الأولي = 10700 &#215; 0.24 = 2568 ريال<o:p></o:p>
سعر الماكينة بعد السنة الأولى = 10700 - 2568 = 8132 ريال<o:p></o:p>
الانخفاض في السنة الثانية = 8132 &#215; 0.24 = 1952 ريال<o:p></o:p>
سعر الماكينة بعد السنة الثانية = 8132- 1952 = 6180 ريال<o:p></o:p>
الانخفاض في السنة الثالثة = 6180 &#215; 0.24 = 1484 ريال<o:p></o:p>
سعر الماكينة بعد السنة الثالثة = 6180 - 1484 = 4969 ريال<o:p></o:p>
برنامج أكسل لبيان سعر الماكينة بعد سنوات من الشراء.<o:p></o:p>


من اشهر مواضيع AbOnOrA في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

توقيع : AbOnOrA




اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش


    رد مع اقتباس
قديم 13-08-2008, 08:10 PM   #4
AbOnOrA
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
 
الصورة الرمزية AbOnOrA
 
رقم العضوية : 3
تاريخ التسجيل : May 2008
مكان الإقامة : ام الدنيا مصر
عدد المشاركات : 16,101
عدد النقاط : 173466
هواياتي : Computers, Automotives
التخصص العملى : IT Consultant
الخبرات: اساسيات صيانة السيارات ، السمكرة واعمال الدهان الكمبيوتر الشبكات نظم المعلومات الإدارية والتسويق ا
قوة التقييم : AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

AbOnOrA متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ AbOnOrA
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///C:&#37;5CDOCUME%7E1%5Caaa%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cms ohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; mso-pagination:widow-orphan; direction:rtl; unicode-bidi:embed; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> تجهيز الورشة بالماكينات <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
حسابات تحديد عدد الماكينات بالورشة<o:p></o:p>
بعد تحديد نوع الماكينات المطلوبة بالورشة يتم تحديد عددهم, يتم تحديد العدد بناء على معدل عدد العمليات التي تتم على الماكينة, وزمن أجراء العملية, وكفاءة تشغيل الماكينة. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
مثال:<o:p></o:p>
كم عدد الماكينات المطلوبة في ورشة تقوم بعمليات خراطة هوبات (طنابير/ Brake drums) حيث:<o:p></o:p>
- عدد عمليات الخراطة المتوقعة أسبوعياً 120 هوبة (120 هوبة/أسبوع) - حجم العمل بالورشة,<o:p></o:p>
- الزمن النمطي (القياسي) هو 36 دقيقة/ هوبة,<o:p></o:p>
- كفاءة تشغيل الماكينة 80% (تعتمد على تدريب العمالة),<o:p></o:p>
- عدد الساعات المتاحة أسبوعياً 40 ساعة/أسبوع .<o:p></o:p>
الحل:<o:p></o:p>
الزمن الفعلي لخراطة الهوبة = الوقت النمطي &#247; كفاءة التشغيل<o:p></o:p>
= 36 &#247; 0.8 = 45 دقيقة (0.75 ساعة)<o:p></o:p>
الزمن الفعلي لخراطة جميع الهوبات في الأسبوع= الزمن الفعلي لخراطة الهوبة&#215; عدد الهوبات بالأسبوع <o:p></o:p>
= 45 &#215; 120 = 5400 دقيقة = 90 ساعة <o:p></o:p>
عدد الماكينات المطلوبة = الوقت الفعلي للقيام بعمليات الخراطة في الأسبوع &#247; الوقت المتاح أسبوعياُ<o:p></o:p>
= 90 &#247; 40 = 2.25 ماكينة <o:p></o:p>
يكون العدد اللازم لإتمام العمليات هو 3 ماكينات. <o:p></o:p>
* يقرب عدد الماكينات إلى العدد الصحيح الأعلى دائماُ, حيث إنه لا يمكن شراء أو تشغيل ربع ماكينة. <o:p></o:p>
يمكن الاستفادة من عملية التقريب للعدد الأعلى في التالي:<o:p></o:p>
- أمكانية زيادة عدد الهوبات التي يمكن تشغيلها أسبوعياً<o:p></o:p>
العدد الذي يمكن تشغيله باستخدام 3 ماكينات<o:p></o:p>
= (عدد الماكينات &#215; ساعات التشغيل/أسبوع) &#247; الزمن الفعلي لخراطة الهوبة (ساعة) <o:p></o:p>
=(3 &#215; 40) &#247; (0.75) = 160 هوبة/أسبوع <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- عند تشغيل نفس العدد من الهوبات 120 هوبة/أسبوع على 3 ماكينات يكون تحميل الماكينة أقل من 100%.<o:p></o:p>
تحميل الماكينة عند تشغيل 3 ماكينات لخراطة 120 هوبة/أسبوع<o:p></o:p>
= عدد الهوبات المراد خرطها/أسبوع &#247; أقصى عدد الهوبات التي يمكن خرطها بالأسبوع باستخدام 3 ماكينات<o:p></o:p>
= 120 &#247; 160= 75%<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- عطل أحدى الماكينات قد يؤدي إلى توقف العمل (في حالة وجود ماكينة واحدة مثلاُ).<o:p></o:p>
- يمكن زيادة عدد الهوبات التي يمكن تشغيلها أسبوعياً أو تقليل عدد الماكينات عن طريق:<o:p></o:p>
* زيادة كفاءة التشغيل باستخدام عمالة مدربة,<o:p></o:p>
* شراء ماكينات حديثة تحتاج إلى زمن أقل في تركيب الهوبة على الماكينة وأسرع في التشغيل. <o:p></o:p>
لاتخاذ قرار بشأن شراء ماكينات للورشة يجب أخذ التالي في الاعتبار:<o:p></o:p>
أ- شراء الماكينات:<o:p></o:p>
* مساحة الورشة (إمكانية وضع الماكينات بالورشة).<o:p></o:p>
* تكلفة شراء الماكينات <o:p></o:p>
* تكلفة توظيف عمالة مدربة لتشغيل الماكينات أو تكلفة تدريب عمالة غير مدربة<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
ب- عدم القيام بخراطة الهوبات بورشة السيارات وإرسال الهوبات إلى ورشة متخصصة بدلاُ من ذلك:<o:p></o:p>
* تكلفة نقل الهوبات من وإلى الورشة المتخصصة,<o:p></o:p>
* الخسارة في الربح نتيجة التشغيل خارج الورشة.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
# يمكن شراء عدد أقل من الماكينات 2 ماكينة مثلاً, وحتى لا ينتج عليه تقليل حجم عمل الورشة وللمحافظة على حجم عمل الورشة <o:p></o:p>
- يتم تشغيل الورشة ساعات زائدة (خارج دوام) وإعطاء العمالة اجر إضافي.<o:p></o:p>
- إرسال الشغل الزائد عن أمكنية تشغيل الماكينات إلى ورشة خارجية وبذلك يضمن تحميل الماكينة 100% توفير للتكاليف. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
(شراء عدد أقل من الماكينات يقلل من سعر الشراء ومن قيمة التكلفة الثابتة والمتغيرة ويضمن نسبة تحميل أعلى للماكينة, ولكنه في نفس الوقت يزيد من احتمال زيادة أعطال الماكينات التي تؤدي إلى زيادة تكلفة الصيانة ومن تكلفة توقف عمل الماكينة).<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
خطوات شراء المعدات والخامات وقطع الغيار:<o:p></o:p>
أ- وضع المواصفات<o:p></o:p>
ب- تحديد الكمية المطلوبة<o:p></o:p>
جـ- فحص عروض الطلبيات <o:p></o:p>
د- فحص واستلام الطلبيات<o:p></o:p>
هـ- تخزين المواد<o:p></o:p>
أ- وضع المواصفات <o:p></o:p>
تحدد المواصفات الفنية المطلوبة, ويتم الطلب عن طريق أي من التالي:<o:p></o:p>
- كتابة المواصفات بالتفصيل <o:p></o:p>
- استخدام الكتالوج (رقم الجزء التسلسلي- .....)<o:p></o:p>
- استخدام الاسم التجاري (زيت &#215;&#215;&#215;- .....)<o:p></o:p>
- طلب توريد عينة, لفحصها ومطابقتها بالمواصفات المطلوبة (أثاث مكتبي-....) <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
ب- تحديد الكمية المطلوبة <o:p></o:p>
تتأثر مقدار الكمية المطلوبة في الطلبية بالتالي:<o:p></o:p>
- العدد المطلوب, أو معدل الحاجة للاستخدام<o:p></o:p>
- قدرة الشركة على الشراء (الميزانية المحددة للشراء)<o:p></o:p>
- مدى توفر السلعة بالأسواق (عدم توفر السلعة يؤدي إلى طلب كمية أكبر)<o:p></o:p>
- الوقت والتكاليف اللازمة للقيام بدورة الشراء(يتم زيادة الطلبية مع زيادة الوقت والتكاليف)<o:p></o:p>
- طبيعة المطلوب (صعوبة التخزين "التلف, الحجم, الآمان" - عدم استقرار سعر السلعة)<o:p></o:p>
- سعة المخزن<o:p></o:p>
- تكاليف النقل<o:p></o:p>
- طريقة الدفع (الحصول على تخفيض مع زيادة الكمية المطلوبة, التسهيل في الدفع...)<o:p></o:p>
يتحدد الحجم الاقتصادي للعينة بناء على تكلفة إجراءات الشراء وتكلفة التخزين وذلك للقطعة الواحدة (زيادة حجم الطلبية يزيد تكلفة التخزين ويقلل من تكلفة الشراء والعكس صحيح).<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
جـ- فحص عروض الطلبيات<o:p></o:p>
يتم الاتصال بالموردين لتقديم عروض أسعار حسب الكمية والمواصفات المطلوبة.<o:p></o:p>
يتم دراسة عروض الأسعار من ناحية السعر, توفر الكتالوجات, خدمة ما بعد البيع, التدريب, الصيانة, الملحقات, طريقة التسليم, طريقة الدفع, سمعة الشركة الموردة. <o:p></o:p>
بعد دراسة عروض الأسعار يتم تحديد مصادر الشراء وإصدار أمر الشراء <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
د- فحص واستلام المواد<o:p></o:p>
يتم تحديد موعد لتسلم المواد وغالباً ما يكون هناك شرط جزائي عن التخلف عن موعد التسليم أما مقدار معين أو نسبة من مبلغ الطلبية. <o:p></o:p>
يتم فحص المواد قبل استلامها والغرض من الفحص هو التأكد من أن المواد الموردة مطابقة للمطلوب. ويتم أما فحص 100% من العينة (ماكينات) أو فحص عينات عشوائية وهذا يكون حسب (الكمية المسلمة- نوع الاختبار- مقدار التطابق المطلوب- ....). <o:p></o:p>
وقد يتم الفحص:<o:p></o:p>
- أما داخل المنشئة (الجهة التي ستسلم المطلوب تقوم بالفحص, أقل تكلفة)<o:p></o:p>
- خارج المنشئة (جهة محايدة- توفر أجهزة الفحص- خبرة في الفحص)<o:p></o:p>
وينتج عن فحص الطلبيات أما قبول الطلبية أو رفضها أو استبدال بعض البنود أو تخفيض سعر الشراء.<o:p></o:p>
يتم كتابة محضر استلام بعد فحص الطلبيات والتأكد من مطابقتها للمواصفات. مراجعة الفواتير, ثم يتم صرف المبالغ للموردين ويتم الاحتفاظ بالسجلات (سجل الموردين وبياناتهم, سجل أوامر التوريد, سجل المواد المشتراة, سجل المواصفات, سجل الكتالوجات, سجل الملحقات)<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
هـ- تخزين المواد<o:p></o:p>
يتم تصنيف الأصناف, تحديد مكان وطريقة التخزين, ثم يتم تسليم العهدة. يتم بعد ذلك مراقبة المخزون (تحقيق التوازن بين المواد الداخلة والموجودة والمطلوبة- متابعة المخزون (الجرد)- وتحديد معدلات الصرف والاستخدام)<o:p></o:p>


من اشهر مواضيع AbOnOrA في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

توقيع : AbOnOrA




اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش


    رد مع اقتباس
قديم 13-08-2008, 08:10 PM   #5
AbOnOrA
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
 
الصورة الرمزية AbOnOrA
 
رقم العضوية : 3
تاريخ التسجيل : May 2008
مكان الإقامة : ام الدنيا مصر
عدد المشاركات : 16,101
عدد النقاط : 173466
هواياتي : Computers, Automotives
التخصص العملى : IT Consultant
الخبرات: اساسيات صيانة السيارات ، السمكرة واعمال الدهان الكمبيوتر الشبكات نظم المعلومات الإدارية والتسويق ا
قوة التقييم : AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

AbOnOrA متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ AbOnOrA
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///C:&#37;5CDOCUME%7E1%5Caaa%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cms ohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><link rel="Edit-Time-Data" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Caaa%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtm l1%5C01%5Cclip_editdata.mso"><!--[if !mso]> <style> v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} </style> <![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; mso-pagination:widow-orphan; direction:rtl; unicode-bidi:embed; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> تقسيم مناطق (أماكن) العمل بالورشة <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
تتم عمليات الصيانة والإصلاح بورش السيارات في مناطق (أماكن) مخصصة في الورشة وقد تكون مجهزة بروافع للسيارات أو مجاري كشف, يحدد عدد تلك الأماكن حسب معدل دخول السيارات بالورشة والزمن المتوقع لإجراء عمليات الصيانة والإصلاح. ويعتمد مقدار مساحة العمل على مساحة مسقط السيارة بالإضافة إلى مساحة محيطة بها تسمح للعمال بالحركة حول السيارة وكذلك مساحة مسقط الأجهزة المستخدمة. يمكن بمعرفة عدد أماكن العمل بالورشة تحديد عدد العمالة المباشرة للسيارة. وكذلك تحديد مساحة الورشة ككل, حيث يضاف إلى مساحة أماكن العمل مساحة الممرات للعمالة حول السيارة, وممرات دخول ومناورة وخروج السيارة من الورشة بالإضافة إلى مناطق العمل المساعدة (طاولات, حجر جلخ...الخ). <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
تحديد عدد أماكن العمل:<o:p></o:p>
يتم تحديد عدد السيارات بناء على معرفة عدد السيارات التي يتوقع دخولها الورشة ومتوسط عدد الساعات المطلوبة لإنهاء الصيانة والإصلاح وعدد ساعات العمل اليومية بالورشة.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
مثال:<o:p></o:p>
يفترض أن عدد السيارات المطلوب إجراء صيانة لها أسبوعياُ هو 240 سيارة ومتوسط أعمال الصيانة المتوقعة للسيارة هو 2 ساعة. فإذا كانت ساعات العمل المتاحة للعمل بالورشة هي 8 ساعات يوميا (6 أيام في الأسبوع)ً, وإن كل مكان عمل يكون فيه 2 عامل (ميكانيكي/ كهربائي). أحسب عدد أماكن العمل المطلوب توفيرها لإجراء هذا العمل.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
عدد السيارات الداخلة إلى الورشة في اليوم = 240 &#247; 6 = 40 سيارة يومياً<o:p></o:p>
عدد الساعات المطلوبة للسيارات يومياً = 40 &#215; 2 = 80 ساعة <o:p></o:p>
عدد العمال المطلوبة للقيام بالعمل اليومي = 80 &#247; 8 = 10 عمال <o:p></o:p>
حيث أنه يوجد عدد 2 عامل بمكان العمل, فيكون عدد أماكن العمل = 10 &#247; 2 = 5 أماكن عمل<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
تحديد مساحة مكان العمل:<o:p></o:p>
يمكن تحديد مساحة مكان العمل المطلوبة بواسطة عدة طرق نذكر منها الطريقتين التاليتين:<o:p></o:p>
أ) المساحة النوعية لكل عامل:<o:p></o:p>
وهي تختلف حسب نوع وطريقة العمل والمعدات المستخدمة وتختلف من بلد إلى أخر. <o:p></o:p>
بالنسبة لأعمال الصيانة للسيارات يحتاج العامل إلى مساحة نوعية من 10 إلى 15 متر مربع.<o:p></o:p>
- تحسب المساحة بضرب المساحة النوعية &#215; عدد العمال<o:p></o:p>
وبذلك تكون مساحة مكان العمل في المثال السابق = 2 &#215; 15 = 30 مترمربع.<o:p></o:p>
ب) معامل الممرات والتشغيل: <o:p></o:p>
بواسطة معرفة المساحة السطحية للماكينات الموجودة في الورشة وتضرب تلك المساحة في معامل يعتمد على نوع العمل واللمرات المطلوبة, ويتراوح معامل الممرات والتشغيل من 3 إلى 5<o:p></o:p>
- تحسب المساحة بضرب مساحة الماكينات &#215; معامل الممرات والتشغيل<o:p></o:p>
في حالة أن مساحة الماكينات تساوي 6 متر مربع؛ فإن مساحة مكان العمل = 6 &#215; 5 = 30 متر مربع.<o:p></o:p>

حساب معدل تحميل مكان العمل <o:p></o:p>
بمعرفة العمليات التي ستتم في مكان العمل وعدد العمليات التي سوف تتم به يمكن حساب معدل تحميل مكان العمل. كلما ارتفع معدل تحميل المكان تكون الاستفادة أحسن للمكان وأحسن من ناحية العائد المادي للورشة. ومن خلال دراسة معدل تحميل مكان العمل يمكن تحسين هذا المعدل؛ مثل اختصار أو تسريع عملية معينة من مجموعة العمليات بالمكان (استخدام أسلوب أو ماكينة أكثر كفاءة) أو زيادة عدد العمال أو إضافة أعمال أخرى بالموقع. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
مثال:<o:p></o:p>
المطلوب حساب معدل تحميل (سرعة خط العمل) مكان خرط الهوبات (الطنابير) بورشة الفرامل, حيث أن:<o:p></o:p>
عدد الهوبات التي سوف يتم فحصها 150 هوبة<o:p></o:p>
عدد الهوبات المتوقع أن يتم خراطتها 80% من الهوبات التي سوف يتم فحصها.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
العمليات وزمن أجرائها (النمطي) وترتبيها لخراطة الهوبات بالورشة تكون كالتالي:<o:p></o:p>
<!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"/> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/> <v:f eqn="sum @0 1 0"/> <v:f eqn="sum 0 0 @1"/> <v:f eqn="prod @2 1 2"/> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/> <v:f eqn="sum @0 0 1"/> <v:f eqn="prod @6 1 2"/> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/> <v:f eqn="sum @8 21600 0"/> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/> <v:f eqn="sum @10 21600 0"/> </v:formulas> <v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/> <o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style='width:225pt; height:159pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\aaa\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_ima ge001.png" o:title=""/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/aaa/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.jpg[/IMG]<!--[endif]--><o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
من أجراء العمليات هو زمن تقريبي وليس حقيقياً وتم استخدامه فقط لتوضيح العمليات الحسابية بالمثال.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
الحل:<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
سرعة خط الإنتاج لتنفيذ العمليات (الوقت المتاح للتعامل مع كل هوبة) = الوقت المتاح &#247; الكمية المراد تشغيلها<o:p></o:p>
= (40 ساعة/أسبوعياُ &#215; 60) دقيقة &#247; 150 = 16 دقيقة في حالة التعامل مع الهوبات في مكان عمل واحد.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
<o:p> </o:p>
معامل التشغيل بالمكان = هو النسبة بين زمن أجراء العامل للمهمة &#247; الزمن النمطي لأجراء المهمة <o:p></o:p>
* تم اعتبار أن معامل تشغيل المكان في هذا المثال 100% = 1 <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
عدد أماكن العمل المطلوبة لكل عملية = (الوقت الفعلي &#247; سرعة الخط ) &#215; (معامل التشغيل بهذا المكان) <o:p></o:p>
- عدد أماكن العمل المطلوبة لرفع الهوبة من السيارة (1) = (20 &#247; 16) &#215; 1 = 1.25 مكان عمل<o:p></o:p>
يقرب إلى 2 مكان عمل فعلي <o:p></o:p>
معدل تحميل مكان العمل (1) = عدد أماكن العمل المطلوبة &#247; عدد أماكن العمل الفعلية<o:p></o:p>
= 1.25 &#247; 2= 62.5%<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- عدد أماكن العمل المطلوبة لقياس أبعاد الهوبة (2) = (30 &#247; 16) &#215; 1 = 1.875 مكان عمل<o:p></o:p>
يقرب إلى 2 مكان عمل فعلي<o:p></o:p>
معدل تحميل مكان العمل (2) = 1.875 &#247; 2 = 93.75%<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
عدد أماكن العمل المطلوبة لخراطة 80% من الهوبات (3) = [(45 &#247; 16 ) &#215; 1] &#215; 0.8 = 2.25 مكان عمل<o:p></o:p>
عدد أماكن العمل المطلوبة لتغيير أو صنفرة 20% من الهوبات (3‘) = [(10 &#247; 16) &#215; 1] &#215; 0.2 = 0.125 مكان عمل <o:p></o:p>
- عدد أماكن العمل المطلوبة (3+3‘) = 2.25 + 0.125 = 2.375 مكان عمل<o:p></o:p>
يقرب إلى 3 مكان عمل فعلي <o:p></o:p>
معدل تحميل مكان العمل (3) = 2.375 &#247; 3 = 79.17%<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
- عدد أماكن العمل المطلوبة لتركيب الهوبة بالسيارة (4) = (15 &#247; 16) &#215; 1 = 0.9375<o:p></o:p>
يقرب إلى 1 مكان عمل فعلي<o:p></o:p>
معدل تحميل مكان العمل (4) = 0.9375 &#247; 1= 93.75%<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
<o:p> </o:p>
مراحل العمل<o:p></o:p>
وقت العملية <o:p></o:p>
سرعة الخط<o:p></o:p>
عدد أماكن العمل المحسوبة<o:p></o:p>
عدد أماكن العمل الفعلية<o:p></o:p>
معدل تحميل المكان<o:p></o:p>
1<o:p></o:p>
20<o:p></o:p>
16<o:p></o:p>
1.250<o:p></o:p>
2<o:p></o:p>
62.50%<o:p></o:p>
2<o:p></o:p>
30<o:p></o:p>
16<o:p></o:p>
1.875<o:p></o:p>
2<o:p></o:p>
93.75%<o:p></o:p>
3<o:p></o:p>
45<o:p></o:p>
16<o:p></o:p>
2.375<o:p></o:p>
3<o:p></o:p>
79.17%<o:p></o:p>
4<o:p></o:p>
15<o:p></o:p>
16<o:p></o:p>
0.9375<o:p></o:p>
1<o:p></o:p>
93.75%<o:p></o:p>
6.4375<o:p></o:p>
8<o:p></o:p>
80.47%<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
<o:p> </o:p>
* بالنسبة للعملية رقم 1 التي تجري في مكان العمل رقم 1 يمكن<o:p></o:p>
- تقليل أجر العامل بهذا المكان حسب مقدار معدل التحميل, أو <o:p></o:p>
- تحويل بعض الأعمال لهذا المكان من أماكن أخرى لزيادة تحميل المكان (صنفرة الهوبات مثلاً)<o:p></o:p>
- دمج مكانين عمل في مكان واحد, في حالة أن نفس مؤهلات العمالة واحدة في المكانين.<o:p></o:p>


من اشهر مواضيع AbOnOrA في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

توقيع : AbOnOrA




اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش


    رد مع اقتباس
قديم 13-08-2008, 08:12 PM   #6
AbOnOrA
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
 
الصورة الرمزية AbOnOrA
 
رقم العضوية : 3
تاريخ التسجيل : May 2008
مكان الإقامة : ام الدنيا مصر
عدد المشاركات : 16,101
عدد النقاط : 173466
هواياتي : Computers, Automotives
التخصص العملى : IT Consultant
الخبرات: اساسيات صيانة السيارات ، السمكرة واعمال الدهان الكمبيوتر الشبكات نظم المعلومات الإدارية والتسويق ا
قوة التقييم : AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

AbOnOrA متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ AbOnOrA
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///C:&#37;5CDOCUME%7E1%5Caaa%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cms ohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><link rel="Edit-Time-Data" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Caaa%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtm l1%5C01%5Cclip_editdata.mso"><!--[if !mso]> <style> v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} </style> <![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; mso-pagination:widow-orphan; direction:rtl; unicode-bidi:embed; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> تصنيف إعمال الصيانة والإصلاح للسيارات<o:p></o:p>
أنواع الصيانة:<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
أ) الصيانة الوقائية Preventive Maintenance <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
وهي مجموعة من الإجراءات والعمليات التي تضمن استمرار السيارة في السير دون حدوث أي مشاكل تؤدي إلى توقف السيارة أو تقليل من أدائها. وقد تشمل في الأتي:<o:p></o:p>
* الكشف والفحص <o:p></o:p>
* قياس مستوى السوائل بالسيارة واستكمال النقص في السوائل (زيت المحرك, سائل الفرامل, سائل التبريد)<o:p></o:p>
* تغيير زيت المحرك والفلتر<o:p></o:p>
* فحص وضبط خلوصات<o:p></o:p>
ب) الصيانة العلاجية (الإصلاح) Repairs<o:p></o:p>
وتنقسم إلى نوعين النوع المخطط والنوع الغير مخطط<o:p></o:p>
- الإصلاح المخطط<o:p></o:p>
هي مجموعة من الإجراءات تتم عند توقف السيارة, وقد تشمل الأتي:<o:p></o:p>
* تغيير بعض الأجزاء قبل انتهاء العمر الافتراضي لها<o:p></o:p>
* أجراء توضيب (عمرة) للمحرك وصندوق التروس والأجزاء الرئيسية <o:p></o:p>
- الإصلاح الغير مخطط<o:p></o:p>
وهي مجموعة من الإجراءات تتم عند تعطل السيارة أو أحدى أنظمتها أو حدوث حادثة طريق, وقد تشمل الأتي: <o:p></o:p>
* الإصلاح الجسيم للأنظمة, أو استبدالها نتيجة العطل<o:p></o:p>
* أصلاح جسم السيارة <o:p></o:p>
الإهمال في أجراء الصيانة الوقائية من حيث معدل إجرائها سوف يؤدي إلى زيادة حدوث الأعطال وزيادة أعمال ولتكلفة الإصلاح, حيث أن الإصلاح الغير مخطط يكلف أكثر ويأخذ وقت وجهد أكثر من صاحب السيارة. <o:p></o:p>
ويوضح الشكل المرفق زيادة تكاليف الإصلاح عند انخفاض تكاليف الصيانة الوقائية, وانخفاض تكاليف الإصلاح مع زيادة تكاليف الصيانة والوقائية. ومن الشكل يمكن تحديد مقدار الصيانة الوقائية المطلوبة التي تعطي أقل تكلفة أجمالية للسيارة (تكلفة الصيانة الوقائية وتكلفة الإصلاح).<o:p></o:p>
<!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"/> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/> <v:f eqn="sum @0 1 0"/> <v:f eqn="sum 0 0 @1"/> <v:f eqn="prod @2 1 2"/> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/> <v:f eqn="sum @0 0 1"/> <v:f eqn="prod @6 1 2"/> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/> <v:f eqn="sum @8 21600 0"/> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/> <v:f eqn="sum @10 21600 0"/> </v:formulas> <v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/> <o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" style='width:415.5pt; height:247.5pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\aaa\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_ima ge001.png" o:title=""/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/aaa/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.jpg[/IMG]<!--[endif]--><o:p></o:p>

حساب تكاليف الصيانة والإصلاح بالورشة<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
يمكن حساب تكاليف الصيانة والإصلاح بالورشة بعدة طرق:<o:p></o:p>
أ) تكاليف حساب كتالوج أعمال الصيانة والإصلاح الخاص بالشركة:<o:p></o:p>
ويكون مدون فيه نوع العمل والوقت النمطي المستخدم لعمل تلك العملية ومقدار سعر ساعة العمل (أجر العمالة اليدوية). يضاف سعر قطع الغيار ثم يضاف عليها أجر العمالة اليدوية. تتميز هذه الطريقة بالنسبة للعميل هو معرفته بتكاليف العملية قبل إجرائها, وأن العميل لا يتكلف أجر إضافي في حالة ظهور مشاكل غير متوقعة عند أجراء العملية. <o:p></o:p>
مثال: تغيير أسطوانة القابض تحتاج إلى ساعة ونصف بالكتالوج, وتكاليف ساعة العامل 50 ريال. <o:p></o:p>
فتكون تكاليف العمالة من الكتالوج = 1.5 &#215; 50 = 75 ريال<o:p></o:p>
ويضاف عليها ثمن اسطوانة القابض 150 ريال<o:p></o:p>
فيكون إجمالي التكاليف 75 + 150 = 225 ريال<o:p></o:p>
ويضاف إليها أي منصرف على السيارة من زيوت وخلافة.<o:p></o:p>
ب) التكاليف تحسب حسب ساعات العمل الفعلية:<o:p></o:p>
حيث تضرب الساعات الفعلية في أجرة العامل في الساعة ويضاف عليها نسبة (للمصاريف الغير مباشرة والاستهلاك + ربح الورشة) بالإضافة لسعر قطع الغيار. وهنا يجب تسجيل وقت العمل الفعلي بالسيارة ويستقطع منه وقت الراحة ووقت شراء الأجزاء.<o:p></o:p>

قطع غيار السيارات والزيوت والخامات<o:p></o:p>
يختلف تصنيف قطع الغيار اللازمة لإتمام عملية الصيانة والإصلاح وكذلك مصادر وطريقة الحصول عليها. <o:p></o:p>
تصنيف قطع الغيار:<o:p></o:p>
* قطع جديدة <o:p></o:p>
- أصلية <o:p></o:p>
- غير أصلية (تجاري)<o:p></o:p>
* قطع قديمة<o:p></o:p>
- مجددة <o:p></o:p>
- غير مجددة<o:p></o:p>
# كما توجد أجزاء مزورة تباع على أنها أصلية وقد تحمل نفس العلامة التجارية وتعبئ في غلاف مشابه للغلاف الأصلي. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
<o:p> </o:p>
مصادر الحصول على قطع الغيار للورشة:<o:p></o:p>
* الوكيل (الموزع المعتمد):<o:p></o:p>
يبيع الوكيل قطع الغيار الأصلية (Original Equipment Manufacturer- OEM) وهي موردة من مصنع السيارات أو الشركات المتخصصة وهي مطابقة للأجزاء المركبة بالسيارة. وهذه القطع قد تكون تحت أسم الشركة المصنّعة (تويوتا مثلاً) أو الشركة الموردة للقطع الأصلية بالسيارة (بوش مثلاُ).<o:p></o:p>
كما يبيع الوكيل قطع الغيار التي ليس عليها طلب كبير مثل رأس الأسطوانات, عمود المرفق,.... أو الأجزاء كبيرة الحجم مثل أجزاء جسم ا لسيارة, والمحاور,..............<o:p></o:p>
* محلات خدمة السيارات (الورش):<o:p></o:p>
وهي قطع مخزنة لدى الورشة ويكون الطلب عليها عالي مثل شمعات الإشعال, الزيوت,........ <o:p></o:p>
* محلات بيع قطع غيار السيارات:<o:p></o:p>
وهو يبيع القطع بالقطاعي (مفرد) للعملاء أو بالجملة للورش مع تخفيض حوالي 15% للورش الخاصة التي تتعامل معه. وقد يبيع أجزاء أصلية أو تجارية أو أجزاء معاد إصلاحها. <o:p></o:p>
* التشليح (أجزاء من السيارات القديمة):<o:p></o:p>
وهي قطع مأخوذة من سيارات وقد يلجئ العميل لها بالنسبة للموديلات القديمة (الغير متوفرة بالأسواق) أو لرخص ثمنها. وقد يختلف سعر الجزء في حالة أن الفك عن طريق عمال المحل أو أن الفك عن طريق العميل. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
طرق الحصول على قطع الغيار:<o:p></o:p>
* الشراء عن طريق العميل, تحدد الورشة القطع المراد استخدامها في عمليات الصيانة والإصلاح ويقوم العميل بشرائها بمعرفته (وقت أطول, عدم تطابق قطع الغيار مع المطلوب, للعميل حرية الاختيار من حيث الجودة و السعر)<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
* الشراء عن طريق الورشة, تقوم الورشة بالحصول على قطع الغيار والزيوت من مخازن الورشة أو عن طريق الشراء (مندوب الورشة أو مندوب المحل).<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>

تصميم مواقف السيارات<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
<!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style='width:409.5pt;height:325.5pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\aaa\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_ima ge003.png" o:title=""/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->الموضوع من اعداد م. <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Caaa%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtm l1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; mso-pagination:widow-orphan; direction:rtl; unicode-bidi:embed; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]-->. محمد حسن نصر – ملتقي المهندسين العرب http://www.arab-eng.org<o:p></o:p>

من اشهر مواضيع AbOnOrA في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

توقيع : AbOnOrA




اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش


    رد مع اقتباس
قديم 06-05-2010, 08:13 PM   #7
qaMpa
 
الصورة الرمزية qaMpa
 
رقم العضوية : 38007
تاريخ التسجيل : Feb 2010
مكان الإقامة :
عدد المشاركات : 145
عدد النقاط : 740
قوة التقييم : qaMpa is a splendid one to beholdqaMpa is a splendid one to beholdqaMpa is a splendid one to beholdqaMpa is a splendid one to beholdqaMpa is a splendid one to beholdqaMpa is a splendid one to beholdqaMpa is a splendid one to behold
جهات الاتصال :

qaMpa غير متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ qaMpa
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات



________________________________________


الكبير دايماً كبير
________________________________________


لكل مصري كل ومل وزهق من حكم الفساد والظلم

والي مش مصدقني

يتفضل يخش يتفرج


ويخش يدي زي توكيل لجمعية التغيير

انا واحد من الناس اديت توكيل

الموقع https://www.taghyeer.net/


من اشهر مواضيع qaMpa في مصرموتورز
0 دوره فى مبادئ الميكانيكا ( للمبتدئين فى عالم السيارات )
0 غير تيل فرامل عربيتك بنفسك ( بالصور )
0 كيف تحافظ على محرك سيارتك لسنوات اكثر
0 أفضل الطرق لاصلاح الاطارات التيوبلس
0 السرعة الأعلى = الأكثر توفيراً للوقود = أقل اصداراً للحرارة:السرعة الأعلى = الأكثر توفيراً للوقود = أقل اصداراً للحرارة:
0 بعض المعلومات لصيانة السيارة
0 خبر عاجل >>>>> ( الزيوت الحديثة لا تناسب موتور السيارات القديمة )
0 قانون المرور الجديد ( القانون 121 لســنة 2008 )
0 كل ما تود معرفته عن نظام بدء الحركة و التشغيل ( المرش ) بالصور
0 استفسار بخصوص مساعدين الشاهين ( أرجو المساعده )


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    رد مع اقتباس
قديم 06-05-2010, 10:31 PM   #8
محمد شهاب
 
رقم العضوية : 11618
تاريخ التسجيل : May 2009
مكان الإقامة :
عدد المشاركات : 421
عدد النقاط : 15205
قوة التقييم : محمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond reputeمحمد شهاب has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

محمد شهاب غير متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ محمد شهاب
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


مع ان الموضوع قديم قوى يا ابو نورا
لكن لسه شايفه حالا لاول مرة
تسلم ايديك يا وائل
كفيت ووفيت
تيجى تشاركنى ونعمل ورشة سوا
ههههههههههههههههههه




تحياتى للجميع

من اشهر مواضيع محمد شهاب في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    رد مع اقتباس
قديم 19-09-2010, 10:16 AM   #9
fantasteko
 
رقم العضوية : 70324
تاريخ التسجيل : Sep 2010
مكان الإقامة :
عدد المشاركات : 4
عدد النقاط : 30
قوة التقييم : fantasteko is on a distinguished road
جهات الاتصال :

fantasteko غير متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ fantasteko
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


thanks
موضوع جميل جدا
من فضلك لو عندك اى اضافات ممكن تحطها عشان انا بحضر للمشروع دة
ولو عامل الأكسلات ممكن تحطها من فضلك
شكرا



MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    رد مع اقتباس
قديم 26-09-2010, 11:27 AM   #10
السيد العيسوى
 
رقم العضوية : 58778
تاريخ التسجيل : Jul 2010
مكان الإقامة :
عدد المشاركات : 407
عدد النقاط : 160
قوة التقييم : السيد العيسوى has a spectacular aura aboutالسيد العيسوى has a spectacular aura about
جهات الاتصال :

السيد العيسوى غير متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ السيد العيسوى
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


والله الموضوع يستاهل القراءه والافاضه والدراسه
لانه يمكن تطبيقه على اى مشروع
شكرا لكم جدا



MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    رد مع اقتباس
قديم 26-09-2010, 11:31 AM   #11
بدر بسيونى

مشرف الكورى
 
الصورة الرمزية بدر بسيونى
 
رقم العضوية : 13636
تاريخ التسجيل : Jul 2009
مكان الإقامة : الاسكندرية
عدد المشاركات : 4,417
عدد النقاط : 259249
هواياتي : السيارات
التخصص العملى : كيميائى
قوة التقييم : بدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond reputeبدر بسيونى has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

بدر بسيونى غير متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ بدر بسيونى
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


ايه ياوائل باشا الابداع ده تسلم ايد وياريت يتثبت

من اشهر مواضيع بدر بسيونى في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    رد مع اقتباس
قديم 26-09-2010, 01:44 PM   #12
محمد فيصل

 
الصورة الرمزية محمد فيصل
 
رقم العضوية : 55574
تاريخ التسجيل : Jun 2010
مكان الإقامة : الاسكندريه
عدد المشاركات : 3,223
عدد النقاط : 13266
هواياتي : القراءة فى الموضوعات الفنيه وبالاخص فنيات السيارات
التخصص العملى : مهندس ميكانيكا السيارات
الخبرات: على باب الله الكريم فى إصلاح وصيانه السيارات
قوة التقييم : محمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

محمد فيصل متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ محمد فيصل
رأى رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


الف شكر يا وائل باشا
الموضوع متكامل ومفيد لاقصى حد
جزاك الله كل الخير

من اشهر مواضيع محمد فيصل في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

توقيع : محمد فيصل

م. محمد فيصل

إدارة المنتدى غير مسؤله عن التعاملات بين الأعضاء


الخدمة مقدمة بالإسكندرية

01007662415

    رد مع اقتباس
قديم 26-09-2010, 04:16 PM   #13
mainz
 
الصورة الرمزية mainz
 
رقم العضوية : 6222
تاريخ التسجيل : Jan 2009
مكان الإقامة : Deutschlandوالمنوفيه
عدد المشاركات : 1,696
عدد النقاط : 201735
هواياتي : chess
قوة التقييم : mainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond reputemainz has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

mainz غير متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ mainz
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


اكتر من رائع يا ابونورا وشكرا يا غالى على الموضوع

من اشهر مواضيع mainz في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    رد مع اقتباس
قديم 13-10-2010, 07:10 AM   #14
Tarekyusry
 
الصورة الرمزية Tarekyusry
 
رقم العضوية : 25154
تاريخ التسجيل : Nov 2009
مكان الإقامة :
عدد المشاركات : 216
عدد النقاط : 360
قوة التقييم : Tarekyusry is just really niceTarekyusry is just really niceTarekyusry is just really niceTarekyusry is just really nice
جهات الاتصال :

Tarekyusry غير متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ Tarekyusry
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


مشكوووووووووووووووور
مشكوووووووووووووووووووووور
©§¤°يسلموو°¤§©¤ــ¤©§¤°حلوو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــ¤©§¤°حلوو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلوووو°¤§ ©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــ¤© §¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــ ¤©§¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلو ووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــ رائع جدا جدا جدا جداــــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلو ووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــ يعطيك العافيةوالمزيد من الابداع--- ــــــــ¤©§¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــ ____ ــــــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ¤©§¤°ح لوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلو ووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلوو وو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــ ¤©§¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــ¤© §¤°حلوووو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــــــــــ¤©§¤°حلوووو°¤§ ©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ـــــــــــــ¤©§¤°حلوو°¤§©
©§¤°يسلموو°¤§©¤ــ¤©§¤°حلوو°¤§©
مشكوووووووووووووووووووووور
مشكوووووووووووووووور
مشكووووووووووور
لك الله ياااااااامصر حسبنا الله ونعم الوك حسبنا الله ونعم الوكيليل حسبنا الله ونعم الوكيل حسبنا الله ونعم الوكيل حسبنا الله ونعم الوكيل حسبنا الله ونعم الوكيل

من اشهر مواضيع Tarekyusry في مصرموتورز
0 للتميز وهواه الاقتناء فورد ماركورى موديل 1951
0 ارجو النصيحه من اصحاب الخبره فى الميكانيكا اثابهم الله
0 لكل من لديه سياره متيزه ولديه الكفائه للقياده
0 علينا ان نتعاون لترشيح كهربائى متميز
0 برجاااء لاءصحاب الخبره فتيس الاتوماتك لتيوتا كراون مو85 فيه مشكله
0 للثبات والقوه والامان عنوان انها شيفورليه كابرس استيشن مو81
0 لمن لديه الخبره فقط
0 فورد ماركورى موديل 1951 سيارتى الشخصيه
0 ارجو سماعات جيده دابل بيز ضرورى للبيع
0 لكل عاشق للقوه الكلاسكيه الاصيله


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    رد مع اقتباس
قديم 13-10-2010, 07:14 AM   #15
الدملاوي
 
الصورة الرمزية الدملاوي
 
رقم العضوية : 13770
تاريخ التسجيل : Jul 2009
مكان الإقامة : بر مصر
عدد المشاركات : 2,133
عدد النقاط : 13588
هواياتي : القراءة والتحليل
التخصص العملى : إدارة فندقية
الخبرات: إدارة المشروعات التحليل السياسي
قوة التقييم : الدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond reputeالدملاوي has a reputation beyond repute
جهات الاتصال :

الدملاوي غير متواجد حالياً


أوسمة العضو
لاتوجد أوسمة لـ الدملاوي
افتراضي رد: انشاء وادارة ورش اصلاح السيارات


بارك الله فيك

من اشهر مواضيع الدملاوي في مصرموتورز


MasrMotors Application
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

توقيع : الدملاوي

لوجي الجميلة








أنضموا لحملة المليار صلاة على الرسول صلى الله عليه وسلم


    رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 


 

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 06:53 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2014
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2015