#1
|
|||
|
|||
![]()
ندخل فى الموضوع على طول
الكوندنسر و الابلاتين لا يستمران فى السياره بعد تركيبهم اكثر من شهرين يا ترى ده عادى . و لا دى فتره قليله . و اذا ده مش عادى . يا ترى فين العيب . ركبت موبينه جديده . و لا جديد . عطل السياره الوحيد يكون بسبب الكوندسر و الابلاتين . السياره 128 موديل 1986 . وهى بحاله جيده جدا ياريت تشخيص الحاله من دكاترة مصر موتورز..... |
#2
|
||||
|
||||
![]()
أنا معرفش كتير و مش عايز افتي بس فى معظم الحالات المشابهة بتكون كهربا العربية مش متظبطة و الخبراء هيردوا عليك دلوقتي
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
يكون مثلا نوعيتهم سيئة ؟
او ظبط فتحة الابلاتين مش مظبوطة ؟ على العموم فى خبراء معانا اكيد حيفيدوك اكتر
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#4
|
||||
|
||||
![]()
بص وانا بقرا الموضوع كنت هاكتب غير البوبينة
لكن حضرتك بتقول غيرتها يبقى العيب عندنا هو تسريب فى ارضى الاسبراتير بمعنى ادق اطراف الابلاتين واقع عليهم جهد كهربى طول الوقت وبكدة الابلاتين يعتبر شغال حتى لو العربية واقفة ومبطلة وخلى بالك الابلاتين بيشتغل على الفردة السالب ( الارضى ) لان البوبينة بيدخل لها طرف موجب عن طريق البطارية مرورا بالكونتاكت فلو الطرف السالب مش معزول عن جسم الاسبراتير هايفضل متوصل على طول او عامل شورت سيركت طول الوقت
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#5
|
||||
|
||||
![]()
جرب موضوع مقاومة الموبينه هتلاقيها عند بتوع قطع الغيار لونها ابيض زى البلاطة كده بخمسة جنيه ولو لدع تانى هات إسبراتير ميلتون صينى علبته صفرا نوع محترم انا مجربه تمنه 90 جنيه |
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|