لادا 2107 بتسخن بعد ال 100 ك

[ايمن رجب سليمان]

العيب ده من ترموستات المياه اللى بيحول بين الدائرة القصيرة للتبريد (المستخدمة لما العربية بتكون باردة الماء يدور من الموتور فى خرطوم ولا يمر فى الريداتير) والدائرة الطويلة للتبريد (لما العربية بتسخن الماء بيمر من الموتور الى الريداتير )
المشكلة ان جسم الترموستات من الالمنيوم ومع الجرى بالعربية بيبرد فيقلب التبريد على الدائرة القصيرة مع ان الموتور بيبقى سخن ولو وقفت بالعربية بيشتغل ويقلب الدائرة الكبرى
لو لغيته التبريد حيبقى على طول بمعنى انك ممكن تبقى ماشى فى الشتاء على 100 ومؤشر الحرارة على الابيض مما يؤدى الى تأكل الموتور لان الزيت مش حيبقى له اللزوجة الصح
نصيحتى انك
1 تغير الترموستات بواحد اصلى
2 تعمل له غطاء تدفئة من الجلد وعليه سوليتيب

[abokoko]

قابلتنى المشكلة دى وانا راجع من البلدفى العيد
ولما سالت عليها الميكانيكى قال احتمال الكهرباء ماخره ( ضبط اسبراتير )

عموما فى ملاحظات
1 بالنسبة لكلام الاستاذ ايمن رجب سليمان - عربيتى ملغى فيها ترموستات الكوع - وغالبا معظم ال لادا هيكون ملغى
2- الرداتير بتاعى مغيره بنحاس وتقريبا جديد - لكن -
عندى تسريب خفيف و لحمته اكتر من مره وبيرجع تانى لدرجة انى فك لحام الجنب ورجع لحمه من الاول
وبرضه عندى التسرب الخفيف -يعنى فى الاسبوع ممكن تاخد مابين اللتر والنصف لتر مياه تزويد
3- حاليا ولللسبب السابق بوجود التسريب الخفيف -فمش بستخدم مياه خضراء لانها هتضيع بسرعه
ومش هحلاحق عليها

فى احتماليه ان السبب الحاجه لضبط التاكيهات

اخيرا انا بشارك صاحب الموضوع نفس المشكلة (حرارة فوق ال100)
فمتابع للاستفادة

[ابا نوب]

انا معيا بيجو 505 كربرتير لما غيرت بيك الكربرتير ركبت اديق مقاس العربيه بطلت متسخن الكربرتير بينزل بنزين زياده بيسخن المتور

[abokoko]

غالبا بتكون ضبطة اسبراتير
او عيب فى بوابة الكبراتير

تقبلها كما هى وسرعة 100 كويس ل لادا

لو حاولت علاج المشكلة هتلاقى نفسك داخل فى تجارب كتير بتكلف فلوس
اولها تغيير الرداتيير