«بي أم دبليو» الفئة السادسة المكشوفة: متعة السير في الهواء الطلق

خلال معرض ديترويت الدولي الأخير، كشفت شركة بي أم دبليو عن النسخة المكشوفة من الفئة السادسة الجديدة التي تعود جذورها إلى العام 1976، وتُعدّ تطوراً طبيعياً للجيل الحالي من الفئة السادسة، مع خطوط خارجية عصرية ظهرت للمرة الأولى مع موديل «جران كوبيه» خماسي الأبواب، إضافة إلى مقصورة تتسع لأربعة مقاعد مع سقف قماشي ليّن، ومجموعة من التقنيات المتطورة والمعروفة من الصانع الالماني.
1304686011079134400.jpg
تستفيد الخطوط الخارجية في الفئة السادسة من طلة رياضية وديناميكية معززة، من السهل تتبعها من خلال غطاء المحرك الإنسيابي الطويل، والخطوط الجانبية المسطّحة، وقاعدة العجلات الطويلة، إلى جانب المقدّم الذي يحتضن شبك تهوئة أمامي كبير يبرز قليلاً إلى الأمام، إضافة الى أقواس العجلات ذات الطابع الرجولي الجريء، ولمسات الكروم الجذابة المتفرقة. كما تضم المصابيح الرئيسة «كزينون» في داخل كل منها عدستان دائريتان، تستقر بأسفلهما أضواء «LED».
1304686011149134900.jpg
وعلى مستوى العجلات، يستفيد طراز 640i من عجلات بقياس 17 بوصة، في مقابل 18 بوصة لطراز 640i. ومن الخلف، تبرز الأسطح العريضة والمسطّحة، والصادم الخلفي الذي جاء منتصفه على هيئة حرف V، تماماً عند لوحة الأرقام، إلى جانب المصابيح الخلفية التي تتخذ هيئة حرف L، والعاملة بأضواء «LED» بدورها.
ويبلغ الطول الإجمالي للفئة السادسة المكشوفة 4894 ملم، العرض 1894 ملم، والإرتفاع 1365 ملم، فيما يصل طول قاعدة العجلات إلى 2855 ملم.
1304686011179135000.jpg
مقصورة التطور

ينعكس طول قاعدة العجلات على المقصورة الداخلية للفئة السادسة المكشوفة التي تتميز بمستويات رحابتها المعززة لأرجل الركاب وأكتافهم ورؤوسهم في قسمي المقاعد الأمامية والخلفية، علماً أن هذه المقصورة نالت مواد عالية الجودة وألوان داخلية إختيرت بعناية.

كذلك تتسم الخطوط الداخلية بالأناقة والترف والعملانية، ويتجسد ذلك من خلال الكونسول المائل في إتجاه السائق الذي يمكنه التحكّم بالأزرار إضافة إلى الشاشة الملونة الكبيرة لنظام iDrive،
1304686011209135200.jpg
على صعيد آخر، زودت هذه المقصورة بمكيّف فعّال يمكن التحكّم بخياراته أوتوماتيكياً، نظام ملاحة متطور يتم التحكّم به مثل الهاتف والخصائص الترفيهية الأخرى عبر نظام iDrive، سقف قماشي ليّن متعدد الطبقات بتحكّم كهربائي يتميز بصلابته وقدرته على عزل المقصورة من الضجيج الخارجي. ويمكن فتحه وغلقه عبر زر مثبّت بالكونسول الوسطي، علماً أن عملية فتح السقف تستغرق 19 ثانية في مقابل 24 ثانية لغلقه، وذلك عند السير حتى سرعة 40 كلم/س. يُضاف إلى ذلك نظام الإغلاق الآمن الإلكتروني للأبواب، نظام صوتي نقي متصل بـ12 مكبّراً صوتياً، إمكان تصفّح مواقع الإنترنت للمرة الأولى من خلال نظام iDrive، نظام التعرّف على علامات تحديد السرعات المقررة الذي يعمل بالتنسيق مع نظام عرض المعلومات على الزجاج الأمامي HUD، مرايا خلفية مُثبّتة عليها كاميرا خاصة، نظام مساعد الرؤية الليلية مع إمكان تحديد الأشخاص من خلاله، كاميرا لرصد العوائق الخلفية وتلك التي تُعطي صورة شاملة للجوانب، نظام تحذير السائق عند الخروج المفاجئ من الحارة المرورية...
1304686011259135400.jpg
محركان نشيطان جداً

ميكانيكياً، زُودت الفئة السادسة المكشوفة الجديدة بمحركين. نجد أكبرهما في طراز 640i وهو مكون من ثماني أسطوانات فئة V8، بسعة 4.3 ليت ويولد قدرة 407 أحصنة عند سرعات تتراوح ما بين 5500 و6400 د.د، وعزم 600 نيوتن متر عند سرعات تتراوح ما بين 1750 و4500 د.د. وهو مزوّد بشاحن هواء «توربو» يكفل الإنطلاق بالسيارة من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5 ثواني، وتسجيل سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 250 كلم/س.

كما يستهلك هذا المحرك 10.7 ليتر من الوقود لإجتياز100 كلم، وتبلغ نسبة إنبعاثاته الملوثة من غاز ثاني أوكسيد الكربون 249 غ/كلم.

أما المحرك الأصغر فهو مكون من ست أسطوانات متتالية نجده في طراز 640i، ويتبنى أيضاً تقنية شاحن الهواء «توربو» مع البخ المباشر للوقود، وخاصية «فالفترونيك». تبلغ سعته 3 ليترات ويولّد قدرة 320 حصاناً عند 5800 د.د، وعزم 450 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1300 و4500 د.د، ما يكفل تسارعاً من سرعة صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.7 ثانية، وتسجيل سرعة قصوى محدّدة إلكترونياً عند 250 كلم/س. ويستهلك هذا المحرك 7.9 ليتر من الوقود لكل 100 كلم، وتبلغ إنبعاثاته الملوّثة من ثاني أوكسيد الكربون 185 جم/كلم.

ويتّصل المحركان بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب، تتميز بالجمع بين الطابع الرياضي والراحة المعززة في تعيير النسب.

تقنياً، جُهزت جديدة بي أم دبليو بنظام التحكّم بديناميكية القيادة DSC، نظام مانع للإنقلاب وتعزيز التماسك DTC، نظام التوجيه النشط المُدمج ضمن باقة التجهيزات الإضافية، نظام التحكّم الديناميكي بالكبح DBC، نظام تفعيل الكبح أثناء السير بسرعات عالية وعند الدخول في المنعطفات القاسية CBC إضافة إلى نظام تعليق أمامي مكوّن من ذراع تحكّم مزدوج، وخلفي مكوّن من محور مُدمج على هيئة V، ونظام توجيه إلكتروني معزز EPS مع خاصية «سيرفترونيك»، وتقنية التحكّم الديناميكي بمخمدات أنظمة التعليق للاختيار ما بين ثلاث وضعيات مختلفة وهي: «العادية»، «الرياضية» و«الرياضية».

وتتكامل هذه الأنظمة مع أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت، ووسائد هوائية متنوعة، مع مساند رأس أمامية تحول دون تضرر العنق أثناء الإرتطامات الخلفية، إضافة إلى الإطارات التي تسير بعد إنثقابها

مختصر مفيد

المقاييس

الطول (ملم) 4894

العرض (ملم) 1894

الارتفاع (ملم) 1365

طول قاعدة العجلات (ملم) 2855

المحرّك

عدد الأسطوانات V8 مع توربو

السعة (ليتر) 4.3

القدرة (حصان/د.د) 407/5500 - 6400

العزم (نيوتن متر/د.د) 600/1750 - 4500

أنظمة ثبات القيادة ABS/ DSC/BA/DBC/CBC/DTC

نقل الحركة

علبة التروس أوتوماتيكية من 8 نسب

الأداء

السرعة القصوى (كلم/س) 250

تسارع من صفر إلى 100 كلم/س (ثوانٍ) 5

معدل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 10.7

نسبة انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون (جم/كلم) 249
1304686011079134400.jpg

1304686011149134900.jpg

1304686011179135000.jpg

1304686011209135200.jpg

1304686011259135400.jpg
منقول

[Egy News]

عربيه تحفه و ربنا يوعدنا

[AbOnOrA]

تسلم ايدك يا استاذ وليد انا بعشق الفئه ديه وبعتبرها من تحف البى ام واكتر الفئات اللى بتمثل روح الشركة خاصة الموديل اللى فات ده كان تحفه بس التصميم الجديد ده لسه مش متقبله بصراحة

[طارق ابوذيد]

تسلم يا استاذنا على عرضك لاحلى فئه من السيارات بارك الله فيك .

[mohammed lelo]

nice topic&car