|
|||||||
| كهرباء السيارة ساحة مخصصة للمواضيغ الفنية المتعلقة بجميع اﻷنظمة الكهربية فى السيارة بما فيها أنظمة التسلية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| كهرباء السيارة ساحة مخصصة للمواضيغ الفنية المتعلقة بجميع اﻷنظمة الكهربية فى السيارة بما فيها أنظمة التسلية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
10-04-2011, 12:33 PM
|
||||
|
||||
كهربة الشاهين
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أولا فى مشكلة مستديمة معايا وهى إن كل مرة أدور العربية لازم أدوس بنزين وأنا بدور أو لو لسه مبطلها وجيت أدورها ( فى خلال دقيقتين ) ال ار بى ام يبقى منخفض وبعد كدا يتعدل مع العلم إن كل الكهربا والفلاتر حالتها 100 100 المشكلة التانية بقى ودى لسه ظاهرة من يومين ان العربية وانا ماشى بتنتش / بتقطع فهل دى مشكلة ( مشط الكترونى ) ولا بوجيهات مع العلم ان البوجيهات بقالها حوالى 13000 كم NGK وهل لو ركبت بوجيهات 3 شمعة يبقى أحسن؟
__________________
|
|
#2
10-04-2011, 03:20 PM
|
||||
|
||||
رد: كهربة الشاهين
اولا سيبك من البوجيهات الاربعه شمعه و اتعود دايما تركب بوجيهات بوش او شامبيون لانها اكثر توافقا مع محركات فيات..
بالنسبه للمشكله الاساسيه فهل يا تري عربيتك كاربيراتير ولا انجكشن؟؟
__________________
حـازم خـضـر
|
|
#3
11-04-2011, 12:11 PM
|
||||
|
||||
|
رد: كهربة الشاهين
العربية كاربيراتير
فى إستفسار كمان بمناسبة الكاربيراتير : دلوقتى فى أحد الخراطيم اللى بيركب فى الكاربيراتير مش راكب وطبعا الميكانيكى عامل تحويرة وسادد خرطوم او اتنين كمان علشان العربية تتظبط السؤال بقى ان المكان اللى بيركب فيه الخرطوم دا عبارة عن بوز والبوز دا مكسور فهل ينفع يتصلح ولا لأ ؟ لأنى عايز اشغل العربية كانها جاية من المصنع وتبقى كل الخراطيم راكبة فى مكانها دا غير ان فى حساسين ( تقريبا فى أول الشكمان ) تقريبا اسمهم مانفوس عايز اشغلهم برضو تاعبينك معانا يا أستاذ حازم
|
|
#4
11-04-2011, 12:23 PM
|
||||
|
||||
|
رد: كهربة الشاهين
حرد علي المشاركه لما اوصل المكتب
__________________
حـازم خـضـر
|
|
#5
11-04-2011, 07:12 PM
|
||||
|
||||
|
رد: كهربة الشاهين
اسف لتأخير الرد
بالنسبه لمشكله الدواره المشكله دي بتحصل دايما مع البنزين ال 80 لما بتستعمله للعربيه فتره طويله و دا مش السبب الوحيد عندك كمان ضبط الكهربا حاول تغير البوجيهات و حقولك علي حركه مفتريه جربتها و لسه حعمل عليها موضوع في المنتدي بس ححكيهالك و انت شايل البوجيهات هات منظف كاربيراتير و احقنه بحقنه مكان البوجيه و سيبه لمده ربع ساعه و بعدين شغل الكونتاكت بحيث المارش يشتغل حيقوم طارد كل الوساخه اللي في غرف الاحتراق حتفرق معاك جدا في سحب العربيه و نعومتها طبعا مع تغيير او تنظيف فلتر الهواء حتحس بالفرق بالنسبه لمشكله النتشه دي سبببها حاجه من الاتنين لو النتشه دي دايمه يبقي الكاربيراتير عاوز يتنضف او فيه حاجه مش مظبوطه و ممكن تنظفه ب wd 40 او حط منظف للكاربيراتير برضه بس في التانك و حتلاقي العربيه فرقت لو النتشه دي بتحصل بعد ما العربيه بتسخن يبقي كده ممكن نشوف الاتوماتيك او الموبينه بس خلينا في الحاجات العاديه الاول قبل ما نفتح علي نفسنا ابواب كبيره 
__________________
حـازم خـضـر
|
|
|
|
