|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
17-01-2011, 10:14 PM
|
||||
|
||||
نظرية الحقن الألكترونى فى السيارات الحديثه
نظام الحقن الألكترونى للبنزين يستخدم لحقن البنزين تحت ضغط عالى فى محركات الأحتراق الداخلى ونظام الحقن الألكترونى للبنزين أكثر كفاءه من أنظمة الكربوراتيرات العاديه ويستطيع هذا النظام أن يعمل بكفاءه عند درجات الحراره العاليه ويفيد التحكم الأكترونى فى تسهيل عملية بدء الدواره نظام حقن الوقود يسير بصوره أفضل فى حالة وظروف كثيره مثل القياده على المرتفعات ودرجات الحراره العاليه الشده للظروف المناخيه ويمكن معه أستخدام أنواع بنزين مختلفة الجوده فنظام حقن الوقود بيعتبر جزء مكمل لنظم التحكم والأداره فى السيارات الحديثه فطلمبة البنزين التى توجد غالبا مغموره داخل تنك البنزين تقوم بأمداد بنزين عند ضغط معين لتشغيل نظام الحقن وضغط البنزين يتم التحكم فيه من خلال ( منظم للضغط ) طبقا لتصميم السياره فكمية الوقود ( البنزين ) التى يتم أرسالها داخل غرف الحريق بتحدد طبقا لعملية التحكم فى نبضات الحقن ( أزمنة فتح الرشاشات ) بناء عن حسابات تتم داخل وحدة التحكم أعتمادا على بيانات ترسل للوحده من خلال حساسات مراقبة آداء المحرك .  Typical Fuel Injection System وده مخطط لأحد دوائر البنزين  Fuel Injector عملية تحديد كمية البنزين التى ستضخ داخل غرف الحريق بتعتمد على كمية الهواء التى تم أدخالها داخل محرك السياره من خلال بوابة الثروتل بودى فبناء على التخلخل وعلى سرعة السياره يتم تحديد كمية البنزين بعض السيارات تستخدم حساس ماف أو حساس ماب لكى تتعرف وحدة التحكم على كمية الهواء الداخلله للمحرك من بوابة الثروتل بودى ( طبقا لضغط السائق على دواسة الأكسراتير ) ودى صوره لأحد أنواع حساسات تحديد كمية الهواء والمسمى بالماف سنسور  Mass Air Flow Sensor --------------------------------------------- حساس وضع البوابه ( البوابه مفتوحه أد أيه ) يركب على نهاية أكس البوابه من الجانب الخلفى للأكس فى مواجهة بكرة الأكسراتير الموجوده عليها واير البنزين لتعريف وحدة التحكم بمقدار فتحة البوابه وبالتالى بتأخذ أشارة هذا الحساس فى الحسابات لتعريف وحدة التحكم بهل البوابه مقفوله أو مفتوحه ولو مفتوحه ( فمفتوحه أد أيه ) .  Throttle Body تقوم فونية الرشاش بتوجيه البنزين فى صورة رزاز ..... ويتم التحكم فى مقدار زمن الضخ كما بينا من خلال وحدة تحكم ألكترونى اعتمادا على الأشارات المتعدده للحساسات بأنواعها توجد حساسات رئيسيه وذات دور حيوى فى تحديد كمية البنزين التى ستضخ من خلال فوانى الرشاشات مثل 1- حساس درجة حرارة مياه التبريد 2- حساس الأكسجين ( الشكمان ) 3- حساس درجة حرارة الهواء الداخل من فلتر الهواء للثروتل بودى 4- حساس التسقيف 5- حساس الكرنك 6- حساس الكامه 7- حساس الماف تسمى الفتره التى يقوم فيها الرشاش بضخ البنزين بناء عن تعليمات وحدة التحكم لملف الرشاشات بجذب قلب الرشاش لأعلى ضد سوستة الأرجاع بفترة حقن البنزين pulse widith
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#2
18-01-2011, 04:15 PM
|
||||
|
||||
|
رد: نظرية الحقن الألكترونى فى السيارات الحديثه
الله ينور يا باشمهندس موسوعة و الله
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
#3
18-01-2011, 04:20 PM
|
||||
|
||||
|
رد: نظرية الحقن الألكترونى فى السيارات الحديثه
الله يبارك فيك
يا هندسه
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#5
18-01-2011, 05:03 PM
|
||||
|
||||
|
رد: نظرية الحقن الألكترونى فى السيارات الحديثه
الله يخليك
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
|
|
