غبور يفاوض تاتا موتورز الهندية لتجميع سياراتها فى مصر

[AbOnOrA]

دخلت شركة «جى. بى. أوتو» للسيارات مع شركة «تاتا موتورز» الهندية لتصنيع السيارات فى مفاوضات لبيع منتجاتها من السيارات فى السوق المصرية.

قال رؤوف غبور رئيس مجلس الإدارة، العضو المنتدب لـ«جى. بى. أوتو»: نحن فى مرحلة متقدمه من المفاوضات مع «تاتا موتورز» ونعتقد أننا قريبون للغاية من التوصل للاتفاق، وأضاف «غبور» «نحن نسعى للشراكة مع مصنعين آخرين للسيارات من الهند والصين».

كانت شركة «هيونداى» الكورية قد أخطرت «جى. بى. أوتو» بأنه بنهاية عام 2013 لن يكون هناك توريد للمكونات وأوضح «غبور» فى تصريح صحفى أن الأمر لا يعنى أن «هيونداى موتورز» لا ترغب فى الاستمرار مع «جى. بى. أوتو» كوكيل.

فى المقابل، قالت شركة «سى. آى. كابيتال» للأبحاث إنه مع استمرار الانخفاض فى الجمارك على السيارات الواردة من أوروبا، فان «جى. بى. أوتو» ستستفيد من استيراد سيارات «هيونداى» من مصانعها فى أوروبا وطرحها بأسعار تنافسية.

وذكرت «سى. آى. كابيتال»، أن «جى. بى. أوتو» فى مرحلة التوقيع على اتفاق مع أحد كبار مصنعى السيارات الهنود لتمثيلهم فى مصر، مشيرة إلى أن هذه الاتفاقية ستسمح بتجميع موديلات هذه الشركة فى مصر، مما يزيد من تنوع منتجات «جى. بى. أوتو» وبالتالى سيوازن جزئيا وقف تجميع موديلات هيونداى محليا. علاوة على ذلك فإن الشراكة الجديدة قد تتضمن الميكروباصات، (التى لا تنتجها «جى. بى. أوتو»)، مما سيسمح لها بدخول الخطة الحكومية المتوقعة لإحلال الميكروباصات القديمة فى مصر.

وأوضحت شركة الأبحاث، الذراع الاستثمارية للبنك التجارى الدولى، أن إخطار «هيونداى موتورز» الكورية الجنوبية للشركة المصرية بأنها ستوقف تجميع موديلاتها فى مصر بنهاية عام 2013 سيكون ذا أثر محدود على «جى. بى. أوتو».

قال أحمد عبدالغنى، المحلل لدى «سى. آى. كابيتال» إن هذا التأثير المحدود لأن الشركة المصرية تقوم بتجميع موديلات «فيرنا» و«سوناتا» فقط فى مصر وقد توقفت «جى. بى. أوتو» عن تجميع «سوناتا» مع بداية 2010 بسبب عناصر توازن اقتصادية.

وأضاف أنه طبقا لاتفاقية الشراكة المصرية الأوروبية، التى تشمل السيارات، فإن الجمارك المصرية على السيارات ذات المنشأ الأوروبى سوف يتم تخفيضها كل عام 10% حتى تصل إلى صفر فى عام 2019، وترى «سى. آى. كابيتال» فى تقريرها أن «جى. بى. أوتو» يمكن أن تستفيد من هذه الاتفاقية من خلال استيراد سيارات «هيونداى» من خلال مصانع «هيونداى» الأوروبية، (بدلا من التجميع) وسوف يكون لدى «جى. بى. أوتو» أسعار بيع منافسة.

المصدر :
كتب عبدالرحمن شلبى ومحمد عبدالعاطى
المصرى اليوم و«رويترز»
بتاريخ 15/ 11/ 2010


ياترى ممكن يكون ايه مستقبل هيونداى فى مصر من غير غبور
وهيبقى ايه شكل تاتا مع غبور

[بدر بسيونى]

ياابن اللعيبة ياغبور والله جامد مش حيتنى لما الاوربى يرخص وجهز للضربة الجديدة عشان يظبط نفسع و الله جامد

[SHERIF MARLBORO]

يا×××× ××× ××× يا غبور!!بعد هينداى هتجمع تاتا؟!؟!
للأسف الراجل ده بيبص للموضوع من جانب البزنس
و انا ببص من جانب البلد يعنى يوم ماهنجمع هنجمع هندى!!!
ما الفرنسى بيجوا او رينوا او حاجه اسيوى يابانى مثلا!!

[محمد عبد النور]

والله مش هتفرق تاتا من هيونداى

[حازم شاهين]

إيه المشكلة لو جمع عربية هندى بس مناسبة للظروف المصرية
بلاش نظرة تعالى على الصين و الهند و هم حاليا متفوقين علينا بعشرات المراحل