حاجة تنرفز

[alymonir]

طبعا حاجة تنرفز لما كل شوية تسمع مصطلحات بتتكرر في أكتر من موضوع مانتاش عارف حاجة عنها
طبعا لعدم خبرتي في موضوع التعديلات ممكن حد يجاوبني عن السؤال دة :
يعني إيه موتور ستوك ؟
ممكن يكون سؤال بسيط بس أنا فعلا مش عارفه و دورت في المنتدى و على النت و لم أجد إجابة شافيةwhat

[Injection]

ولا نرفزة ولا حاجة, ستوك أو stock فى مجال العربيات كلمة أفضل ترجمة ليها هى "الأصلى"

stock engine أو موتور ستوك يعنى الموتور الأصلى اللى نازلة بيه العربية من الشركة المصنعة, يعنى بدل ماحد يقول" هاركب تربو على الموتور الأصلى" يقول "هركب تربو على الموتور الأستوك" منظرة يعنى, أو غالبا علشان يبين أنه مش هيسقط موتور تانى.

عربية ستوك يعنى عربية من غير تعديلات عليها stock car, ونفس الكلمةليها معنى تانى, بتطلق على سيارات السباق الأمريكية بتاعت سباقات الأيندى والناسكار والحاجات دى, بس محدش فى مصر بيستخدمها بالمعنى ده.



حضرتك تقدر تقول ستوك كلمة مشابهة لكلمة فابريكة عندنا.

بالمرة,n/a أختصار لnaturally aspirated يعنى محرك عادى من غير تربو أو سوبر تشارجر.

[alymonir]

طب بالمرة إيه الفرق بين التيربو و السوبر تشارجر؟

[alymonir]

بالمرة برضه
إيه العلاقة بين القوة الحصانية عند عدد لفات معينة و العزم عند عدد لفات معينة ؟
و ما الذي يجعل موتورين لهم نفس السعة اللترية و نفس الحصان و يخرجوا العزم عند عدد لفات مختلف ؟

[Injection]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alymonir طب بالمرة إيه الفرق بين التيربو و السوبر تشارجر؟

مبدأيا علشان مطولش فى الكلام, التربو والسوبر تشارجر غرضهم واحد وهو أدخال هواء زيادة الى الموتور عن طريق ضغطه بكمبروسر, علشان يزود عدد الأحصنة من غير تكبير حجم المحرك.

الفرق بقى أن السوبر شارجر بيعتمد على موتور العربية فى تشغيل الكمبروسر بتاعه, يعنى بياخد سير من بكرة الكرنك, ويشغل بيه الكمبروسر, فبياخد من العربية 10 حصان مثلا ويزود 100, وبيشتغل على طول مبيفصلش لأنه بيعتمد على الموتور وبيدور معاه, وله أنواع وتصميمات كتيرة صعب أقولهم كلهم.

التربو بقى بيعتمد على غازات العادم فى تشغيله, يعنى بيتركب بعد الهيدرز(الفرن) بتاع العادم, غازات العادم بتدور مروحة بسرعة شديدة تصل الى 65000 لفة فى التربوهات العادية, والمروحة متصلة بمروحة تانية, فبتدورها وتخليها تسحب هوا وتضغطه وتدخله للموتور, عيبه أنه فيه حاجة أسمها لاج (lag) يعنى لو أنا شلت رجلى من على دواسة البنزين, غازات العادم هتقل والتربو ضغطه للهوا هيقل, أجى أدوس على الدواسة تانى التربو هياخد وقت على مايجمع وضغطه يزيد, ودى حاجة مش موجودة فى السوبر تشارجر لأنه متوصل بالموتور على طول وبيدور بسرعته.


التربو اللى فى الصورة, غازات العادم بتدخل من فوق عند السهم الأرجوانى فى الشمال (engine exhaust), بتدور مروحة, وتخرج الغازات من الشمال عند السهم التانى الى باقى الشكمان .

المروحة بتاعت العادم اللى على الشمال بتلف, وبتدور معاها المروحة اللى على اليمين , اللى بتسحب هواء بارد من عند السهم الأخضر الصغير, ونتيجة لسرعة دوران التربو فالهواء بينضغط ويخرج من فوق عند السهم الكبير الى الموتور (intake air).



السوبر تشارجر نفس الحكاية, بس شيل النص الشمال كله وحط مكانه بكرة, و بيتوصل بيها سير من بكرة الكرنك علشان يدور الجهاز.

وليه تصميمات تانية بس ده أشهرها, وكل تصميم منهم بيعتمد على أساس تانى لضغط الهواء.

ولو عند حضرتك أستفسار تانى أنا موجود.