بونتــــو إيفـــــــــو 2011

[MmFFoR]

بس انا متأكد ان كانت فيه فضيحه لهيونداي و كيا انهم بيزودوا القوة الحصانية في التفاصيل الفنية لعربياتهم عن الحقيقة و نفس الكلام في 99% من الشركات الصيني! يقولك موتور تويوتا كود كذا بقوة 116 حصان, تدخل على النت تشوف الكود تلاقيه فعلا موتور تويوتا موديل ثنمانينات او تسعينات بقوة 96 حصان او كده الصينيين لما عملوها في الصين راح ربنا مباركلهم فيه و زادت الاحصنه عشرين حصان

[sam ram]

الحصان هو الحصان
مفيش حصان اوروبي و حصان اسيوي
لأنه ببساطه ممكن تحويله للكيلوات

لكن عموما مفيش شركه محترمه ممكن تدعي ارقام غير حقيقيه وتنزل بيها مواصفات عربياتها

بس للاسف من سنتين في مصر توكيل تويوتا و هوندا ذكروا في اعلاناتهم القوه الحصانيه للمحرك الاكبر (1800 ) على انها للمحرك المتوفر في مصر (1600)
بس كان اي حد يدخل الموقع الرسمي للشركه بيكشفهم و كان شكلهم وحش


وللاسف اغلب الناس بتركز على القوه الحصانيه و تنسى حاجه مهمه جدا ... العزم

القوه مرتبطه بالسرعه القصوه .. لكن العزم بيعبر عن التسارع وهو الاهم
غالبا بنحتاج التسارع ..علشان الزحمه والاشارات و المشي المتقطع
قليل لما بنحتاج السرعه القصوى حتى لو على سفر

[MmFFoR]

أكبر جريمة غش و تزوير فى التاريخ:- هونداى و كيا تغشان و تخدعان عملائهما بتزوير البيانات الخاصة بقوة محركاتلم تعترف أى من هونداى و كيا بعد بتزوير محركات سيارتها فى البلاد الأخرى على الرغم أن أقل معدل تزوير بأمريكا (9%) و أعلاها فى الدول العربية و الاسلامية(35%) لقد تم ادانة كل من هونداى و كيا بغش و تزوير البيانات الخاصة بقوة محركات أكثر من 40 موديل من سياراتها و هو ما أثبتتة التحقيقات التى أجرتها وزارة الموصلات الكورية مع الشركتين المذكورتين و التى انتهت فى بداية عام 2002. لقد أكد الحكم النهائى الصادر من محكمة استئنافية أمريكية فى يونيو من عام 2004 تزوير هونداى لمحركات كافة سياراتها و هى جريمة اعتادت هونداى ارتكابها لخداع و غش و تضليل عملائها و ضرب منافسيها باسلوب غير شريف منذ نشئتها. تقوم كل من كيا و هونداى بتزوير القوة الحقيقية لمحركات السيارات التى تنتجها لتضخيم قوة تلك المحركات المعروف عنها أصلا انها أضعف بكثير من محركات السيارات الأوروبية و اليابانية و الأمريكية. هذا، و يختلف معدل تضخيم من موديل الى أخر و أيضا من بلد تصدر الية تلك السيارات الى أخر. كما أن معدل التضخيم فى قوة المحركات يتناسب طرديا مع حجم السيارة فكلما كبر الموديل زاد معدل التضخيم الذى يصل الى 40% و 50% فى الشاحنات و اللوارى و البيك أب. و على سبيل المثال تباع كل من كيا سبكترا و هونداى ايلانترا يبلغ 108 أو 106 حصان فى حين أن قوة كل من المحركين تقل عن 92 حصان. و كانت هونداى و كيا تبيعان تلك السيارتين و كل الموديلات البالغ حجم محركها 1600 فى كل بلاد العالم قبل تفجر فضيحة تزوير المواتير على أساس أن قوة المحرك تبلغ 114 حصان أى أن نسبة التزوير من القوة الحقيقية التى تقل عن 92 حصان بلغت حوالى 24 %. و تبلغ أعلى نسبة تزوير فى الشاحنات و الأوتوبيسات الكبيرة التى كانت هونداى تبيعها على أساس أن قوة محركها تبلغ 320 حصان فى حين أن قوة المحرك الحقيقية تبلغ حوالى 250 حصان أى تبلغ نسبة التزوير 28 %. و مثال للموديلات المزورة بيانات محركاتها يتضمنمن هونداى سوناتا و ايلانترا و أكسنت و فيرنا(لا يوجد فيرنا- يوجد أكسنت فقط) و سانتا فية و توسون و هيريكين و أتوس و جيتز و تيراكان و تراجيت و ماتريكس و ميكروباص ايتش 100 و من كيا سبكترا و ريو و سيراتو و بيكانتو و أوبريوس و ماجنتيس سورينتو و كرنيفال و كارينس و سبورتاج. القوة الحقيقية بالحصان لمحركات هونداى و كيا طبقا لسعة المحرك.I 2700cc 2500cc 2400cc 2000cc 1800cc 1600cc 1500cc 1300cc 1100cc 142hp 130hp 128hp 120hp 118hp 90hp 72hp 62hp 52hp II. القوة المزورة بالحصان 2700cc 2500cc 2400cc 2000cc 1800cc 1600cc 1500cc 1300cc 1100cc 190hp 176hp 149hp 147cc 140hp 108-116hp 92-98hp 85hp 62hp +33.8% +35.4% +16.4% +22.5% +18.6% +20%-28.8% +27.8%-36% 37% 19% III. القوة المعدلة بعد تدخل الحكومة الكورية و هى أيضا مزورة و تم العمل بها فى كوريا و بعض الدول المتقدمة 2700cc 2500cc 2400cc 2000cc 1800cc 1600cc 1500cc 1300cc 160hp 145hp 133hp 130hp 126hp 102hp 86hp 72hp +12.7% +11.5% +4% +8.3% +6.8% +13.3% +19.4% +16.1% استمر التزوير حتى بعد تدخل الحكومة الكورية و فيما يلى بيانات التزوير فى الاتحاد الأوروبى عدا النمساIV 2700cc 2500cc 2400cc: 2000cc 1800cc 1600cc 1300cc 1300cc MPI 181hp 170hp 144-146hp 131-136hp 130hp 106-107hp 75hp 85hp V. فى النمسا 2400cc 2000cc 1600cc 1300cc 145hp 131hp 90hp 75hp VI. فى الولايات المتحدة و كندا قبل التعديل الأخير 2700cc 2500cc 2400cc 2000cc 1800cc 181hp 170hp 149hp 137hp 140hp VII. فى أيسلاندا 2400cc 2000cc 1600cc 1300cc MPI 145hp 136hp 116hp 85hp VIII. فى بولندا 2000 cc 1600cc 1300cc MPI 133hp 116hp 85hp IX. فى معظم الدول العربية و الاسلامية 2700cc 2500cc 2400cc 2000cc 1800cc 1600cc 1500cc 1300cc 1100cc 190hp 176hp 149hp 147cc 140hp 108-116hp 92-98hp 85hp 62hp +33.8% +35.4% +16.4% +22.5% +18.6% +20%-29% +27%-36% 37% 19% X. متوسط معدل التزوير قبل تدخل الحكومة الكورية 2700cc 2500cc 2400cc 2000cc 1800cc 1600cc 1500cc 1300cc 1300cc MPI 1100cc +34% +36% +36% +22.5% +18.6% +20%-28.8% +27.8%-36% +37% +28% +19% XI. متوسط معدل التزوير بعد تدخل الحكومة الكورية في كل الدول عدا الدول العربية و الاسلامية 2700cc 2500cc 2400cc 2000cc 1800cc 1600cc 1500cc 1300cc 1300cc MPI 1100 +27-30% +32%-36% +12%-14% +11%-13% +18.6% +18.8% +16%-20% +21%-37% +18%-28% +12%-15% XII. البيانات التى اعترفت هونداى بتزويرها فى السوق الأمريكى و هى بيانات مضلله Model year Model Published HP Actual HP Percent overstated 1999-2000 Sonata 2.5 liter 170 163 4.3% 1999 Accent 1.5 liter 92 88 4.5% 2003 Tiburon 2.0 liter 140 134 4.5% 2001-2002 Santa Fe 2.7 liter 181 173 4.6% 1997 Elantra 1.8 liter 130 124 4.8% 2001 XG300 3.0 liter 192 182 5.5% 1997 Accent 1.5 liter DOHC 105 99 6.1% 2002 Sonata 2.7 liter 181 170 6.5% 2003 Tiburon 2.7 liter 181 170 6.5% 1996 Accent 1.5 liter DOHC 105 98 7.1% 2001-2002 Sonata 2.4 liter 149 138 8.0% 2001-2002 Santa Fe 2.4 liter 149 138 8.0% 1997-1998 Sonata 2.0 liter 137 125 9.6%

زي ما قلت و الحمدلله انا لقيت الموضوع

[MO]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam ram بس للاسف من سنتين في مصر توكيل تويوتا و هوندا ذكروا في اعلاناتهم القوه الحصانيه للمحرك الاكبر (1800 ) على انها للمحرك المتوفر في مصر (1600) بس كان اي حد يدخل الموقع الرسمي للشركه بيكشفهم و كان شكلهم وحش

فعلا
زي السيفك و كورولا بينزلو برة معظمهم 1.8 فا بقي حاجة ستاندر 120 حصان

[pointer]

يا جماعه الحصان هو الحصان صح بس
الفرق ان الاروبي بيحسب القوه والمحرك بمشتملاته زي طلمبه البنزين و الزيت و المياه و عوميد الكامات وخلافه
بعض الشركات بتشيل الكلام ده و تدخل بنزين من بره و التبريد برضو وهاكذا و في الاخر تطلع الارقام المبالغ فيها وده الفرق بين قياس القوه نت و جرس
الي جانب العبث بالكسور في الكيلو وات و تقريبها وتحولها لنيوتن و شغل من ده