كيف تعتني بدورة التبريد

[محمد فيصل]

بسم الله ما شاء الله
يسر الله لك العلم والمعرفة من اوسع الابواب
تسلم يدك وافكارك
1000000000000000 لا تكفيك صديقى وابن بلدى م.عمرو السيسى

[amr elsisi 1]

mr_astra
م. محمد فيصل
cars admire

Hisham.Elgazzar:140109~34 7:
ahmed_eng2001
احبابي في الله ادعو الله عز وجل ان يجمعنا سويا عند حوض النبي

[adham.com]

الموضوع محتاج قراءة كذا مرة و بتأني اوي
معلش انا فهمي علي قدي شوية هههههه
بس الموضوع جاااااااااااااااااامد و ممتاز و رائع
انا مازلت بقرأ فيه
تسلم إيدك يا عمرو باااااااااشا ... و ربنا يوفقك

[eng/walaaeldeen]

السلام عليكم
الله ينور عليك ويجازيك كل خير يا باشمهندس عمرو
موضوع مميز ومنتظرين باقي المواضيع الشيقه
:140109~ 347:
والله المستعان

[handtools123]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi 1 ............السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة............. ان شاء الله سوف نتكلم عن دورة التبريد في ثلاث بنود اولا :ماهيا دورة التبريد ثانيا :كيف تعتني بدورة التبريد ثالثا : كيف تقيس كبس دورة التبريد اولا:ماهيا دورة التبريد دورة التبريد هيا العامل الاساسي علي تبريد المحرك من الحرارة الناتجة عن الاحتراق الداخلي للمحرك التي قد تصل الي 2000 درجة مئوية الي ان تصل 90 درجة مئوية تخيل الفارق اذن وجب عليك الاهتمام الشديد بدورة التبريد هيا بنا نتعرف علي اجزاء دورة التبريد ووظائفها 1:الريداتير (المشع ) نلاحظ ان اهمية الريداتير في الانابيب الطولية الرفيعة ليمر الهواء بجانبها لتبريد اسرع ليعمل علي التبادل الحراري السريع للماء ومنها تنتقل الحرارة من الماء الي الهواء 2:قربة المياة ترجع اهميتها لامداد المحرك من الماء الناقص ومنها تزويد المياة 3:طرمبة المياة وهيا المسئولة عن تقليب الماء داخل المحرك ويجب ان تكون ريشها سليمة ليتم التقليب الجيد 4:ثرموستات حراري ميكانيكي وظيفته التحكم في درجة حرارة المحرك 5:المروحة هيا العامل الاساسي علي سرعة تبريد المياة داخل الريداتير 6:الخراطيم وظيفتها نقل المياة داخل دورة التبريد 7:ثرموستات كهربائي لتحديد وقت تشغيل وفصل المروحة هيا بنا نشرح كيف يتم التبادل الحرارة للمياة لتخفيض حرارتها دورة المياة تبدأ من المحرك في اسفل نقطة الي الاعلي ثم الي الطرمبة ثم الي اعلي الريداتير ثم الي الاسفل للتبريد ثم الي المحرك مرة اخرة من الاسفل سؤال هام جدااااا لماذا يدخل الماء الي المحرك من الاسفل ؟؟ السبب الاساسي هوا ان الماء تم تبريدة في الريداتير فلو دخل الي المحرك من الاعلي وهوا سخن وهيا النقطة الاساسية في ارتفاع درجة حرارة المحرك ثوف يحدث تلف للمحرك فبصعودة من الاسفل يسخن تدريجيا سؤال هام جدااا لماذا دورة التبريد يجب ان تكون مغلقة؟؟؟ لان درجة غليان الماء علي 100 درجة مئوية فلو احكمنا المياة فأن غليان المياة سوف يكون عند 120 درجة مئوية عرفت لية كل الاهتمام بان تكون الدورة بدون تنفيس ثانيا كيف تعتني بدورة المياة : لازم تكون المياة المستخدمة مياة مخصصة للتبريد لانها تقاوم ارتفاع الحرارة والصدأ اذن لو انت بتستخدم مياة عادية وجب عليك التغير طيب عاوزين ننضف دورة التبريد قبل الصيف 1:زجاجة خل كبيرة + معلقتين ملح ليمون ثم تضيفهم الي الدورة ثم نقوم بعمل مشوار ساعة زمن ثم نترك السيارة بعدها ساعة اخري ثم نقوم بتفريغ المياة ويفضل بعدها الغسيل بخرطوم مياة مستمر لمدة 10 دقائق ثم التفريغ ثم اضافة المياة المخصصة للتبريد تحزير هاااااااااااااااااااااااا اااااام جداااااااااا لو انت بتستخدم مياة عادية اذن لما تستخدم مياة مخصصة او دورة نظافة كما زكرنا حتقبلك مشكلة وهيا اي جزء متأكل مثل طبب المياة او ريش الطرمبة ثوف تنشع مياة نتيجة انك بهذة التجربة ازلت الصدأ فوجب عليك توخي الحزر وتكون مستعد لهذة النظافة وتركب طبب جديدة وتكشف علي طرمبة المياة ثالثا كيف تقيس كبس دورة التبريد: الجهاز من تصنيعي الشخصي واتمني من الله انه يعجبكم ودي صورتين مابين الاصلي والمصنع >>>> اولا مكونات الجهاز والاسعار 1:منفاخ هواء 10 ج(معلش حاولت ادور علي واحد اصغر من دة ولم اجد ) 2:عداد تكون اخر قراءتة 35 psi وليس بار علما بان 1 بار =14.50 psi وكل الي احنا محتاجينة 10 psi .السعر 25ج 3:بلف عدم رجوع 20ج 4:تصنيع حرف T عند الخراط للتركيب في الخراطيم و علي الغطاء 10ج 5:تصنيع باشبوري للربط بين المنفاخ والخرطوم 5ج 6:تصنيع غطاء للقربة 20ج 7:عدد 6 افيز ونصف متر خرطوم 5ج 8:كاوتشة للتركيب داخل الغطاء تصنيع يدوي لمنع تسريب الضغط هيا نتكلم عن فائدة هذا الاختبار : كما زكرنا سابقا وهوا اننا نتأكد من ان كبس دورة التبريد بدون تسريب لسببين 1: عدم نقص المياة 2:مقاومة غليان المياة هيا بنا نقوم بالاختبار : او الاختبار يكون علي مرحلتين مرة والمحرك بارد ومرة وهوا سخن نقوم بفك غطاء القربة وتركيب الجهاز وثم تضغط الهواء بحد اقصي 10 PSI وقبل ماتحدد التسريب وجب عليك وضع صابون لتتأكد من سلامة التوصيلات وزي ما انتم شايفين الخراط الله يسامحة عمل السن خفيف بس الحمد لله اتغلبت علية بوضع تفلون علي السن وهنا قمنا بالاختبار والحمد لله كانت النتيجة تمام الحمد لله وطبعا احنا بنضغط حتي 10 PSI ونترك الجهاز حوالي ساعة لنتعرف هل في تسريب ولا لأ وهنا الاختبار علي اوبل فيكترا بي وهنا بعد ساعة من الاختبار وهنا الاختبار علي اسبيرانزا والحمد لله زي الفل وهنا علي اسكودا فيليشيا وكان فيه تنشيع من طرمبة المياة وخلينا متفقين لوعجزت عن مكان التسريب ممكن تضيف عبة ابرو لوقف التسريبات. اتمني من الله ان اكون افدكم واي استفسار انا في الخدمة ونسأل الله ان يجمعنا علي حوض النبي صل الله علية وسلم

موضوووووووووع هايل وأكثر من رائع وممتاز وأفادنى جدا وبإذن الله أحاول أعمل الأختراع الجامد ده يا هندسة