مشكلة في الباور ستيرنج

FAWZY HEGAB THE BEST MAN FOR FIX ANY CAR POWER STEERING









THIS MAN WORK SHOP IN CHAMPELION AREA FIRST RIGHT STREET DIRECTIONS AFTER NEKABET EL MOHAMEYEN MIDDLE TOWN NEAR ABO TAREK LLKOSHARY HE IS FAMOUS MAN THERE AND HE CAN ALSO FIXING ANY POWER STEERING FOR ANY CAR MODELLS AND TUBE BRANDS TOO!!!

[samirayad]

NEAR ABO TAREK LLKOSHARY HE IS FAMOUS MAN THERE

دا كده أحنا بقينا فى شارع معروف

أشهر مكان لبيع ال BEARING IN CAIRO

طالما وصلنا

لأبو طارق

وطبق الكشرى

[nadenono]

تتمة هامة للموضوع:
يبدو أن المشكلة عادت مرة أخرى على خفيف و في هذه المرة قمت بعمل بحث جدي زيادة عن اللزوم عن الحل ووجدته و الحمد لله و انتهت المشكلة بنسبة 100% و إليكم التفاصيل:
1- عندما قام السادة بالتوكيل بتغيير علبة الديريكسيون قاموا بتغيير زيت الباور أيضا بزيت من عندهم الله أعلم بمصدره. و الذي بالتالي فقد خواص لزوجته مع الوقت, و مضخة الباور في هذه السيارة من النوع الطارد المركزي و الذي يتأثر أداؤها بشدة بتغير لزوجة السائل الذي تقوم بتدفيعه و في حالتنا هذه عندما انخفضت لزوجة الزيت انخفض أداء المضخة حيث أنها أصبحت تقوم بتدفيع كمية أقل بضغط أقل و كانت تزيد الحالة سوءا بتشغيل السيارة لفترة حيث ترتفع حرارة زيت الباور و بالتالي تنخفض لزوجته أكثر و أكثر مما يؤدي لزيادة الفقد في قدرة مضخة الباور و يليه انخفاض قوة الباور نفسه و ثقل الديريكسيون.
2- تشغيل التكييف يؤدي لدوران مروحة التبريد و تمرير الهواء الساخن خلال المحرك و علبة الديريكسيون مما يرفع درجة حرارة الزيت أكثر و تزيد المشكلة أكثر
3- عندما قمت أنا بتغيير الزيت أخطأت و اخترت أغلى الأنواع و هو موبيل معتبرا أنه الأفضل و هو فعلا جيد و لكنه غير مناسب لسيارتي حيث أنه ذو درجة تصنيف DEXRON III و هذه الدرجة من تصنيفات جينيرال موتورز مناسبة لمضخات الباور ذات التروس و لكنها غير مناسبة للمضخات الطاردة المركزية ذات الريش المتحركة مثل مضخة سيارتي حيث يفقد هذا الزيت لزوجتة بشكل ما في درجات الحرارة العالية - أكرر هو زيت جيد جدا و الأفضل في فئته و لكنه غير مناسب كزيت باور في السيارات الآفيو
4- بالرجوع للكتالوج الذي أخطأت أنا في قراءته من البداية وجدت أن نوع الزيت المناسب لي لابد أن يحمل تصنيف شركة جينيرال موتورز DEXRON IID و بمراجعة النت وجدت فعلا أن هذا الزيت يعطي لزوجة أعلى من السابق عند درجات الحرارة العالية و هو ما يبشر بأداء أفضل عند سخونة السيارة أو عند تشغيل المكيف ( الذي أديره صيفا و شتاء بالمناسبة )
5- بالبحث في السوق المحلي لم أجد أي شركة تنتج هذا التصنيف إلا توتال و لكنني لم أجده متوفرا في أي بنزينة تابعة لها
6- قمت باستخدام أقرب الأنواع لل DEXRON IID و هو النوع DEXRON II و الخاص بشركة إسو و لن تصدقوا النتيجة.... اختفت المشكلة تماما حيث أصبح أداء منظومة الباور مستقرا تماما بل أن أداؤه يتحسن مع ارتفاع درجة الحرارة و عادت السيارة للأداء الطبيعي في هذه النقطة و جاري البحث عن النوع DEXRON IID للحصول على المزيد و المزيد من الأداء
7-أرجو التأكيد على أن زيت إسو ليس أفضل من موبيل و أيضا العكس ليس صحيح و لكن زيت موبيل المتوفر في السوق يغطي تطبيقات معينة و زيت إسو يغطي تطبيقات أخرى و كل منهما هو الأنسب لتطبيقاته.
8- نصيحة عامة لضمان أداء منظومة الباور في سيارتك و هي التغيير الدوري على الأقل كل 60,000 كيلو لزيت الباور و سير الباور و تشحيم البطاحات

[احمد على 1999]

شكرا لحضرتك على هذا المجهود الرائع و الأمانة فى تبليغ الخبرة حيث اصبح الموضوع مرجع هام لمن يواجه نفس المشكلة
جزاك الله خيرا
و يا ريت الاخوة العاملين بالتويكلات يهتموا بقرائة كتب الصيانة جيدا لتعم الفائدة ( العميل - التوكيل )