|
#16
07-11-2009, 09:18 PM
|
|||
|
|||
رد: شارك برأيك .."نانو إيجيبت" أرخص سيارة في العالم مصرية 100%!
السلام عليكم انا مشترك جديد اعرفكم بنفسي انا اعمل في تجارة السيارات المستعملة بالسعودية والله يا اخواني كل مرة انزل مصر اقول حسبي الله ونعم الوكيل في المسؤلين والجمارك خاصة انا استورد السيارات الامريكية المستعملة افخم الماركات الي ما اشوفها في مصر اساسا مثل فورد وجمس وشفر لو تعرفو سعرها بكم في السعودية فورد فكتوريا فل كامل 2003 <38000> ومرسيدس شبح 92 حالتها 60% 28000 ريال بلاش من كده انا سيارتي الخاصة تويوتا ايكو 2005 مكيف بور ستيرنج امشي بسرعة 190 ك احيانا ماشاء الله سعرها مفاجاة 17000 باسمك جاهزة عارفين نقل الملكية هنا يستغرق كم من الوقت تختم العقد من معرض مرخص بعد حضور البائع والمشتري وتذهب لأي مرور في المملكة علي الشباك >>خمسة دقائق فقط<< وفي اخر نفس اقول لك الله يامصر وشكر الله سعيكم ابو صلاح والي عايز سيارات من السعودية رقم جوالي 00966551254913
|
|
#17
07-11-2009, 09:23 PM
|
|||
|
|||
|
رد: شارك برأيك .."نانو إيجيبت" أرخص سيارة في العالم مصرية 100%!
شكرا على الاضافة وانا عايش في السعودية
|
|
#18
08-11-2009, 08:38 PM
|
|||
|
|||
|
رد: شارك برأيك .."نانو إيجيبت" أرخص سيارة في العالم مصرية 100%!
قصة انتاج سارة رخيصة فى مصر ليست اعجاز اقتصادى او مشكلة فمثلا عربات اللادا التى تجمع فى مصر سعرها مفككة لمصر 2000 دولار وبعد الدهان والتجميع سعرها 47000 جنية
منذ عدة ايام اعلنت شركة جاز الروسية انها ستورد للجيش المصرى دفعة اولى من عربات طراز سيدكو 3308 تلك السيارة حمولة 2 طن او 21 جندى واتضح ان الشركة الروسية انتجت منها موديلات متعددة بمحركات متعددة وسعرها 5500 دولار للمستهلك الشركة اشتقت منها طرازات مدنية كعربات نقل اسمنت صب او نقل بضائع ومحركها متواقق مع euro II تلك السيارات الرخيصة يمكن تطويرها شكلا وموضعا بتكلفة زهيدة لتوكون منااسبة للعصر الحالى ولكن مصر منظومة احتكارية عالية فى كل مجال تستبيح اموال الناس فتبيع التراب للناس على انه ذهب والشعب مجبر على التعامل مع تلك المافيا التى امسكت بتلابيبه قصة رجال الاعمال الوطنيين قصة مثل العناقء والخل الوفى فى هذا الزمان فهم قله امام جحافل اللصوص فاذا كانت الدولة تقاد من خلال لجنة سياسات اعضاءها اما ابناء اسرائيليات يهود او من بنى ثروته من خلال احتكارات امريكا وضعتها له من خلال ديانته واقليته فاعلنت الحرب على الشرف والكرامه وبالطبع الاسلام فهل تنتظرون تطور فعلى وحقيقى هناك شرفاء مثل رشيد وزير الصناعة والتجارة يريد الاصلاح ولكن ماذا يفعل شخص اما منظومة فاسدة بالكامل فمنذ عام اعلن رشيد ان على مصنعى السيارات المصرين ان يطوروا انتاجهم وان يرتفعوا الى المستويات العالمية فى الجودة ورجال الاعمال القوا بكلامه فى سلة المهمللات فهى يركبون حثلاة السيارات العالمية فى مصر وتباع باضعاف سعرها الحقيقى اى اسعار سيارت جيدة ذات عمر طويل مع التحجج بالضرائب والجمارك وعندما اعلن رشيد منذ ما يقرب من شهر ان السيارات التى ترد لمصر ستكون بنفس المواصفات الاوربية فى الجودة والامان من خلال منظومة تؤمه بين انشطة اقتصادية متعددة فى مصر تبداء بالاغذية والالبان والادوية ومستحضرات التجميل وتستمر بالسيارات وغيرها من المنتجات للتخلص من المنتجات المسرطنة والضارة للبيئة التى تملىء مصر على صراخ اصحاب الكروش المنتخفة مثل ابو الفتوح وابنته وان صناعة السيارات المصرية سيتم تدميرها نتيجة تخفيض الجمارك على الواردات الاوربية وهو يخفى خدعته للجميع فهو اقل مصنع فى مصر بنسبة تصنيع او تجميع فهو ينتج السيارات بنسية تصنيع 12 % تمثل الدهان وخط التجميع ( 2+10) % ويستورد السيرات مفككة بدون ضمان حتى يحقق ارباح طائلة مقابلة الخردة الصينية التى يطلق عليها اسبرانزا التى تباع باسعار مبالغ فيها نظرا لامكانيتها فنحن فى الخليج الكورى لايتحمل 5 سنوات اما الصينى فلن يعمل اكثر من ثلاث سنوات لذا تباع بقيمتها الحقيقة اذا اصلا وجدت من يرضى بركوب مثل تلك السيارات بخلاف انتاج موديلات لم تعد اصلا تنتج فى الصين اما المصنعون الاخرون الجادون فنجد يقيمون مصانع لمكونات ثل جنرال موتورز التى اقامت مصنع لمكونات اللانوس وهيونداى غبور وحتى الشركة البافارية تتفاوض على اقامة اكبر مصنع سيارات فى مصر سينتج جميع سيارات بريلينس وحزمة القرارات الاقتصادية التى اصدرها رشيد من تخفيضات تصل الى 75 % من ضرائب المبيعات على الصناعات الهندسية والالكترونية التى تضخ استثمرات عالية لضمان حجم انتاج جيد النقطة الاخرى هى تفتت القاعدة الانتاجية وعدم كفاءة الادارة المصرية فنجد فى مصر 22 مصنع سيارات تتقاسم انتاجية ضعيفى ففى عام 2008 تم انتاج 169 الف سيارة اى انتاجيه كل مصنع حوالى 8 الاف سيارة وهو حجم غير اقتصادة بالمرة لحجم عمالة بشرية تقترب من 70 الف فى هذة الصناعة النقطة الحاسمة هى تصريحات مدير نيسان الجديد عند سؤالة على عدم تصدير نيسان لسيارتها المنتجة فى مصر بالطبع لم يقول ان ما ينتج فى مصر موديلات متقادمة ولكنه ذكر ان الحكومة المصرية تضع العقبات امام التصدير فهم بالطبع لا يدركون معنى التهريج فى القرارات ولا منظومة الجباية لوزارة المالية التى تترك كبار اتباع الخديوى توفيق امين لجنة السياسات بدون دفع ضرائب فعلية على انشطتهم الاقتصادية والاحتكارية واى صناعة جادة يحاولون قتلها بالضرائب مثل نيسان لانها استثمارت يابانية ليسفى سرقتها لهم نصيب المشكلة فى المصنع المصرى يعتبر اى منتج يجمعه او يصنعه قدس الاقداس لا يجب المسارس به او تطوير او تعديلة وجميعنا نرى كل السيارت القديمة التى تنتج فى مصر موديل 2010 مثل موديل 90 لا فرق فمثلا الدايو لانوس تلك السيارة نجحت فى مصر هل حاولت الشركة التى تقوم باانتاجها فى مصر تطوير الشكل استخدام مكونات افضل جودة تكنولوجيا محرك مناسب للزمن التعديل بها بالطبع لا هل اشتقت منها موديلات غيرها وتلك مشكلة عبر عنها وكيل جاجور بمصر عندما اعلن ان مصر لن تتقدم فى صناعة السيارات ابدا لانها تقوم باى بحث علمى او تطوير فى تلك الصناعة الموضوع كله فكر صناعى واسلوب دولة لا ترغب فى التطور كلنا نرىمنظومة فساد تدير الدولة والكل يحاول بشتى الطرق نهب الاخر سواء الدولة او رجال الاعمال الى صغار الموظفين بخلاف ما نراه من مفهوم غريب وهو توريث كل شىء الفراش يريد ابنه ان يرث وظيفته ورئيس الجمهورية يريد ان يرث ابنه وظيفته بل ان هناك قوانين فى بعض الهيئات تحتم التوريث كالعاملين فى السكك الحديدة فى مصر الاب له الحق فى تعيين ابنه ليخلفة فى مهنته وكان تلك المهنة اتت اليه لتتوارثها الاجيا الصناعة المصرة ومفهومها فى مصر لم ولن يتغير ولن تتطور بالفكر الحالى ما فائدة مصنع سيارات يجمع 4 الاف سيارة محمل باعباء 600 عامل وطاقة المصنع القصوى 10000 سيارة الصناعة الصينية السيارة شيرى لو نظرنا الى عمرها فى السوق العالمى نجد انها شركة ارتفعت حجم انتاجها عشرات المرات خلال 8 سنوات عمر تلك الشركة تلك الشعوب ترغب التطور وتريد الارتقاء بنفسها ومن يلاحظ ان الصناعة الصينية تتطور بسرعة كبيرة فى صناعة السيارات بل ستتجاوز الكورية فى الجودة خلال 4 سنوات على الاكثر وان كانت تحاول قلب المفاهيم بسرعة كبيرة بشراءها شركات صناعة سيارات اوربية الصناعة الماليزية بداءت من خلال تصنيع السيارة كولت واشتقت منها موديلات متعددة ملاكى وتجارية على نفس الشاسية ونفس المحرك ثم بداءت فى التصميم الذاتى للمنتجات وتطوير المنتج الاصلى وتجويدة بل وعندما اتيحت لها الفرصة اشترت شركة لوتس لصناعة السيارات الرياضية البريطانية مما جعل الشركة تتطور وتتوسع فى الانتاج منذ عدة اشهر عرضت احدى الماركات البريطانية للبيع وكان المتقدم للعرض للشراء احد رجال الاعمال المصريين ونوقش الامر فى البرلمان البريطانى ورفض العرض المصرى لان رجال الاعمال المصريين مشهورين بعدم التطوير والنمطية فى الانتاج وليس لديهم مفهوم البحث العلمى فهذا الجزء مطموس فى المخ الصناعى المصرى تماما يعنى الناس بتوعنا سمعتهم وريحتهم واصلة لبرة واكيد هما عارفين توليفه الفهلوة والنصاحة الى مودينا فى داهية والتذاكى كانهم اذكى خلق الله وبالطبع العكس هو الصحيح والحل الوحيد فى مصر فك الاحتكارت وفتح الاسواق ستندثر قبل المنتجات الردئية التى تصنعها فى مصر شلة مافيا النهب الوطنى المركز واصحاب شعار ما تقولش نهبنا ايه من مصر قول هنسرق ايه من مصر ليست الصورة قاتمة وليست وردية ولكن نريد ارادة وطنية وقيادة شريفه لهذة البلد تقودها للتطوير وليس عصابة على بابا التى تقتل الامل فى اى شىء ساذج من يعتقد ان مصر بلد فقير او ليس لديها مقومات نمو فعبقرية المكان والزخم السكانى يمكن ان يكون دور فاعل فى التنمية والتطور فى حالة وجود شرفاء فى هذة البلد بدل من عصابة كى جى تو الحالية لم يعد توافر الخامات هو الحافز للنمو او البترول مؤشر التنمية الاعظم فاسبانيا مستورد كامل للطاقة وليس لها دور فى الاحتكارات العالمية لمصاجر الطاقة البترول والغاز ولكنها بالشعب فقط تقيم صناعة متطورة واقتصاد يعادل اقتصاد 21 دولة عربية مجتمعة دائما يكون الفرق بين الدولة المتخلفة والدولة المتطورة هو حب الاوطان ومن فى اسلطة يحب الاوطان مثل اسرائيل وسويسر اكثر من مصر الف مرة الاعتزاز بالبلد والرغبة فى رفعة شأنه وعدم الاضرار بصمعتها هو من يجعل صناعى الدول المتطورة يجيدون منتجاتهم وليس اصحاب فلسفة النهب المستمر الحالية ليس بامثالهم ترتقى الامم بل ترزج اسفل اشد انواع الاستعمار الوطنى وهو وكيل المستعمر السابق لتنفيذ سياساته عندما نتكلم عن صناعة سيارات مصرية لابد ان يوضع فى الاعتبار ان دولتنا تتعدى 80 مليون وانهم يستحقون مستوى معيشى جيد ويستحقون وسائل مواصلات جيدة فمثلا كوريا الجنوبية اقامة صناعة السيارات لديها نتيجة تجميع مطالب الجيش الكورى من العربات النقل لمدة 10 سنوات واقامة مناقصة لتوريد تلك العربات بشرط اقامة مصنع محلى لتلك العربات فى كوريا وبالتدريج اصبحت تمتلك صناعة سيارات تتطور باستمرار وهم الدولة الاولى فى العالم فى البيوتك تكنولوجى وتوتة توتة خلصت الحدوتة
|
|
#19
08-11-2009, 10:01 PM
|
|||
|
|||
|
رد: شارك برأيك .."نانو إيجيبت" أرخص سيارة في العالم مصرية 100%!
قصة انتاج سارة رخيصة فى مصر ليست اعجاز اقتصادى او مشكلة فمثلا عربات اللادا التى تجمع فى مصر سعرها مفككة لمصر 2000 دولار وبعد الدهان والتجميع سعرها 47000 جنية
منذ عدة ايام اعلنت شركة جاز الروسية انها ستورد للجيش المصرى دفعة اولى من عربات طراز سيدكو 3308 تلك السيارة حمولة 2 طن او 21 جندى واتضح ان الشركة الروسية انتجت منها موديلات متعددة بمحركات متعددة وسعرها 5500 دولار للمستهلك الشركة اشتقت منها طرازات مدنية كعربات نقل اسمنت صب او نقل بضائع ومحركها متواقق مع euro II تلك السيارات الرخيصة يمكن تطويرها شكلا وموضعا بتكلفة زهيدة لتوكون منااسبة للعصر الحالى ولكن مصر منظومة احتكارية عالية فى كل مجال تستبيح اموال الناس فتبيع التراب للناس على انه ذهب والشعب مجبر على التعامل مع تلك المافيا التى امسكت بتلابيبه قصة رجال الاعمال الوطنيين قصة مثل العناقء والخل الوفى فى هذا الزمان فهم قله امام جحافل اللصوص فاذا كانت الدولة تقاد من خلال لجنة سياسات اعضاءها اما ابناء اسرائيليات يهود او من بنى ثروته من خلال احتكارات امريكا وضعتها له من خلال ديانته واقليته فاعلنت الحرب على الشرف والكرامه وبالطبع الاسلام فهل تنتظرون تطور فعلى وحقيقى هناك شرفاء مثل رشيد وزير الصناعة والتجارة يريد الاصلاح ولكن ماذا يفعل شخص اما منظومة فاسدة بالكامل فمنذ عام اعلن رشيد ان على مصنعى السيارات المصرين ان يطوروا انتاجهم وان يرتفعوا الى المستويات العالمية فى الجودة ورجال الاعمال القوا بكلامه فى سلة المهمللات فهى يركبون حثلاة السيارات العالمية فى مصر وتباع باضعاف سعرها الحقيقى اى اسعار سيارت جيدة ذات عمر طويل مع التحجج بالضرائب والجمارك وعندما اعلن رشيد منذ ما يقرب من شهر ان السيارات التى ترد لمصر ستكون بنفس المواصفات الاوربية فى الجودة والامان من خلال منظومة تؤمه بين انشطة اقتصادية متعددة فى مصر تبداء بالاغذية والالبان والادوية ومستحضرات التجميل وتستمر بالسيارات وغيرها من المنتجات للتخلص من المنتجات المسرطنة والضارة للبيئة التى تملىء مصر على صراخ اصحاب الكروش المنتخفة مثل ابو الفتوح وابنته وان صناعة السيارات المصرية سيتم تدميرها نتيجة تخفيض الجمارك على الواردات الاوربية وهو يخفى خدعته للجميع فهو اقل مصنع فى مصر بنسبة تصنيع او تجميع فهو ينتج السيارات بنسية تصنيع 12 % تمثل الدهان وخط التجميع ( 2+10) % ويستورد السيرات مفككة بدون ضمان حتى يحقق ارباح طائلة مقابلة الخردة الصينية التى يطلق عليها اسبرانزا التى تباع باسعار مبالغ فيها نظرا لامكانيتها فنحن فى الخليج الكورى لايتحمل 5 سنوات اما الصينى فلن يعمل اكثر من ثلاث سنوات لذا تباع بقيمتها الحقيقة اذا اصلا وجدت من يرضى بركوب مثل تلك السيارات بخلاف انتاج موديلات لم تعد اصلا تنتج فى الصين اما المصنعون الاخرون الجادون فنجد يقيمون مصانع لمكونات ثل جنرال موتورز التى اقامت مصنع لمكونات اللانوس وهيونداى غبور وحتى الشركة البافارية تتفاوض على اقامة اكبر مصنع سيارات فى مصر سينتج جميع سيارات بريلينس وحزمة القرارات الاقتصادية التى اصدرها رشيد من تخفيضات تصل الى 75 % من ضرائب المبيعات على الصناعات الهندسية والالكترونية التى تضخ استثمرات عالية لضمان حجم انتاج جيد النقطة الاخرى هى تفتت القاعدة الانتاجية وعدم كفاءة الادارة المصرية فنجد فى مصر 22 مصنع سيارات تتقاسم انتاجية ضعيفى ففى عام 2008 تم انتاج 169 الف سيارة اى انتاجيه كل مصنع حوالى 8 الاف سيارة وهو حجم غير اقتصادة بالمرة لحجم عمالة بشرية تقترب من 70 الف فى هذة الصناعة النقطة الحاسمة هى تصريحات مدير نيسان الجديد عند سؤالة على عدم تصدير نيسان لسيارتها المنتجة فى مصر بالطبع لم يقول ان ما ينتج فى مصر موديلات متقادمة ولكنه ذكر ان الحكومة المصرية تضع العقبات امام التصدير فهم بالطبع لا يدركون معنى التهريج فى القرارات ولا منظومة الجباية لوزارة المالية التى تترك كبار اتباع الخديوى توفيق امين لجنة السياسات بدون دفع ضرائب فعلية على انشطتهم الاقتصادية والاحتكارية واى صناعة جادة يحاولون قتلها بالضرائب مثل نيسان لانها استثمارت يابانية ليسفى سرقتها لهم نصيب المشكلة فى المصنع المصرى يعتبر اى منتج يجمعه او يصنعه قدس الاقداس لا يجب المسارس به او تطوير او تعديلة وجميعنا نرى كل السيارت القديمة التى تنتج فى مصر موديل 2010 مثل موديل 90 لا فرق فمثلا الدايو لانوس تلك السيارة نجحت فى مصر هل حاولت الشركة التى تقوم باانتاجها فى مصر تطوير الشكل استخدام مكونات افضل جودة تكنولوجيا محرك مناسب للزمن التعديل بها بالطبع لا هل اشتقت منها موديلات غيرها وتلك مشكلة عبر عنها وكيل جاجور بمصر عندما اعلن ان مصر لن تتقدم فى صناعة السيارات ابدا لانها تقوم باى بحث علمى او تطوير فى تلك الصناعة الموضوع كله فكر صناعى واسلوب دولة لا ترغب فى التطور كلنا نرىمنظومة فساد تدير الدولة والكل يحاول بشتى الطرق نهب الاخر سواء الدولة او رجال الاعمال الى صغار الموظفين بخلاف ما نراه من مفهوم غريب وهو توريث كل شىء الفراش يريد ابنه ان يرث وظيفته ورئيس الجمهورية يريد ان يرث ابنه وظيفته بل ان هناك قوانين فى بعض الهيئات تحتم التوريث كالعاملين فى السكك الحديدة فى مصر الاب له الحق فى تعيين ابنه ليخلفة فى مهنته وكان تلك المهنة اتت اليه لتتوارثها الاجيا الصناعة المصرة ومفهومها فى مصر لم ولن يتغير ولن تتطور بالفكر الحالى ما فائدة مصنع سيارات يجمع 4 الاف سيارة محمل باعباء 600 عامل وطاقة المصنع القصوى 10000 سيارة الصناعة الصينية السيارة شيرى لو نظرنا الى عمرها فى السوق العالمى نجد انها شركة ارتفعت حجم انتاجها عشرات المرات خلال 8 سنوات عمر تلك الشركة تلك الشعوب ترغب التطور وتريد الارتقاء بنفسها ومن يلاحظ ان الصناعة الصينية تتطور بسرعة كبيرة فى صناعة السيارات بل ستتجاوز الكورية فى الجودة خلال 4 سنوات على الاكثر وان كانت تحاول قلب المفاهيم بسرعة كبيرة بشراءها شركات صناعة سيارات اوربية الصناعة الماليزية بداءت من خلال تصنيع السيارة كولت واشتقت منها موديلات متعددة ملاكى وتجارية على نفس الشاسية ونفس المحرك ثم بداءت فى التصميم الذاتى للمنتجات وتطوير المنتج الاصلى وتجويدة بل وعندما اتيحت لها الفرصة اشترت شركة لوتس لصناعة السيارات الرياضية البريطانية مما جعل الشركة تتطور وتتوسع فى الانتاج منذ عدة اشهر عرضت احدى الماركات البريطانية للبيع وكان المتقدم للعرض للشراء احد رجال الاعمال المصريين ونوقش الامر فى البرلمان البريطانى ورفض العرض المصرى لان رجال الاعمال المصريين مشهورين بعدم التطوير والنمطية فى الانتاج وليس لديهم مفهوم البحث العلمى فهذا الجزء مطموس فى المخ الصناعى المصرى تماما يعنى الناس بتوعنا سمعتهم وريحتهم واصلة لبرة واكيد هما عارفين توليفه الفهلوة والنصاحة الى مودينا فى داهية والتذاكى كانهم اذكى خلق الله وبالطبع العكس هو الصحيح والحل الوحيد فى مصر فك الاحتكارت وفتح الاسواق ستندثر قبل المنتجات الردئية التى تصنعها فى مصر شلة مافيا النهب الوطنى المركز واصحاب شعار ما تقولش نهبنا ايه من مصر قول هنسرق ايه من مصر ليست الصورة قاتمة وليست وردية ولكن نريد ارادة وطنية وقيادة شريفه لهذة البلد تقودها للتطوير وليس عصابة على بابا التى تقتل الامل فى اى شىء ساذج من يعتقد ان مصر بلد فقير او ليس لديها مقومات نمو فعبقرية المكان والزخم السكانى يمكن ان يكون دور فاعل فى التنمية والتطور فى حالة وجود شرفاء فى هذة البلد بدل من عصابة كى جى تو الحالية لم يعد توافر الخامات هو الحافز للنمو او البترول مؤشر التنمية الاعظم فاسبانيا مستورد كامل للطاقة وليس لها دور فى الاحتكارات العالمية لمصاجر الطاقة البترول والغاز ولكنها بالشعب فقط تقيم صناعة متطورة واقتصاد يعادل اقتصاد 21 دولة عربية مجتمعة دائما يكون الفرق بين الدولة المتخلفة والدولة المتطورة هو حب الاوطان ومن فى اسلطة يحب الاوطان مثل اسرائيل وسويسر اكثر من مصر الف مرة الاعتزاز بالبلد والرغبة فى رفعة شأنه وعدم الاضرار بصمعتها هو من يجعل صناعى الدول المتطورة يجيدون منتجاتهم وليس اصحاب فلسفة النهب المستمر الحالية ليس بامثالهم ترتقى الامم بل ترزج اسفل اشد انواع الاستعمار الوطنى وهو وكيل المستعمر السابق لتنفيذ سياساته عندما نتكلم عن صناعة سيارات مصرية لابد ان يوضع فى الاعتبار ان دولتنا تتعدى 80 مليون وانهم يستحقون مستوى معيشى جيد ويستحقون وسائل مواصلات جيدة فمثلا كوريا الجنوبية اقامة صناعة السيارات لديها نتيجة تجميع مطالب الجيش الكورى من العربات النقل لمدة 10 سنوات واقامة مناقصة لتوريد تلك العربات بشرط اقامة مصنع محلى لتلك العربات فى كوريا وبالتدريج اصبحت تمتلك صناعة سيارات تتطور باستمرار وهم الدولة الاولى فى العالم فى البيوتك تكنولوجى وتوتة توتة خلصت الحدوتة
|
|
#20
12-11-2009, 06:24 PM
|
|||
|
|||
|
رد: شارك برأيك .."نانو إيجيبت" أرخص سيارة في العالم مصرية 100%!
شكرا......
|
 |
|
|
