|
|||||||
| BMW رغم ما تعرضت له الشركة من ازمات كثيره اخرها ازمة شرائها لروفر الانجليزية الا انها مازالت تؤكد على ريادتها فلسلفتها الخاصة فى سيارتها التى تجمع بين الجمال متعة الاداء اشترت حقوق رولز رويس الانجليزية بالاضافة الى مينى ومن اشهر سيارتها BMW X5 X3 M6 M5 7 series - 5 series - 3 series |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
28-12-2008, 03:41 AM
|
||||
|
||||
رد: BMW الفئه الخامسه موديل 2011
ياجماعه هيه ديه إتجاهات تصميمات بي ام دبليو في المرحلة المقبله
أنا كاتب تقرير مفصل عن الفئة السابعه الجديدة أدخلوا وشوفوها أهي ديه نزلت خلاص حتلاقوا الخطوط القادمه في السكه اللي أنتوا شوفتوها وهي سكه رياضية ده حتى الفئه السابعة الجديده ذات طابع رياضي كلنا لما نزلت الفئه الخامسه الحاليه كنا مستغربين شكلها جدا جدا جدا لكن مع الوقت حسينا انها تحفه فنيه إفتكروا كويس وانتوا حتصدقوني لما أقولكوا ان مجرد ما بي ام دبليو تغير فكر ومفهوم المنظر العام للسياره تبدأ بقية الشركات في اللهث ورائها لمجاراة ماتوصلت اليه سياراتهم وموضوع الصور التجسسيه يمكن انا مابحبوش عشان بيتعمدوا تشويه واخفاء معالم السياره تماما خاصة كما قلت في افقرة السابقه ان بي ام وخاصة الفئة الخامسه فيها بالذات ( منذ موديلات التسعينات) وهي تحدد اتجاهات موضة السيارات فلا بد من اخفائها تماما ده رائيي التعديل الأخير تم بواسطة ahmed_kamel ; 28-12-2008 الساعة 03:44 AM 
|
|
#7
28-12-2008, 04:27 AM
|
||||
|
||||
|
رد: BMW الفئه الخامسه موديل 2011
ياجماعه الخبر أصبح مؤكد وفي تفاصيل عنه كالآتي
أطلقت بالأمس شركة بى ام دبليو مزيداً من التفاصيل حول جيلها الجديد من الفئه الخامسه والذى من المتوقع ان يكون اكبر حجماً ولكن فى نفس الوقت اقل وزناً . السيدان الجديده والتى سيتم طرحها تجارياً فى أواخر عام 2010 - كموديل 2011 - ستستخدم نفس قاعدة البناء مع الفئه السابعه الجديده بشكل مصغر قليلا وهذا بالتأكيد يضمن زيادة قليله فى الطول والحجم الاجمالى وبالتالى ذيادة فى الوزن . ولكن ستعوض الشركه البفاريه هذه الذياده فى الوزن بإستخدام الألومنيوم فى تصنيع السقف وبعض الأجزاء الأخرى كبيرة الحجم فى شاسيه السياره . كما ذودت بى ام الفئه الخامسه الجديده بنظام الرؤيه الليليه الرائع او ما يسمى Night Vision والمستخدم فى الفئه السابعه الجديده هو الاخر بالإضافة الى نظام الرؤيه الليليه للمرايات الجانبيه والذى يقوم بإضاءة اجزاء من المرايات الجانبيه فى المناطق المظلمه اوتوماتيكياً مما يسمح بتوضيح الرؤيه لقائد السياره . مكان آخر استطاعت بى ام توفير الوزن منه وهو المحرك حيث الغت بى ام المحركات الكبيرة السعه والحجم وأضافت انظمة الشحن الجبريه - تيربو تشارجير - لمحركاتها مما ادى الى تخفيف وزن المحركات بتبعية تقليل حجمها حيث سيتم استخدام محرك بسعة 3.0 لتر سداسى الاسطوانات على خط واحد مذود بشاحنى هواء - توين تيربو - ويخرج قوة تقدر بحوالى 420 حصان لموديل 540 I ايضاً سيتم استخدام محرك بسعة 4.4 لتر سداسى الإسطوانات على شكل ( V )مذود هو الاخر بشاحنى هواء - توين تيربو - قادر على إخراج قوة حصانيه تصل الى 516 حصان لموديل 551 I ومن الممكن استعمال هذا المحرك الأخير للفئه العليا من هذا الجيل وهى M5 بل انه حتى سيتم استخدام شاحنى هواء للمحرك الديزل الوحيد والذى سيتم تسويقه فى الولايات المتحده فقط . بينما سيتم استخدام محرك بسعة 2.5 لتر لأقل موديلات تلك الفئه وهو 525 والذى يستخدم حالياً محرك آخر بسعة 3.0 لتر . هذا التغير الكبير فى المحركات سببه الرئيسى تقليل التكلفه بالإضافه الى محاولة تطبيق القاونين الجديده للإنبعاثات الضاره ويذكر ان اودى هى اول من قام بتعديل محركاتها وتبعتها بى ام ثم مرسيدس هى الاخرى التى الغت جميع محركاتها ذات الأثنى عشر إسطوانه
|
|
|
|
