|
#1
08-07-2011, 11:48 AM
|
||||
|
||||
مشكال سخونه الماروتي
بصراحه انا ملاحظ ان فيه ناس كتير بتشتكي من سخونه الماروتي وخاصة 2008 اليومين دول وانا ملاحظ ان اسباب السخونه بتنحصر في عدة نقاط مهمه وفكرت اني اكتب تجربتي مع سخونه الماتور في الصيف وبعض حلولها المشكله عندي ظهرت من شهر من ساعة ما بدء الجو الحر كنت في شغلي ومروح من محور 26يوليو فجأة لقيت سخونه العربيه ابتدت تزيد عن الحد الطبيعي بالتالي استنتجت ان احتمال اني اقف بالعربيه فمسكت اليمين وهديت السرعه لقيت الحرارة رجعت لطبيعتها زودت السرعه شويه لقت العربيه سخنت تاني فهديت السرعه لحد ما وصلت ميدان لبنان لقيت العربيه الحراة ارتفعت لحد ما وصلت الحد الاقصي ليها بطلت العربيه وطبعا زي الشاطر مفتحتش الكبوت ابص علي حاجه خالص وسيبتها تهدي شويه وابتدت رحلت العزاب زقت العربيه لحد ما وقفت في مكان امن علشان اكشف علي السيارة دورت العربيه لقيتها بردت فتوكلت علي الله وروحت بيها اول ما وصلت الجراش لقيت الميه بتغلي في الريداتير ركنت العربيه وبردت وابتديت ازود ميه بس كنت ناسي ادور العربيه بس الحمد لله ربنا ستر وافتكرت ودورت العربيه وكملت زياة مياه بس كنت ملاحظ ان المروحه مش بتدور ولقيت الريداتير فاضي لما زودت ميه العربيه اتظبتط وبردت والمروحه دارت وشويه كشفت علي الخراطيم لقيتها سلميه روحت مشوار للمهندسين لقيت العربيه عملت نفس الموضوع جيبت زجاجة مياه كبيره وطول ما انا في السكه ازود ميه روحت كشفت علي الريداتير لقيت فيه خرف فكيته وروحت لبتاع ريداتيرات لقيت المفاجه قالي الريداتير ده الومنيوم ومبيتلحمش وده هيعملك مشكله لان تبريد الالومنيوم ضعيف مش كويس قولت بيشتغلني روحت لواحد غيره قالي نفس الكلام وقالي ممكن الحمهولك بمالده بتاعم اللحام اللي اسمها ايبوكسي ده ماده هيحطها فوق الخرم وقالي ده حل مؤقت لحد ما تشتري ريداتي ولحمته وبالكشف مره اخري اكتشفنا كتر من ثقب قولتله اجيب ريداتير جديد قالي اللاومنيوم تبريده ضعيف وكمان معظم انواع الميه الخضراء هتاكله ويقبلك نفس العيب بعد مده فنصحني بواحد نحاس بيتفصل وبالفعل جربت وفصلت واحد نحاس وكانت تكلفته اقل من الالومنيوم بكتير وفعلا العربيه سخونتها اختلفت كتير جدا لدرجه اني اول اسبوع افتكرت المروحه والترموستات بيظين لان السخونه مبتعديش النص والمروحه مبتشتغلش ولكن فجئت الن المروحه بتشتغل مده حوالي 20او 25 ثانيه وتفصل وده ناتج ان النحاس بيفقد حراته بسهول والفكره كانت اكتر من رائعه الحلول لكي لا تفاجئ بالحرارة الزائده للماتور 1- الكشف الدوري علي مستوي المياة في دورة التبريد وده بيتم بأنك قبل ان تدير المحرك صباحاً تكشف علي الميه داخل الريداتير ودهبيتم بفك غطاء الريداتير مش متابعه الاربعه فقط لان ممك الاربه تكون مليانه الوريداتير فاضي 2- غسيل الريداتير كل فتره بخرتوم المياه لازاله الاتربه من عليه حتي يتثني للهواء اثناء المرور من خلاله التبريد بكفائه 3- فك الريداتير بالكامل في بدايه كل صيف وافراغ المياه من داخله وعمل غسيل جيد للريداتير من الداخل والخراج بالماء الجاري لازاله كل الاتساخات من داخله وخارجه 4- وضع مياه تبريد (خضرا او حمراء) علي حسب كتالوج السيرات وتخفيفه بالمياه العاديه ومميزات المياه الخضراء تقليل احتمال ان يصداء الريداتير من الداخل - كفائه عاليه في التبريد - المحافظه علي دائرة التبريد سلميه يا رب اكون وفقت في توضيح كل الامور المتعلقه بالريداتير والتبريد بالنسبه للماروتي واي سؤال انا في الخدمه
__________________
 
|
|
#3
08-07-2011, 05:26 PM
|
|||
|
|||
|
رد: مشكال سخونه الماروتي
شكراً أستاذ حبيب الناس
أنا برد عايز أضيف المشكلة إلي حصلتلي و سببت سخونة إن مروحة الرديتير ممكن تبدل تشتغل ، و دة يبقى حاجة من الحاجات ده 1- المروحة نفسها بايظة و ده يعملها الكهرباءي 2- الترموستات إلي موجودة في الرادياتير تكن بايظة و ده بيعملها بتاع الرديتيرات 3- يكون الرديتير نفسو فضي مفهش مياه ا دة بيخلي الترموستات مش تحس بحرارة و متشغلش المروحة
|
|
#4
08-07-2011, 05:36 PM
|
|||
|
|||
|
رد: مشكال سخونه الماروتي
سلام عليكم
أنا طبعاً جربت ن نفسي و عرفت إن المشكلة في مروحد الرادياتير مش بتدور فروحت إنهردة لكهربئي جرب و خد من البطارية لالمروحة ، فاشتغلت ، راح قالي ده مشكلة ترموستات ، و قالي أنا مش بعملها روح لبتاع الرديترات فطبعاً أنا قلت مدام ما جيت يبقى استفيد منو فخليتو يعمل زورار يشغل المروحة من التبلوه ، عملهولي المضوع أتكلف 30 جنيه بحيث يبقه دة حل مؤقت لحد ما أروح لبتاع الرديترات يفك الرديتير و يصلح الترموستات عايز بس حد يئل اشغل المرحة من الزورار دة أد أيه ؟؟ يعني أفضل مشغلها أد أيه كدا ؟
|
|
#5
08-07-2011, 06:06 PM
|
|||
|
|||
|
رد: مشكال سخونه الماروتي
موضوع الزرار دا صعب قوي خصوصا انك لو سرحت ممكن العربية تسخن
بس الطبيعي ان الحرارة لما توصل للنص او تعديه بحاجة بسيطة تشغل المروحة وتسيبها مثلا دقيقة او اثنين لحد ما المؤشر يرجع تاني للنص او قبله الافضل انك تنجز في موضوع الترموستات دا وتريح دماغك
|
 |
|
|
