#46
|
|||
|
|||
رد: هل فيات جراند بونتو أتوماتيك 2010 تستحق مبلغ 98000 ؟؟
تقرير رائع جدا وانا نازل اجيبها
|
#47
|
|||
|
|||
رد: هل فيات جراند بونتو أتوماتيك 2010 تستحق مبلغ 98000 ؟؟
[FONT='Arial','sans-serif']اخوانى الاعزاء<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /><o:p></o:p>[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']انا لسه مستلم الجراند2010 مانيول وماشى بها 40 كيلو لانى لسه مرخصتش العربيه واحب ان اكتب تقرير مبدئى عنها <o:p></o:p>[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']اولا اوبشن العربيه : يوجد 2 ايرباج باور ستيرنج +سيتى وهو يجعل الباور اخف مايمكن ويستخدم لركن السياره فقط التحكم فى الكاسيت من طارة القياده مريات كهرباء عدد2 زجاج امامى كهربا به خاصية الاوتو التحكم بأضاة تابلوه السياره فتح الشنطه من الداخل وتانك البنزين من الخارج بمفتاح التحكم فى درجة ارتفاع الاضاءة الخارجيه عن طريق خفض او رفع المصابيح الاماميه +كاسيت سى دى اديو فقط تحفه بمعنى الكلمه صوت نقى جداااا+مساحات اماميه وخلفيه+اثنين مرأه بشماسة السياره ولهم اضاءه خاصه غير اضاءة الصالون+ سنتر ومفتاح لغلق الابواب وايضا تغلق الابواب اتوماتك+كمبيوتر السياره يوجد به وظائف كثيره مثل يوضح ان كنت مشغل الكاسيت انه على اى تراك ولو راديو يوضح انه عاى اى محطه اذا تم فتح احدى البواب يوضح اى الابواب مفتوح بالضبط شمال امامى اوخلفى الخ الخ يوجد مبين حرارة الجو يوجد به نسبه استهلاك الوقود يمكن من خلاله الغاء فتح الاير باج الخاص بالكرس اللى بجانب السائق وده اللى انا شوفته الى الان لانى ركبت العربيه نصف ساعه فقط--------------------<o:p></o:p>[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']لما تفتح العربيه من الداخل تحس ان فيها فخامه عاليه جدا وايضا جوده فى الخامات ظاهره اوى غير اللى بالى بالك المهم انا لما مشيت بالعربيه بها ثبات عالى اوى بس السحب انا مجربتش اقرص على العربيه الناقل اليدوى ممتاز انا جبيت بالاول 35 كيلو بس مزوتش عن كده ورحت جايب التانى درجة الرؤيا من الداخل ميه ميه سحب العربيه كويس جدا بس انا كانت النيو اكسنت تجمع اسرع بس تحس ان العربيه خفيفه على الارض وده مش موجود فى الجراند فيها سرعه مع ثبات فظيع ماشاء الله للاخوه المدخنين لا يوجد بالسياره ولاعة او طفايه سجائر الكاسيت لما جربته جميل جدا والمفاجأه ان انا شغلت عليه ام بى ثرى اللى بتشتغل على الولاعه ويتم ضبطها على موجة الراديو واشتغلت زى الفل صوت نقى جدا اصل هم فى التوكيل قالوا انها مش عتشتغل يبقى كده انت معاك كاسيت اديو+ام بى ثرى+عزل العربيه من الداخل رهيب اذا اغلقت النوافذ تعزل تماما عن الخارج .............<o:p></o:p>[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']معلش على التقرير الصغير ده علشان انا لسه يدوب سايق السياره لمدة نصف ساعه<o:p></o:p>[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']ملحوظه: فى اشياء عليها تعليق فى السياره<o:p></o:p>[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']اولا : لا يوجد كساحه فولازيه اسفل الماتور لحمايته من المياه واى خبطات يعنى تبص من فوق تشوف الماتوره وبعده الارض<o:p></o:p>[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']ثانيا: طارة الدريكسيون تنقل الحركه الى الصليبه لنقلها الى اسفل لايوجد عزل من عند البدال لهذه الصليبه يعنى لو نزلت مثلا تشيل الدواسه تشوف الصليبه زى 128 وده مش ظريف على عربيه بالثمن ده <o:p></o:p>[/FONT] |
#48
|
||||
|
||||
رد: هل فيات جراند بونتو أتوماتيك 2010 تستحق مبلغ 98000 ؟؟
السلام عليكم
اولا نور اللنسر البوما جميله جدا بس حجمها كبير بالنسبه للجراند وده تفرق معايا اوى ثانيا انتى كاتبه ده الفئة السابعة ودى موتور تربو تلاتة باب الكماليات مانيوال - تكييف بكر - باور - سنتر - زجاج كهرباء امامى - 2 اير باجز - ABS - EBD - راديو سي دي - مالتي فانكشن - فوج لايت - زجاج فاميه - بلو اند مى - مثبت سرعة - جنوط 16 - Hill holder - Traction Control - سقف بانوراما السعر اولا انا عاوز اجيب جراند 3 باب لانها هتكون اصغر فى الحجم 127 الف وبعدين فى اغلب الاحيان انا بس اللى بكون موجود جوه العربيه وبعدين انا افتكر ان هحتاج الكمليات العاديه + زجاج فاميه + الجنوط افتكر مش هحتاج اكتر من كده هل توجد كده ولا لاء ولا هيا الفئه دى نزله كده وياريت توضيح باقى الكمليات الترفهيه علشان انا مش عارفها حاجه كمان دى بقى للجميع انا عاوز اخد الاراء انا شفت عربيه فى فرنسا موديل 2007 جراند متور ديزل وماشيا 16000 كيلو بس ومطلوب فيها 5000 يورو طبع جميع الكمليات بس اوتوماتيك العربيه دى لو انا حبيت ادخلها مصر الاجرات والجمارك اد ايه انا بجد بعشق العربيه دى وعاوز اجبها بس تكون 3 ابواب |
#49
|
||||
|
||||
رد: هل فيات جراند بونتو أتوماتيك 2010 تستحق مبلغ 98000 ؟؟
انا رحت معرض اسال على جراند لقيت عنده كلاسيك ب67
سالته على الجراند قلى نزل مكنها دلوقتى بونتو ايفو |
|
|