فيات وكريزلر تحالف الضعفاء (Chrysler and Fiat reliability – Merger of equals?)

[اخبار مصر موتورز]

كما ان كرايسلر الامركية معروفة بعدم اعتماديتها وفقاً لتقارير Consumer Reports فيات ايضاً تتساوى معها فى مستوى الاعتمادية المتدنى

وفقاً لاستطلاعات الرأى وتقارير المجلة الامريكية كلتا الشركتين تحتل اقل مرتبة فى تقدير الاعتمادية وتقديرات المستهلكين لسيارات الشركتين تتراوح بين سىء وسىء جداً

بينما تتصدر القائمة كافضل السيارات اعتمادية هوندا وتويوتا متبوعة بلكزس ومازدا وسوبارو

بينما ترتيب فيات فى المركز ال 35

فهل ستظل فيات بعد اندامجها بكريسلر الغير اعتمادية هى الاخرى افضل

ام ستظل

Fix it again, Tony
صلحها تانى يا تونى

Chrysler's reliability ratings from Consumer Reports have been less-than-stellar in recent years. In its 2008 survey, where CR tallied up its subscribers' experience with some 1.4 million vehicles among 34 brands, Jeep came in 28th, Dodge took the 30th spot and Chrysler listed in at number 32 - with a bullet. This caused CR to ask the obvious question: how will Chrysler's tentative alliance with Fiat affect it's overall score? More to the point, does Fiat bring anything positive to the table? According to CR's research, gleaned from the Which? Car - the equivalent of CR abroad - not much.

WC's annual survey of ownership experiences in the UK rates vehicle models up to eight-years-old, and keeps track of all the standard quality metrics (breakdowns, unscheduled repairs, etc.). WC's ratings largely mimicked CR's 2008 reliability list, with Honda and Toyota taking the top spots, followed by Lexus, Mazda and Subaru. Of the 38 brands listed last year, Fiat ranked 35th on the list, with Renault, Land Rover and Chrysler/Dodge filling the bottom and garnering a "Very Poor" rating. Jeep came in 29th, just missing the lowest designation, but still walking away with an overall rating of "Poor."

Consumer Reports sums up its findings, "When Daimler-Benz bought Chrysler in 1997, it was billed as 'merger of equals.' The Chrysler and Fiat deal seems to fit that description better." And judging by the course set last week, we might find out if the adage from the '80s, "Fix it again, Tony" holds up in the 21st century.



Gallery: Familiarizing Ourselves with Fiat


[Source: Consumer Reports]
Chrysler and Fiat: A merger of equally unreliable product originally appeared on Autoblog on Tue, 05 May 2009 19:25:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
Read | Permalink | Email this | Comments

أكثر...

[AbOnOrA]

Fix it again, Tony

[hazem_khidr]

امريكا بتقول

fix it again tony

و اوربا بتقول

fix it all time.
لكن بصراحه انا بعتبر دا نوع من الدعابه لان سيارات فيات اعتماديتها عاليه جدا
و اكثر السيارات تحملا و اراهن انه لم و لن تاتي سيارت الي مصر تستطيع
مجاراه سيارات فيات في العمر الافتراضي و التحمل بخلاف البيجو 504
لانها عربيه مش حتتكرر تاني و حتي شركتها لحد انهارده ماعرفتش تعمل عربيه زيها.
لا السيارات الامريكيه قبل التوره و لا السيارات الحاليه حتقدر تخدم مصر
زي فيات لما خدمت مصر من الستينات و ازداد حب المصريين لها في السبعينات و التمانينات
و التسعينات الي ان دخلت السيارات الاسيويه الرخيصه و بدأ المستهلكون يبحثون عن الكماليات
في ظل تخبط التوكيل في مصر و عدم وجود فئات تجذب المستهلكين من فيات(معظم موديلات فيات هاتش باك
الغير محبب للسوق المصر)
انا حتخنق من محرر الاخبار دا من كلامه بصراحهptmnlo123per111

[فادى]

اعتقد انو الوضع اتغير جامد عن زمان,
لاحظ انو كل السيارات الشعبية العريقة و منها فيات دائما ما يطلق عليها مثل هذه الدعابات, و الا ما رايك فى سمعة سيتروين و رينو و فورد.
سيتروين مثلا مشهورة بانو موتوراتها بتفوت بسرعة, فهل هذا الوضع صحيح الأن؟!
بالطبع لا.
لكن فيات على وجه الخصوص حققت قفزات على صعيد الاعتمادية, و هى مصنع السيارات الأكثر ميكنة فى العالم, كما انها تصنع سياراتها بشكل مختلف تماما عن السيارات الأخرى, فعدد القطع المستخدمة فى صناعة سيارات فيات أقل من أى سيارة أخرى, و هذه التقنية تعنى زيادة الاعتمادية و تخفيف وزن السيارة و تقليل تكلفة التصنيع.
بص المقطع ده من ويكيبديا :
"In the 1970s and 1980s, the company became a pioneer in the use of industrial robotics for the assembly of motor vehicles. Fiat assembly plants are among the most automated and advanced in the world."

و بعيدا عن تقارير الاعتمادية التى لا تعبر معظمها عن الحقيقة غالبا, فان الفيات باندا لها سمعة رائعة فى اوروبا, و معظم التقارير الأوروبية تصفها بالاعتمادية, و هى السيارة التى اختارها مايكل شوماخر للقيادة فى المدن!
و انا معايا عربية بتكنولوجيا فيات و صناعة مصرية-تركية, و بقالها 3 سنين لم يحدث فيها عطلا يذكر, أعتقد انو لو اتعمل تقرير للاعتمادية على 3 سنين (تقارير الاعتمادية كلها على 3 سنوات), فان الشاهين سوف تحتل مرتبة متقدمة للغاية.

[hazem_khidr]

و تذكر ايضا
فان تصميم الشاهين كشاسيه يرجع الي عام 1973
و تصميم المحرك من الثمانينات
اي ان سياره مثلها لا زالت تكافح بنفس التصميم القديم دون حدوث تعديلات
سوي فقط علي الشكل الخارجي
يعني عربيه بقالها في الانتاج 36 سنه بنفس الشاسيه
و الموتور ليس بجديد ايضا
و لسه بتنتج
عاوزين اي شركه في العالم بتعمل كده غير اللادا المبنيه علي شاسيه ال124
الاقدم من شاسيه ال 131
و الزاستافا المبنيه علي شاسيه ال 128 موديل 69 ايضا
ببساطه كل السيارات دي من فيات و ما زالت تباع و توضع في مقارنات رغم قدمها و تقنيتها الكلاسيكيه