|
#21
13-01-2011, 06:31 AM
|
|||
|
|||
رد: عاوز افهم يعنى ايه تسقيط الغيار فى الجرى ؟
مثلا لما بكون ماشى على غيار سواء عالى او واطى ودست على الدبرياج فجأة استعدادا للوقوف بس ماوقفتش وحبيت اكمل سير تانى بنفس السرعة فاللى بيحصل انى بلاقى تحجيرة فى الاسطوانة ودة بيأثر على حركة العربية طبعا
فبضطر انى اخد غيار اعلى عشان اللى فى الخلف مايلبسش فى العربية وعشان احافط على نفس السرعة هل دة صح ولا خطا وأعمل ايه عشان مايحصلش كدة والعربية تبقى بنفس السرعة مع تبديل الغيارات لانى بصراحة لسة مغير طقم الدبرياج وبحسس علية  وشكرا مقدما 
|
|
#22
13-01-2011, 12:34 PM
|
||||
|
||||
رد: عاوز افهم يعنى ايه تسقيط الغيار فى الجرى ؟
__________________
 إجري يابن آدم جري الوحوش ... الأوتوبيس ماتلحقوش
|
|
#23
13-01-2011, 01:13 PM
|
||||
|
||||
رد: عاوز افهم يعنى ايه تسقيط الغيار فى الجرى ؟
طبعا الكلام ده مش بيحصل كل ساعه ولا كل يوم بتكون انت مثلا فاكر انك هتاخد مطب فبتهدي وتفصل الدبرياج مع سن فرامل خفيفة وطبعا عدد لفات الماتور قل معاك تيجي انت تلاقي مفيش مطب او الحاجة اللي كنت هتقف علشانها مش هتقف وعاوز تكمل هنا بقى ليك خياران اما انك هتاخد نفس الغيار اللي كنت عليه وده في حاله ان لسه مفقدتش السعرة اللي كنت ماشي عليها واما انك هتاخد غيار اقل على حسب السرعة اللي وصلتلها يعني لو وصلت 20 -0 بتاخد الغيار على التاني لو وصلت 30 - 60 بتاخد الغيار على التالت ولو 60 ممكن تاخده على الرابع مفيش مشكلة اما بقى لوانت داخل على مطب بتمور الفتيس وتهدي خالص كده انت فصلت الحركة عن العربية من الماتور وعدد اللفات قل وكده تاخد الغيار بتاعك مرتاح فانت بتعدي المطب وانت فوق المطب بتنقل الغيار على التاني لان السرعة اللي معاك متجبش التالت وطبعا انت بتتحرك مش محتاج تنزل للأول فبتاخد التاني وتمشي وتكمل طريقك دي كده مش تسقطي غيار دي كده قيادة عاقلة قدام المطبات لو محتاج معلومات اكثر عن الغيارات القيادة راجع موضع اسس القيادة الرياضية الجزء الاول والثاني
__________________
ولا نقول إلا ما يرضي ربنا إنا لله و إنا إليه راجعون
|
|
#24
13-01-2011, 05:40 PM
|
|||
|
|||
|
رد: عاوز افهم يعنى ايه تسقيط الغيار فى الجرى ؟
شكرا يا استاذ سعد
هو مش شرط يكون مطب ممكن يكون سيارة امامى واضررت للوقوف او التهدئة الفجائية
|
 |
|
|
